Hängt die obere Strebe des Außenspiegels wirklich in der Luft?
Ja, ist tatsächlich so. Die M Performance Modelle haben seit Einführung des LCI den Außenspiegel des M3 spendiert bekommen. Habe ich damals bei der Probefahrt zweimal hinschauen müssen, als ich’s realisiert habe wurde mein Hype aufs Auto von 100% auf 110% gesteigert 
https://www.bmw.de/myconfig/digx168v
Kann man damit schon irgendwas machen? Status Code oder ähnliches einsehen?
Schöne Konfiguration 
Mit deiner Ordernummer kannst du dich bei SaMari_M340 melden. Bei Gelegenheit kann er dir den aktuellen Stand deiner Order mitteilen.
Weitere 10 Wochen später kam dann die VIN, aber erst auf Nachfrage. Vielleicht stand die Nummer schon länger fest.
Die VIN steht erst ab Produktionsbeginn fest. Status 150.
Ich werd' mal nächste Woche bei BMW anrufen und fragen wann ich endlich ne Ordernummer bekomme.
Die Ordernummer hast du eigentlich spätestens mit Erhalt deiner AB.
Und wo genau steht das geschrieben?
Ich hebe meine Betriebsanleitung, die gedruckte Version, diesbezüglich gelesen aber nichts davon gesehen.
Auch mein Verkäufer sieht das ganz entspannt, das ist anscheinend Geschichte.
Erfahrungen aus vergangener Zeit sprechen da eine ganz andere Sprache. Sind einige auf ihren Kosten sitzen geblieben. Ich hätte keine Lust mehrere Tausend Euro für ein VTG-Wechsel wegen einer kleinen Unachtsamkeit zu zahlen.
Aber genug von Reifen und Räder, wir sind hier schließlich im Wartesaal, nicht im Reifensaal. Das ist wieder ein bisschen ausgeartet 
Schnell die Reifen wechseln wenn was kaputt geht halte ich eher für Fragwürdig.
Ich glaube das kommt ein wenig schräg rüber wenn man kurz vor Weihnachten bei Gefrierpunkt-Temperaturen das Auto mit Sommerreifen auf den Hof stellt, weil das VTG das zeitliche gesegnet hat 
Deshalb bin ich den Kompromiss eingegangen und habe mir die 796M Felge als Winterradsatz mitgeordert, sind zwar „nur“ 18“ aber was soll’s. Mir war wichtig dass die Mischbereifung bleibt.
Bin nur leicht gefrustet dass man einerseits *-Markierung braucht um sein VTG nicht zu schrotten aber es anderseits keine brauchbaren Reifen gibt - nichtmal in der Originalgröße die BMW verbaut.
Ein Reifen mit *-Markierung brauchst du nur für Garantie und Kulanzfälle, vor VTG-Schäden wegen unsachgemäßer Benutzung bewahrt diese nicht.
Reifen mit *-Markierung wirst du fast nur als Runflat finden, ein paar Ausnahmen sind z.B. die Pilot Sport 4S. Vor allem in der Rad-Reifenkombi Winterreifen zu finden, die eine *-Markierung haben und nicht Runflat sind, ist schier unmöglich.
Und der Witz bei den Mexiko G20 scheint ja zu sein:
1. Auto ist in drei Monaten fertig.
2. Auto benötigt anschließend weitere fünf Monate, bis der Kunde es letztlich "umarmen" darf.
Also meiner wurde „Gott sei Dank“ ca. vier 1/2 Monate nach Bestellung gebaut
Ja, dann kommen wieder die Verteidiger "Da kann BMW doch nichts für".
BMW ist mein Vertragspartner und BMW hat dafür zu sorgen, dass Termine eingehalten werden. Dann muss BMW besser planen.
Ja, BMW kann für einen großen Teil nichts für.
Die Verlagerung der kompletten G20 Produktion nach SLP Mexiko ist in unseren Augen natürlich keine gute Idee gewesen.
Aber BMW kann überhaupt nichts für die Weltereignisse der letzten drei Jahre. Die ganze Automobilindustrie hat es stark erschüttert.
Wird der G20 denn jetzt ausschließlich in Mexiko gebaut?
Ist es nicht ein wenig gefährlich, wenn das Volumenmodell nur an einem einzigen Standort gebaut wird? Falls da mal was passiert...
Und warum eigentlich? Hat sich München nicht mehr gerechnet, oder war keine Kapazität mehr vorhanden?
Was ist denn mit dem Herzstück, dem Motor, z. B. der Drei-Liter Sechszylinder? Wird der noch in Deutschland gebaut oder ebenfalls in Mexiko?
Genau, der G20 wird mittlerweile ausschließlich in Mexiko gebaut. Hat den Vorteil für BMW den G20 nur an einem Standort herstellen zu können. Da der Hauptabsatzmarkt des G20 nicht in Europa bzw. Deutschland liegt, hat man den G20 komplett nach Mexiko verlegt. Von 10 aktuellen BMW 3er auf unseren Straßen sind grob geschätzt 8 G21 und 2 G20.
Die Motoren werden nach wie vor weder in Deutschland noch in Mexiko gebaut. Die gängigsten Motoren kommen aus Österreich, dem Motoren-Werk Steyr.
