G20yey Ich spiele mit dem Gedanken auf M-Paket umzurüsten, ja.
Das Problem ist dass es ziemlich kostspielig wird weil ich in jedem Fall neu lackieren lassen muss. Das M-Paket gibts nämlich nicht mit Schwarz Uni sondern nur Saphirschwarz, entsprechend findet man keine passend lackierten Teile.
Das Heck hätte wahrscheinlich Priorität bei mir, mit dem Diffusor ist das ein ordentlicher Unterschied zu vorher. An der Front finde ich den Unterschied garnicht so groß, zumindest bei schwarzer Farbe.
Mal was anderes, sind die LCI-Heckstoßstangen eigentlich ohne Weiteres mit dem preLCI kompatibel? Ich frage deswegen weil ich sowohl die Basis- als auch die M-Heckstoßstange beim Facelift schöner finde.
So ist das natürlich viel besser, dann verstehe ich deinen Punkt auch. Bei mir geht der Motor leider immer sofort aus.
Die ist auch gemeint
Ok danke, ich war etwas verwirrt weil das Tempogebimmel gleichzeitig auch noch Thema war.
Warum man die SSA deaktivieren will, hat sich mir noch nie erschlossen.
Weil es unfassbar nervig ist wenn du am Kreisverkehr für den Bruchteil einer Sekunde stehen bleibst und direkt der Motor ausgeht. Abgesehen von der plötzlich verstärkten Bremskraft unterhalb 5km/h womit das Auto sagt "Brems endlich stärker, ich will den Motor ausmachen!"
Dann drückst du aufs Gas und es passiert erstmal nichts. Wenn man sich bei viel Verkehr geschwind in eine Lücke drücken will ist das sehr unvorteilhaft.
Es kann sein dass bei den Mildhybriden der Motor noch schneller startet. Bei den frühen Modellen ohne MH ist das aber störend.
Wenn ich mal auf einer Strecke mit vielen Ampeln unterwegs bin schalte ich die SSA für diese Zeit auch mal wieder an. Ansonsten bin ich froh dass sie einfach von vornherein aus ist.
Ist mit SSA die Geschwindigkeitswarnung gemeint? Ich verstehe darunter sonst die Start Stopp Automatik.
Wie lange ist der Prüfer dann noch am Auto entlanggekrochen? 
Für den B47 sollen die übrigens auch in Zukunft folgen.
Man kann die Temperaturanzeige codieren (zumindest bei OS 6 und 7). Da gab es glaube ich schonmal eine Diskussion weil manche Leute die Anzeige von vornherein hatten und andere nicht.
Achte so gut wie möglich auf die Lenkung, die ist des öfteren Fehlerhaft (Spiel um die Mittellage, hängt in der Mittellage fest usw). In einigen Fällen geht es auch schon mit den Motorlagern los bei der Laufleistung.
In Zukunft, jenseits der 100.000km könnten die typischen Probleme von modernen Dieseln mit Ansaugbrücke usw. aufkommen, darum würde ich mir jetzt aber noch keine Gedanken machen. Eine Getriebespülung ist dann auch mal empfehlenswert.
Der empfohlene Reifendruck im iDrive steigt ja zusammen mit der Reifentemperatur an. Wenn ich eine Weile gefahren bin geht die Empfehlung von 2.9 auf bis zu 3.3 Bar. Der tatsächliche Druck war bisher maximal bei 3.1 Bar und das reicht auch.
Ist auf jeden Fall normal so und wird vom System berücksichtigt.
