Beiträge von J127

Ich habe 150 kg und bin im März ca. 700 km am Stück (1x kurze Rast) gefahren und danach entspannt ausgestiegen.

Zitat von Ivocel

Auch würden mich halt die Beweggründe interessieren, warum man bei einer solch geringen Laufleistung den Diesel wählen möchte.

Ich fahre seit Corona auch nur noch so 10 ... 12 Tkm im Jahr und habe mir im März ganz gezielt einen Diesel gekauft. Maßgabe war 6-Zylinder und über 300 PS. Der eine Autoverkäufer (der gerade keinen passenden Diesel da hatte) wollte mich auch überreden, lieber einen Benziner zu nehmen, da doch diese geringe Fahrleistung mit einem Diesel zu teuer käme. Als ich ihn dann fragte, was denn seine Benziner so bei 200 km/h pro 100 km "trinken", kam keine Antwort mehr.

Mein letzter Benziner war ein 2,0 16V mit 136 PS und Automatik, der nahm schon bei 140 km/h so 12 ... 14 ltr./100 km und das steigerte sich dann über 14 ... 16 ltr./100 km bei 160 km/h und 17 ... 19 ltr. bei 180 km/h. Da habe ich die 200, die er gut schaffte nur kurz mal ausprobiert. Dann kam ein 2,0 l Diesel mit 160 PS, den konnte ich mit Tempomat auf 200 unter 9,0/100 km halten. Wenn das kein Unterschied war. Jetzt bin ich (sofern freie Fahrt ist) meist deutlich über 200 unterwegs und brauche da auch so rund die 9,0 l / 100 km.

Die ungetrübte Freunde am Schnellfahren durch einen beherrschbaren Verbrauch und die Kraft, wie ein Diesel von untern anschiebt (ja ich weiß, ein moderner Turbo-Benziner hat auch Kraft von unten, aber eben meist deutlich weniger als ein Diesel), waren und sind für mich entscheidende Gründe, einen Diesel zu fahren.

Ich glaube, wer in den Kreisen von Sechszylindern mit 3,0 l Hubraum irgendwas sparen will, der sollte sich lieber mal über einen Vierzylinder Gedanken machen, da ist sicher in mehrfacher HInsicht Sparpotential vorhanden.

Außerdem ist (zumindest für mich) Diesel-Fahren eine eigene Philosophie - einfach mit kurz überm Leerlauf im Verkehr mitschwimmen und wenn man es braucht, wie am Gummiband und in den meisten Fällen ohne Drehzahlen nahe des Begrenzers herausbeschleunigen.

Zitat von Sven71

Da J127 mich auf dem Treffen gebeten hat, hau ich es mal hier rein.

Um die Rückfahrkamera sauber zu halten seht Euch mal das Soft 99 Glaco Mirror Coat Zero an

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Funktioniert echt gut, einziger Nachteil sobald man die Linse nur berührt ist es weg.

Hallo Sven,

danke ! ! !

VG Jens

Zitat von sepplmail

Du musst das Video auf 4k stellen, dann sieht man's auch Aber mir gings genauso, ich hab meinen auch am Samstag gewaschen und selbst nach der Stunde Anfahrt sind da Fliegen auf der Front.

Der Termin war mit Sonntag eben "ungünstig", sonst hättest Du Dich bei der Anreise hinter einem LKW verstecken können und wärst fliegenfrei angekommen.

Meiner war nach 350 km Anreise nicht ohne Fliegen. Aber ich glaube heimzu waren in den beginnenden Abendstunden mehr von diesen Flieg-Getieren unterwegs.

Aber es stimmt, auf den Videos sieht man von den toten Fliegen nichts.

Hallo Thomas,

dass die M Logos nur einfach so dran geklebt sind ist doch deshalb, damit das Auto gut aussieht, wenn man die Dinger abgemacht hat.

Nicht jeder will ein Auto, dass den ganzen Tag übern Parkplatz schreit "Ich habe über 300 PS !".

VG Jens

P.S. ich verstehe es trotzdem nicht, warum Du vom 3er auf den 2er gewechselt hast.

Aber was ich so mitbekommen habe, ist das mit dem 2er bei Dir ja nur temporär.

Zitat von Ohnry

lol, Du kannst doch derzeit eigentlich nur auf die Autobahn fahren um "um Nossen herum" zu stehen... Hab aber mittlerweile von Görlitz bis Dresden auch keine Stelle mehr, an der ich auch nur im Ansatz 150 erreichen könnte. Wo es noch passt ist ab Chemnitz A4 Richtung Westen oder die A14 der 3-spurige Bereich um Leipzig. Das sind zumindest die Stellen hier "unten" im Osten welche mir einfallen. Vielleicht haben wir ja Member aus den Bereich die Bock haben mal ne kleine Runde zu fahren.

Ich war vorletztes WE in Berlin. Bin dann Samstagabend über die A 13 zurück nach Dresden. Da konnte ich ein paar Mal das Auto ganz gut rollen lassen.

Da musst Du aber (zumindest bei uns) sehr viel Glück haben, dass die "Sparfüchse" (s.o.) noch schlafen. Hier um Dresden sind die Autobahnen immer sehr voll.

Jede Fahrt ist doch anders. Einmal kannst Du vielleicht mit 150 .. 160 km/h ungestört dahinrollen und das nächste Mal sind auf der gleichen Strecke ganz viele "Sparfüchse" mit E-Autos oder diesen downsizing-Motörchen unterwegs, die Dir laufend vors AUto hüpfen, weil sie bei 122,8 km/h unbedingt den anderen mit 122,1 km/h überholen müssen. Selbst wenn Du dann "nur" 2 oder 3 Mal alle 5 km bis 120 runterbremsen musst und danach wieder auf 150 ... 160 km/h hochbeschleunigst, hast Du deutlich mehr Verbrauch, als wenn Du ungestört Deine 150 .. 160 km/h fahren kannst.

Insofern können Dir nur die schon geschriebenen Vergleiche etwas helfen, dass ein 340i eben in etwa soviel verbraucht wie ein anderer BMW mit einem Dreiliter - 6 Zylinder.

Vielleicht hilft DIr ja dieses Video weiter 374PS und 4L Verbrauch! BMW M340i Touring 2023

Und ich hatte letzten Sonntag einen Durchschnittsverbrauch von 10,9 l Diesel.

Ich war zum G20 Treffen in Kipfelberg, d.h zuerst ca. 350 km Anreise fast komplett Autobahn - bei Tempolimit mit Tempomat und bei Freier Fahrt zwischen 220 und 250 km/h einschl. aktivem Beschleunigen, wenn langsamere zuvor auf der linken Spur unterwegs waren - dann ca. 20 km langsame Ausfahrt und zuletzt ca. 360 km Rückfahrt fast komplett Autobahn (s.o.).

Ich habe in den limitierten Abschnitten mal im Diplay die Verbrauchsanzeige aufgerufen - der Momentanverbrauch schwankte dabei erheblich, je nachdem, ob es leicht oder stark bergab oder bergauf ging.