Man kann beim iPhone den Express Modus für den Digital Key einschalten.
Dann funktioniert der ohne PIN, Face ID oder Touch ID
Funktioniert das bei dir? Ich muss aktiv in der Wallet die BMW Karte auswählen und entsperren und das iPhone dann an den Griff halten, damit es funktioniert. Also nur ne Notlösung aber im Alltag nicht praktikabel.
Auto und iPhone 14 pro sind beide auf dem aktuellsten Serienstand und Express ist ausgewählt.
Das Thema Schlüssel wird sich für die meisten über kurz oder lang ohnehin erledigen. Von mir aus können sie das Auto ohne Schlüssel ausliefern, sofern es UWB hat.
Ist ja auch immer eine Frage des Fahrzeugkonzepts - was wäre eine Triumph Street Triple ohne Dreizylinder? Ein Morgan Threewheeler ohne V2? Ein Mustang ohne V8? Rolls Royce ohne V12?
Angst bezüglich Haltbarkeit hab ich nach einem F10 520d mit SSA und viel Stadtverkehr nicht mehr. Der wurde nach 242 tkm verkauft und hatte den ersten Anlasser, Turbo, DPF und Getriebe ohne jemals irgendwas dran gemacht zu haben und lief problemlos (Klar, Stichprobengröße 1).
Mich stört tatsächlich mehr der Komfortverlust durch An/Aus, insbesondere solange das Fahrzeug noch rollt.
Läuft euer 40i in der Warmlaufphase eigentlich vibrationsarm?
Meiner:
Erste ca. 30 Sekunden oder Ölstandsmessung mit erhöhter Leerlaufdrehzahl: Motor läuft perfekt vibrationsarm
Warmlaufphase mit Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 U/min: Schüttelt sich wie n nasser Hund an der Ampel
Warmer Betriebszustand bei ca. 800 U/min: Läuft auch halbwegs vibrationsarm
War wohl noch nicht ganz wach - du hast natürlich recht mit deinen Anmerkungen. Hab meinen Beitrag editiert. Wollte vor allem zum Ausdruck bringen, dass ich gern auf dieses Fach (bei mir leer) verzichten würde, wenn dafür die Unterseite des Armaturenbrettes einheitlich wäre.
4/2023 hab das Fach (dank Merino) und wäre es gerne los - weil natürlich hat man den Unterteil des Armaturenbrettes auch in Merino bezogen nur halt das Fach vergessen… das ist Kunststoff mit einer anderen Narbung 🤦🏻♂️
Ich hätte das eher in die Ecke „persönliches Empfinden“ eingeordnet. Ich bin ein sehr sanfter und gleichmäßiger Fahrer, mich nervt sogar AutoHold an der Ampel.
Bei stärkerem bremsen fällt es auch weniger auf. Klar, wenn die mechanische Bremse 95% liefert und das Schleppmoment nur 5%, dann fällt es kaum auf, wenn die 5% auf einmal wegfallen. Bei 60/40% sieht das auf einmal ganz anders aus…
Das mag sein, aber ich merke es trotzdem nicht, wenn die "drübergelegt" wird - und das finde ich beachtlich. Ich merke keinen Unterschied zwischen bremsen und bremsen inkl. Rekuperation und auch kein "rucken", wenn die dazugeschaltet wird.
Das „hinzufügen“ der Rekuperation geschieht bei meinem 40i auch unmerklich, aber ich schaff es bis heute nicht den Ruck zu vermeiden, der durchs Fahrzeug geht, wenn man an einer Ampel bremst und bei ca. 20-15 km/h das Schleppmoment des Motors plötzlich wegfällt, weil der Kraftschluss getrennt wird und der Motor ausgeht.
Gestern noch selbst geschrieben und heute schon wieder ne Frage…
Zum ersten Mal den Stauassistenten in Aktion erlebt und fast vom Glauben abgefallen. Der bremst von ca. 5km/h bis zum Stillstand sehr langsam/sanft runter (gut!), aber dabei ruckelt das ganze Auto. Als würde man über ein Waschbrett fahren. Fühlt sich an wie ein Slip/Stick Effekt beim Scheibenwischer aber wenn ich manuell so sanft bremse ruckt das Auto dabei nicht.
