Interessant, danke. Die Zahlen sind aber etwas veraltet. Der Neuewagenpreis im Durchschnitt in Deutschland in 2022 lag bei 53.525 Euro und ist seit 2017 um 44% gestiegen!
Da ist etwas aus dem Ruder gelaufen und nicht nur das Schriftbild hier.
Wenn ich sehe, dass eine Sitzbelüftung beim M3 schlappe 850 Euro kostet. Dann landen davon doch locker 500 Euro bei BMW als Gewinn.
Ich glabe, die Marge ist viel höher als im Artikel suggeriert.
Fast 20% Nachlass sind wirklich viel. Das sind schnell mal 12.000€ selbst bei mittlerer Ausstattung.
Sowohl der Händler als auch BMW (letztes GJ Rekordergebnisse) verdienen trotzdem noch was 🤷
Da wo Premiumpreise verlangt werden, gibts auch mehr Spielraum.
Ich frage mich noch immer, wie viel ein M340i Touring in der Produktion kostet. Material, Personal, Energie, Maschinen. Entwicklung und Werbung mal außen vor. Kann das jemand in etwa einschätzen?
So mein M3 hat München gestern verlassen und befindet sich auf dem LKW zum Händler
Je nachdem wie flott noch diese Woche Übergabe spätestens dann nächste Woche, freue mich wie ein Keks
Weshalb hast Du nicht in der BMW Welt abgeholt? Ich fand das ganz gut 
Alles anzeigenNicht vergessen, dass wahrscheinlich mit dem Facelift auch der neue Geschwindigkeitsassistent der EU eingeführt werden wird, der verpflichtend bei Geschwindigkeitsüberschreitungen bimmeln muss. Es gibt inzwischen die ersten Fahrzeuge, die das haben, zum Beispiel von Mercedes. Das System alleine wäre für mich Grund genug, vor dem Facelift zu bestellen.
Für diejenigen, die nicht wissen, was das ist:
https://www.auto-motor-und-spo…sches-tempolimit-ab-2022/
Das System muss standardmäßig aktiv sein bei jedem Fahrzeugstart und bei Geschwindigkeitsüberschreitungen von mehr als 3% warnen, d.h. in der 30er-Zone ab 31 Tachogeschwindigkeit und bei Tempo 100 ab 103 Tachogeschwindigkeit. Deaktivieren muss man es also manuell bei jedem Fahrzeugstart. Je nach Umsetzung kann es sogar in das Gaspedal eingreifen und das Beschleunigen aktiv verhindern.
Im Endeffekt also wie der Limiter, der im Fahrzeug verbaut ist, nur, dass er dauerhaft aktiv ist und so gut wie keine Toleranz hat ...
Einfach bei jedem Startvorgang abschalten, wer das nicht möchte. Ist wie Start/Stop, nehme ich an.
Jungs, wartet auf jeden Fall nicht bis zum kleinen Facelift im Juni. Gerüchteweise soll es noch mehr Plaste geben und wie beim F40 und G60 entfällt wohl auch das Ambientelicht hinten. Nur noch die Trügriffbeleuchtung und die passive Beleuchtung des Fußraumes hinten sollen verbaut werden. Den gewinkelten LED-Streifen gäbe es dann wohl nicht mehr. Verkäufer hatte das angedeutet. Ob da so kommt, weiß ich natürlich nicht.
Es soll aber auch mehr Leistung bei den Motoren geben...
Immer kaufen, wenn man das Fahrzeug benötigt. Halte ich für eine gute Strategie.
Ein 3er BMW ist genauso ein Unikat, wie ne Küche von Ikea. Grundsätzlich frei konfigurierbar, aber doch von der Stange.
Was bringt es zu wissen, wer es war? Wichtiger wäre mir, dass der Schaden bei Übernahme behoben ist und durch die Nacharbeiten kein Wertverlust entstanden ist.
Der Kratzer ist das Unikat, nicht der 3er...
An sich ein Unding. Bin gespannt wie es weiter geht.
Ist es nicht für den Kunden egal, wer das Auto vor der Auslieferung zerkratzt? 🤔
Der Verursacher sollte schon signieren. Ist ja schon ein Unikat und irgendwie wertvoll.
Genau das.... du implezierst einfach, dass ich bei sagen wir 8 % bestellt habe und es jetzt 20 % gibt.....
Fakt ist:
Beim Alpina gibt es nicht so viel Nachlass, wie bei dem M Performance Modellen (wie M340).... eher wie beim M3.... und da sind die Unterschiede nicht so groß zwischen den Händlern / NL....
Mir egal wo Du wie was bestellt hast.
Ich bin nicht bereit auf Nachlass zu verzichten, in der Hoffnung dass sich der Händler mal gütig zeigt, wenn ich was von ihm brauche.
Ich habe lieber Geld in der Tasche und entscheide selbst.
In jedem Fall, alles was der Händler Dir gibt oder für Dich macht. Hast Du schon längst mehr als nur bezahlt.
Selbe Diskussion hat man bei Garantie vs. Kulanz. Kulanz, wenn ich das schon lese...
und was gibt es auf einen Alpina? Genau... wesentlich weniger Nachlass, wie bei den GmbH Modellen
Und? Was ist jetzt Dein Argument?
Das war auf deinen Argumentation mit der App und deinem Wocheneinkauf bezogen.... wie gut, dass du alles aus dem Kontext reißt.
Aldi und Lidl sind bei mir auf dem selben Platz. Also ja. Für 30% Nachlass teile ich meinen Einkauf auf (sofern nötig).
