Beiträge von MM3

Hätte da eine kurze Frage.

Hab das PEEM OBD Modul und bin voll zufrieden mit dem Teil an meinen m440i G26. Fahr immer mit offener Klappe was wirklich einen schönen klang ergibt.

Was ich extrem liebe ist der Kaltstart, etwas schade nur das wegen diesen 3sekunden Auswertung vom Signal??? oftmals nicht genau beim starten der volle Klang da ist, eben oft zeitversetzt, klingt manchmal ziemlich komisch leider, aber dagegen kann man ja glaub ich nichts machen?

Aber eine Frage zum Kaltstart hätte ich, dieser ist bei mir ziemlich laut was mir sehr gefällt, wenn ich dann ein klein wenig mit dem Gas spiele dann schießt und knallt er sogar noch dazu, einfach herlich.

Wenn das Fahrzeug jetzt aber 2-3 Minuten gelaufen ist, ist der Klang trotz immer offener Klappe viel weniger präsent und das knallen eigentlich komplett weg, woran liegt das, ist der Kaltstart nochmal ein anderer "Modus" wir da einfach mehr eingespritzt bzw. mehr Touren im Stand oder wie läuft das genau?

Wow, ich dank Euch für die rege Anteilnahme und Hilfe in meinen Fall.

Ihr macht Euch auch noch die Mühe mir mit Ausreden und Schlupflöchern das ganze noch irgendwie hinzubiegen. Und das auch noch so detailliert. Klasse!

Piwi87 ja genau als nächstes der Bremsflüssigkeitswechsel Januar 2025.

Mich hat es jetzt erst mal beruhigt das lt. Datum am Filter der Ölwechsel durchzogen wurde, wie man sieht sogar mit original Teilen was auch nicht selbstverständlich ist. (Mir ist klar das es keinen wirklichen Mehrwert hat und BMW selbst keine Filter herstellt)

Find es trotzdem super, was verwendet wurde.

Nachteil hab ich nicht wirklich stimmt, hab mir eben sorgen um die Garantie und spätere Kulanz gemacht, wenn der erste Ölservice schon nicht bei BMW gemacht wurde und dann auch noch trotz Service Inklusive.

Was mir weg fällt ist jetzt eigentlich der eigene Ölservice den ich immer mache wenn ich ein Fahrzeug übernehme. Denn es sollte ja wirklich alles erst neu gekommen sein.

Somit werde ich gleich anfangs nächsten Jahr selbt wechseln und dann auf ein dickeres Öl umstellen.

Fahr zwar viel Kurzstrecke aber 0w20 puuuh suppenverdächtig

Also ich hab den Service Aufkleber gefunden. Bin in der Zwischenzeit 586km gefahren.

Es ist ein original Filter von BMW was mich irgendwie ein wenig stutzig macht, aber das Autohaus kann den ja auch Original bezogen haben.

Wie sieht der Filter für euch aus, genau 568km gefahrenen worden.

Edit: es steht 08.12.2023 auf dem Ölfilter drauf, somit kann es nicht der erste sein und im Umkehrschluss würd es passen das er neu rein gekommen ist jetzt am 06.02.2024 .....

oder lieg ich falsch.

Nur das 0w20 Öl sollte raus

Zitat von Fulano

In deiner App steht doch jetzt der nächste Ölwechsel ist fällig am xx.2026 oder 30.000km und so werden die die restlichen Sachen machen wie Filter und Co.

so ist es.

Ich kann es auch nicht verstehen.

Nein es war nichts dergleichen Ausgemacht und lt. meiner Frage ob was fällig ist/wird hat er Nein gesagt.

Hab das Fahrzeug quasi Blind gekauft, also nur von Fotos, war 400km entfernt.

Fahrzeug ist Tip Top, an den M Sitzen sogar noch die Original Folie drauf, der Preis war sehr sehr gut, das Familienautohaus auch wirklich sehr zuvorkommend und nette Leute.

Bis auf den besagten Service war ich vollstens Zufrieden!

Also wird sich BMW nicht auf einen weiteren Ölwechsel im zuge des Service Inklusive einlassen mit 27tkm wobei ich eben grad mal 800km gefahren bin seit dem kauf?

Hallo Leute, folgendes:

Hab einen M440i Grand Coupe, BJ 01.22 mit 26tkm von einem freien kleine Autohaus gekauft.

Auf meine frage ob irgendwelcher Service ansteht oder bald mal fällig sind wurde mir am Telefon gesagt das nichts ansteht in nächster Zeit. Perfekt dachte ich mir. Hab auch gefragt ob sonst eine Garantieerweiterung/Verlängerung oder der gleichen beim Fahrzeug dazu gekauft wurde. Wurde verneint also ganz normale Garntie bei BMW. Kein Zusatz.

Hab dann das Fahrzeug in MyBMW angelegt und gesehen das sogar das Service Inklusive dazu gebucht wurde bis 2026!

Yeah.

Als Maschinenbautechniker mit liebe zu Motor handhabe ich das immer so, wenn ich ein Gebrauchtes Fahrzeug kaufen, mach ich immer gleich eine Ölservice selbst, Luftfilter usw. alles neu...fürs Gewissen, hab da so einen Fetisch. *lach

So nun hab ich das Fahrzeug abgeholt und bin ca. 800km damit gefahren und schau mir die Service History mal durch.

Dann sehe ich das eine Ölwechsel gemacht wurde und eingetragen ist und das genau an dem Tag wo ich das Fahrzeug abgeholt habe.!?!?

Hab es Mittags abgeholt und dann muss dort Vormittags noch Öl geweselt worden sein.?!?

Anhand des Kaufvertrages und der KM hab ich gesehen dass das Fahrzeug 10km in der Zwischenzeit bewegt wurde, hab über Google Maps mal geschaut ob die ein BMW Autohaus in der Nähe haben wo da jetzt noch schnell ein Motoröl Service gemacht wurde. Aber keine Niederlassung in der Nähe!

Hab darauf hin beim Verkäufer (Chef selbst) angerufen ob die jetzt da selbst noch einen Ölwechsel gemacht haben.

Weil mir das komisch vorkommt am selben Tag der Eintrag.

Er meinte ja hat er selbst gemacht.

Hätte mir nicht gedacht das so ein kleines Autohaus ins digitale Serviceheft einträgt und die Lizenz kauft.

Was mir jetzt aber sauer aufstößt ist, dass ich jetzt bei gerade mal 26tkm eine Service Eintrag im Digitalen Serviceheft habe und das nicht von BMW und das ganze noch obwol ich ja sogar das BMW Service Inklusive hätte. (was der Verkäufer dann auch wusste bei der Abholung)

Jetzt beschäftigen mich 2 Dinge.

1. wie schaut es jetzt mit Garantie/Kulanz in Zukunft aus wenn schon der erste Ölwechsel nicht bei BMW gemacht wurde, trotz Service Inklusive????

2. was wenn der Ölwechsel nicht wirklich stattgefunden hat, dann würd ich bis zum nächsten Ölservice mit einem schlechten Öl und Filter rum fahren.

zu 2. Am liebsten würde ich jetzt mal den Ölfilter raus nehmen und den mal begutachten ob der wirklich neu ist, also das sollte man nach 800km wohl sehen das der neue rein gekommen ist.

Oder meinen Fetisch durchziehen und einen Ölwechsel selbst machen! Klar möglicherweise hau ich neues Öl raus, aber fürs Gewissen.

zu 1. Am liebsten würd ich den Eintrag raus löschen lassen und zu BMW fahren und einen Ölservice machen lassen, hab ja eigentlich das Inklusive und dann neu eintragen.

Aber das wird BMW wohl nicht können oder machen.

Ich hoffe ihr versteht mich, ich find es hald einfach blöd dass hier obwohl Service Inklusive ein Service gemacht wurde und dass auch noch eingetragen, bzg. Kulanz und Garantie.

Lieber wäre mir gewesen das Autohaus hätte ihn mir mit einem offenen Ölservice verkauft und ich hätte den einfach selbst kostenlos bei BMW machen lassen, wenn ja schon Service Inklusive am Fahrzeug drauf ist.

Wie seht ihr das?

Mach ich mir zu viele Gedanken?

Naja wenns um Catless geht würde die von HM wohl locker ausreichen, Qualität sollte passsn, warum dann nicht auch in Verbindung mit einem 300zeller Kat, um den fairen Preis. Ohne Burbbels wird der auch eine ganze weile halten und die HJS Universal Kats sind hald ab 550€.

Möchte da keine 2000€ ausgeben für eine Downpipe, wenns primär um eine Soundverbesserung geht.

Leider findet man keine Originalen Gebrauchten bzw. schon umgebaute Downpipes mit der V Schellen Verbindung, die die neueren Modelle haben. Meist nur B58 mit Einschubverbindung am Auslass.

Weiters möcht ich nicht den Aufpreis zahlen da ich 1. eben selbst eine Grube hab um aus und einzubauen. 2. selbst Mag/Wig schweiße. Also bräuchte ich wohl nur einen geeigneten Kat der ins Original gehäuse passt und am besten dann ohne Fehlermeldungen auskommt.

Aber meinen eigenen möchte ich ungern bearbeiten sondern für die Rückerstattung original lassen.

Kurze Frage, warum geht es jetzt um die Friedrich Motorsport Downpipe? Wegen der Fehlermeldung weil bessere Qualität?

Nur das ich es verstehe ☺️

Die wären mir sowieso zu teuer, also die MH kostet ja nur 539€ oder mit 200 o. 300 zellen um die 650€.

Eine besagten FI 200 Zeller könnte ich bekommen um 750€, die ist neuwertig und der Vorbesitzer hatte keine Fehlermeldungen, auch der Typ im YouTube Video hatte keine Störung. Keine Ahnung ob man es glauben kann.

NP der Pipe sonst ja um die 1800€

Aber hab heute mal von oben im Motorraum Richtung Kat geschaut, den sieht man ja extrem gut, also jeder Polizist würd da eine Fremdmarken DP sehen find ich. Da wär eine Originale umgebaute wohl deutlich besser.

Zitat von Colin216

Ich hatte auch die Frage wegen der Fehlermeldung unterdrücken dem Markus von PEEM mal gestellt.

Leider funktioniert das Delete R bei den G Modellen nicht und um keine Fehlermeldung zu bekommen muss man das Delete OPF Modul kaufen, welches bei einem der Sensoren dazwischen gesteckt wird. Nehm hierfür am besten mal mit Markus von PEEM Kontakt auf

Das würde ich jetzt aber nicht wirklich gut finden, hab es ja genau deswegen dazu gekauft das Delete-R, da ich ja ebenfalls genau mein Modell, bzw. Fahrgestellnummer angegeben habe bei Markus, denk ich eigentlich schon das diese Funktion die man dazu kaufen kann dann auch für mein Modell für welche ich es ja bestelle funktioniert.

Weiters habe ich Markus diesbezüglich auch mal per Mail geschrieben und seine Antwort war das Delete-R genau für das ist. Also Fahrzeug und funktion...

Komisch....

Und wieso Delete OPF Modul wenn der OPF ja drin bleiben soll und nur die Downpipe getauscht wird.

OH wirklich, das hatte ich gar nicht gelesen, also auch wenn ich selbst Fehler auslesen würde? Hab die BMW programme und schau da selber öfter nach.

Dann vielleicht doch zur Sicherheit bei PEEM OBD bleiben wo man zwangsläufig aufstecken muss, dann kann da nichts grillen. Vergessen ist sowas gleich mal zu deaktivieren.

Dann tendiere ich zur MH Catless Downpipe und rüste immer wieder zurück. Glaub die hat schon jemanden hier verbaut. Peem Delet-R das kein Fehler kommt und fertig.

Sollten dann beide Schellen erneuert werden oder reicht im Prinzip nur die große Dichtung beim Turbo, denn nach nur 25tkm sollten die Schellen doch sonst noch recht gut in schuss sein.