Beiträge von logopower

Zitat von comforter

Vorhin mein Fahrzeug abgeholt sollte wieder alles ok sein , verkohlte Dichtung am Turbo getauscht , sie haben in 2 Tagen knapp 120km Probefahrt gemacht.
Also ich auch auf die BAB gemütlich 120-180km/h gefahren keine Geräusche kein Abgasgeruch.
Hoch erfreut nächste Ausfahrt runter und wieder Richtung zuhause gefahren, Teilstück zum ausfahren genutzt und bei 230km/h auf ein mal Qualm aus der Lüftung und Motorkontolleuchte auf orange , roch allerdings nicht nach Öl oder verbrannt sondern wie Kühlwasser.
Zurück bei BMW haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen und der sagt Lüftermotor nicht in Ordnung.
Ich könnte kotzen und hab so langsam aber sicher keine Lust mehr auf das Fahrzeug.
320d Bj 06.2019

Alles anzeigen

ob die da was vergessen haben wieder anzuklemmen
ja, Freude am Fahren sieht anders aus und fühlt sich auch anders an.
Ich wünsch dir, das sie es ruckzuck anständig reparieren und wieder deine Freude zurück kommt
das Auto ist es wert.

Zitat von alf902

Hatte ja schon mal Wheelforce erwähnt.
Bei Facebook ein Bild mit den felgen gefunden.
Nicht schlecht.
https://wheelforce.shop/de/rad…tor/bmw/3-series/g20-g21/

André, die hatte ich jetzt auch im Visier: 8,5" mit 235 ET28 & 9" mit 265 ET30
aber kein richtiger Durchbruch

Ein 265iger auf ner 8,5“,
er möchte doch bestimmt keinen Bollerwagen. Da steht der 255iger Michelin schon schön gerade.
Es könnte auch der Abrollunterschied zur 225iger zu groß sein, dann auch 235 drauf.

Zitat von Equilibrium

Verstehe ich nicht - die Bedienung hat sich doch kaum geändert?Ich benutze den Tempomanten genauso oft wie im Vorgänger, z.B. gerne in Tempo-30-Zonen.

hab mich heute mal etwas beschäftigt mit dem Tempomat,
eigentlich ganz easy, wenn man weis wies geht.

Sollte doch im Handbuch oder in der BDA im Auto zu finden sein.

Hast du bei den sitzwangen komplett die Luft rausgelassen.
Bringt wenigstens etwas! Ich hab das gleiche Problem & hab so etwas mehr Entlastung .

ich benutze den Tempomat sehr selten, aber im Vorgänger war dieser einfacher zu nutzen
und habe mich auf Grund von weniger Autobahnfahrten in letzter Zeit selten dem Benutzen gestellt.

die A-Säule ist bei mir auch eher negativ aufgefallen, und die rechte Sitzwange bereitet mir auch mehr Zwicken
und Sitzkorrektur als mir lieb ist. Aber dazu gibt es ja schon einen eigen Theard.
die 8Gangautomatik find ich super, auch wenn ich nach 37J. unbedingt weiter schalten wollte.
alles halt ne Gewöhnungssache

Ich habe die Touch Funktion deaktiviert, dann ist die Eingabe oder Benutzung nicht so empfindlich.

Auch wenn ich in meinem Vorgänger noch eine extra Öltemperatur zur Parallelkontrolle verbaut hatte,
ist es mir persönlich eigentlich Latte, ob Wasser oder Öltemperatur angezeigt wird. Ich behalte meine Fahrweise bei und machte so immer gute Erfahrungen; und das seit über 37Jahren.
Immer schön und vernünftig warm fahren.

Zitat von Kennz weis

Das kenne ich so von keinem meiner bisherigen Fahrzeuge. In der Regel ist das Öl so ca. 10 Grad hinter dem Wasser in der Aufwärmphase. Woran könnte das liegen?[/quote]
Es gibt wohl beim M340 getrennte Kreisläufe für Kühlmittel. Ich vermute das daher die schnelle Erwärmung des Motoröls herrührt.[/quote]

ich denke, dass beim 340iger das Öl erst ohne Ölkühler aufgewärmt wird und bei entsprechender Temp. wie beim Wasserkreislauf, auf den großen Kreislauf & beim Öl dann der Ölkühler hinzu kommt.