Wie geil ist das denn
Meine Downpipe mit GESi Kat braucht keinen mini Kat vor der zweiten Lambda Sonde.
Vielleicht eine Reaktion auf die häufigen Reklamationen.
Keine Ahnung, wenns hilft solls mir recht sein, kann nur mutmaßen wieso das so ist, ich habs auch komisch gefunden am Anfang.
MM3 was sagt deine DP? Die Wahrnehmung zwischen 200er und 300er ist so "deutlich"? Ich bin dato. noch hin und her gerissen, welche es wird.
Hatte nie einen 300zeller.
Aber...
hab gestern die 200er FI Exhaust DP verbaut, erster Kaltstart mit offener Klappe dachte ich, um gottes willen, möchte ich keinem Nachbarn zumuten. Auch auf den ersten 10km dachte ich mir obs schon die richtige Entscheidung war, etwas dröhnen bei 3000touren und ich war eigentlich original mit Peem schon zufrieden. Auf alles fälle bin ich froh nicht auf Catless gegangen zu sein, keine Ahnung aber würd mir wohl tooo much sein. Jetzt nach paar mehr KM ist's eigentlich perfekt, wenns leise sein soll, per Peem Klappe zu und wie Serie. Wenn bissl mehr Klang gewünscht ist per Peem klappe auf. Im Unteren Drehzahlbereich absolut in Ordnung, ober raus einfach traum. Aber schon gut brummig lauter. Was mich bissl stört ist das Brummen/Dröhnen bei ca. 3000Touren, das spüre ich sogar im Sitz.
Ansonsten voll zufrieden, kaum auffällig aber wenn man will eben präsent da.
Hab in der FI Downpipe beim zweiten Sensor hinter dem Cat nochmal Zellen am Sensor direkt, vielleicht bekommt man deswegen trotz 200zeller keine Fehlermeldungen.
Fakt ist das ausbauen der Originalen DP mühsam, einfach kaum Plaz und mit der neuen Downpipe ein Traum zum verbauen vom Platz her.
Viel wichtiger aber.... hat das hier schon jemand verbaut und kann berichten, ob es sich soundtechnisch lohnt?
Also ich hab mir unzählige Videos angesehen, und da "Lohnt" sich für MICH weder die Eventuri noch die Dinan.
Wäre es mir persönlich nicht wert, kommt mir zu wenig dabei raus.
ABER ich hab es auch nur aus YouTube inklusive Kopfhörer, das kann man glaub ich nicht mit Live Sound vergleichen.
Die MST fand ich dagegen von den Videos schon mega gut, riesen Unterschied, aber leider ohne Gutachten.
Ich versuch die MST trotzdem mal. Hab eine Gebrauchte mit 5tkm gefunden um 250€, denk kann man nichts falsch machen und mal testen.
Anstatt des MST Logo kommt ein BMW Patch drüber und sollte dann auch weniger auffällig sein. Aber hab da weniger angst, wäre ja schnell wieder zurück gerüstet.
Hab mir jetzt ein Video beim G20 dazu angesehen, ich denke wenn ich mir die Anschraubpunkte oben anschaue vom Deckel selbst und wo die Strebe verschraubt werden würde, sollte sich das alles ausgehen 
Da musst du mal schauen ob das passt, denn der G20 hat keine Streben vorne im Motorraum so wie du sie hast, da könnte es sein das die Ansaugung höher ist und die Strebe dann nicht mehr darüber passt..
Ah Okay, daran könnte es scheitern, ja ich hab die Streben.
Wenn der Luftfilter nicht zu hoch sitzen würde könnte ich mir zur Not auch einen passenden Deckel selbst machen, mit einer Ausklinkung für die Strebe. Würd ich als Maschinenbautechniker schon hinbekommen. 
Obwohl der Deckel schon schön Flach wäre.
Letztes Bild ist von einem X3 mit B58 und Streben, aber der kann ganz anders gebaut sein vom Motorraum her.
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im video kommt das nicht mal ansatzweise rüber.
Hi, wollte Euch kurz fragen ob die besagte MST Ansaugung die KeYa da verbaut hatte (glaub hat er ja verkauft) auch in einem G26 M440i aus 2022 passt. Ist das alles ident und würd diese da passen?
angegeben ist ja nur der G20 B58 mein Mototyp ist B58B30B
Hätte sowas gerne mal getestet.
Danke im voraus
dann schick mir eine mail mit deiner modul id, dann send ich dir die aktuellste version wo man den erweiterten ruhemodus deaktivieren kann
Was passiert genau wenn der erweiterte Ruhemodus deaktiviert wird? 
Zieht das dann dauerhaft Strom oder wie kann ich mir das vorstellen, ich der keinerlei Ahnung von dieser Materie besitzt. 
Und das müsste ich dann per USB am Gerät über den Laptop aufspielen oder?
Dank dir.
bei der VA ist das kein Problem. Allerdings bei der HA, da diese 11mm raus kommt. Im Vergleich zur jetzigen Standardbereifung (255/35/R19 mit 8,5x19 ET40).
Dann sollten die Maße der neuen Felgen ja eh perfekt sein. Soweit ich mich erinnern kann fahren viele die Original Räder mit 11mm Spurplatten und da braucht man soweit ich gelesen habe bis 11mm nicht mal eine Eintragung da ABE.
Somit sollten die Räder perfekt Anschließe ohne Spurplatten zu benötigen und ohne jeder Probleme beim Tüv abgenommen und eingetragen werden können.
Glaub echt das steht fast immer dabei mit Zusatzarbeiten am Kotflügel, Radabdeckung ezt. aber ich kenne keinen einzigen der das hat bzw. gebraucht hat zum Eintragen. Glaub die Auflage ist echt nur wenns zu krass ist und dann schicken Sie dich sowieso wieder weg und wird nicht abgenommen.
Bezüglich Kaltstart und paar zusätzliche Touren geben dass er knallt, möchte ich nur noch sagen, das ich den Wagen mit 25tkm jetzt erst gekauft haben und hab sowas nur 2-3mal gemacht wenn ich Freunden oder meiner Familie den Wagen gezeigt habe. Also mal schön gestartet und den Kaltstart eben mit paar Gasstößen genossen 
, alle total paff gewesen zu geil der klang mit paar Knaller. Nach kurzer Zeit haben mich dann die Freunde angesprochen was jetzt los ist weil er so leise und komplett anders ist...
Ich hoffe die 200 Zeller Downpipe die diese Woche ankommt und gleich mal verbaut wird schärft das ganze in Verbindung mit der offenen Klappe dann auch noch ein wenig im normal Modus. 
hat das modul eine usb schnittstelle?
ja genau ist die OBD Variante MIT usb Schnittstelle. 
