Beiträge von CptT3fl0n

Zitat von michida

Hallo zusammen,

besitze seit gestern einen G21 M340i (BJ22), tolles Auto. Spiele noch sehr viel mit den Einstellungen und etwas mit Bimmercode rum.

Eine Sache jedoch komme ich nicht weiter, vielleicht kann mich jemand von euch erhellen:

Im Headup-Display wird mit ja immer die erkannte, erlaubte, Geschwindigkeit angezeigt, z.b. das 50er Schild. Wenn Ich jetzt 60 fahre oder mehr, fängt das Schild an zu blinken und meine aktuelle Geschwindigkeit wird rot angezeigt. Das scheint er immer zu machen, sobald ich 10 kmh drüber bin, lässt sich dieser Wert einstellen? Ich hätte das gerne ab 17kmh zu schnell oder 20kmh. Beim DAP kann ich ja einstellen wie viel er immer oben drauf legen soll (max 15) bei einer erkannten Geschwindigkeit, aber da finde Ich nirgends eine Einstellung.

Vielen Dank vorab

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Die Einstellung gibt es auf jeden Fall auch. Ich weiß gerade aber aus dem Kopf nicht wo. Ich glaube unter den Fahrasssis. Maximum ist aber 15km/h.

Zitat von CJ#22

Das steht mittlerweile in allen BMW Verträgen drinnen, da steht einmal Kundenwunschtermin und dann steht da Lieferung nach Möglichkeit des Werkes... ist Standard bei allen Verträgen mittlerweile, somit traktiert Ihn das auch. Ansonsten müsste er halt eine Frist jetzt auf 6 Wochen setzen oder 4 Monate warten und ich tippe mal solange hat das andere Autohaus mit Ihrem CS keine Luft..

Tatsächlich nicht in allen Verträgen. Aber in den meisten / fast allen. Interessanterweise stand es bei uns in 09/22 in zwei von drei Verträgen drin.

Zitat von dns

Ich will halt ein vorher-nachher Video drehen, auch mit Vorbeifahrt, um zu sehen, was das wirklich bringt. Den glatten Schnorchel von 55parts habe ich auch schon rumliegen... zu meiner Schande seit Monaten verpennt.

Bei der Intake-Pipe habe ich tatsächlich bisschen flattern wegen den blauen. Die fällt halt schon stark auf.

Die andere Intake-Box halt null

Zitat von dns

Ich habe mir einen Tuning-Luftfilterkasten einer mexikanischen Firma namens Mahle gekauft:

IMG_1465.jpg

IMG_1469.jpg

Stammt vom 30er. Müsste eigentlich Plug'n'play passen, habe es aber noch nicht probiert.

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Ja das wollte ich auch noch probieren.

Wir haben ja noch einen 430i in der Familie und der Halter ist gerade im Urlaub... Ich könnte ja Mal was probieren

Zitat von CJ#22

Achwas das ist recht dicke Auto Folie die ist verklebt und mit einem 14mm Kabelbinder drum, wüsste nicht wie das abgehen soll

Ich habe halt nur Frischhalte oder Alufolie zur Hand. Von daher sage ich nein

Zitat von HaJo

.....und dann direkt ab in den Turbo

Das ist auch meine Sorge

Zitat von HaJo

Habe ich auch nicht eingesehen.

Ich habe den "Schnorchel" von dem Resonanzkasten mit einer Sägeglocke ausgebohrt und auf den verbleibenden Rand eine Scheibe aufgeklebt zum verschließen.

Die Scheibe habe ich aus dem Deckel von einem Kabelkanal gefertigt. Den Kasten wieder montiert aber diesmal ohne Funktion.

Bin ich ehrlich, ist mir auch zu aufwändig

Im Idealfall findet man einfach einen passenden Gummideckel den man mit einer Schelle einfach fixiert. Dafür wären aber die Maße super

Im Notfall komme ich um selber messen wohl nicht drum herum. Bedeutet dann aber zwei Mal aus und einbau^^

Zitat von CJ#22

Maße leider nicht parat aber ich habe das einfach mit Folie und Kabelbinder erledigt, das hält bis heute

Ja, habe ich gelesen.

Die Folie die ich habe traue ich nicht Ein bisschen Unterdruck wird da im Zweifel ja auch Mal drin herrschen^^

Mal ne Frage zum Sound von der anderen Seite: Hat jemand Mal die Maße für den Stopfen der benötigt wird um die Resonanzkammer am Luftfilterkasten zu verschließen? Sehe es nicht ein 40€ + Versand dafür bei Burger Motorsport zu zahlen

Wenn du für HU/AU beim TÜV bist wird das nicht jucken. Außer du hast vllt. Cat, OPF und ESD Delete

Bist du nach einer Sicherstellung da, wird es ihn sehr wohl jucken

Ich finde ein bisschen was bringen die ab OPF Anlagen schon.

Absolut nicht vergleichbar mit vor OPF Zeiten und AGAs ab Kat, aber schon hörbar. Halt höchstens ein paar dB. Unterschied ist halt "fast Straight Pipe" zu "komplett Straight Pipe" hinterm OPF.

Vergleich zu Serien AGA mit DP habe ich allerdings nicht.

Davon ab, haben die 40i ja auch keinen MSD / VSD