Habt ihr das Video schon gesehen ? Finde da wird alles super erklärt inkl. Messungen.
Mit meinen alten M240i bin ich mit gezogener Klappe und Akrapovic ab Kat rumgefahren. 2x Tüv ohne Beanstandung und hat nie jemand gemerkt 
.
In der Stadt bin ich halt auch nicht im Sportmodus "assozial" rumgefahren.
Beim jetzigen ist noch alles Original, muss mal testen ob sich das mit der Klappe wirklich lohnt 
Ob es an Temperatur liegt (viele fahren ja lang problemlos und nicht immer schnell, gleichmäßig ohne Vollgas und lang über Autobahn bei Minusgraden) oder ob die DME die Reg nicht freigibt und der OPF je nach Fahrprofil verstopft, weil schlicht Klappenzustand "undefiniert" (sollte offen sein, ist zu oder schlichtweg "nicht korrekt", egal ob Sicherung oder Peem oder ausgehängt) und BMW AG alles brauchen kann, nur keine teuren Schäden und nicht nochmal brennende Autos, diesmal nicht wegen AGR beim Diesel sondern beim Benziner, wo OPF Regnerationsmodus läuft aber die Klappe vom User manipuliert wurde.
Keiner hier kennt den DME Code, keiner hier hat den Einblick ins Feld wie der Hersteller. Aber keine Probleme mit Klappe und OPF würde ich mich nicht sagen trauen ...
Du kannst ja mal hier schauen, unter "Exhaust flap"
BMW B58 Tuning Guide - Support - Confluence
Da müsste dann schon einer vom Fach(Tuner) sagen wie sich das auswirkt. Würde sagen selbst wenn die Klappe offen ist bekommt der OPF genug Hitze ab.
Gerne auch dabei wenn es terminlich passt 
Können ja ein 40i treffen machen - Wohne in Oberasbach .
Optisch gefällt er mir auch echt super - nicht so "langweilig" wie der ganze Einheitsbrei aktuell.
Lustig: OS8 habe ich heute auch bei BMW getestet und mich an meinen OS7 gleich wieder erfreut.
Ich bin noch bei 07/2021 mit meinen bei EZ12/21
