Das ist mal wieder typisch alle paar Jahre war das fehlende M Paket ein NoGo für mich bei Alpina. Das erste Mal wo man sich den B3 nicht anschauet bauen die ihn genauso, wie seit Jahren gewünscht.
Da kannst du auch bei netten Prüfer nach der KBA 31800 Anfragen. Unter der Nummer läuft das Teil bei DM
Wer war das? Los ich brauche Namen
Da hilft es doch das ABE zB von DM Autoteile zu nehmen und damit den originalen Spoiler am g21 per Einzelabnahme einzutragen.
Da der von DM eine exakter Nachbau von Original ist, akzeptieren die meisten Prüfer auch den originalen und tragen ihn ein.
War zumindest beim F2x so
Der von Rieger, CSR oder DM Autoteile hat eine ABE für g21 und damit bist du auf der sicheren Seite.
Der von B3 passt doch gar nicht an M Stoßstange
Würde an deiner Stelle zu einen Lackierer oder Aufbereiter fahren und da es probieren zu polieren. Wird auf die selben 20€ herauslaufen und ist auf jeden Fall einfacher wenn nicht gerade alles zum polieren zur Hand da ist.
Darum fahre ich auch als Winterreifen 235/35-20 u.265/30-20
Die 265/30 sind doch auch nur 94er und damit nicht passend. Außerdem wird es stressig wegen Original und nicht Standard Größe.
Denke man muss da entweder auf 19 ausweichen oder was aus dem Zubehör mit 275/30 nehmen
Reicht das dann aus wenn ich einfach andere Reifen mit erhöhter Tragkraft und gleichbleibenden Reifenabmessungen (225/40 und 255/35) drauf tue?
Die M794 sind doch in 20 Zoll und da kann man nur 225/35 und 255/30 fahren und von daher gibt es nix anderes als TI 92
Die 225/40 und 255/35 geht nur mit Tachoanpassung und Einzelabnahme
Jetzt kommt Knaller Nummer 1, die Achsvermessung inkl. Kalibrierung der Assistenzsysteme für 549 € und nur als ca. Preis weil es bei BMW durchgeführt wird.
Knaller Nummer 2 ist die Abnahme die als "gemäß § 19.2" mit 270€ angegeben wird.
Warum genau fährt man dorthin?
Na die kalibrierung Assistenzsysteme ist doch immer ein Punkt, der bei aktuellen Fahrzeugen kommt. Fast jeder Hersteller schreibt ja vor bei Tieferlegung oder arbeiten an dem ACC die Systeme neu zu kalibrieren und da langt BMW, Mercedes oder Audi ordentlich zu.
Übrigens das eintragen in dir Papiere kostet bei uns 12€ und erspart, dass mitführen der ganzen Dokumente
Du müsstest dir eine komplett neue DME für 2000€ besorgen und verbauen. Dann kann die wieder in den ersten 10 Betriebsstunden beschrieben werden.
Oder gleich einen neue 4er 😉 (hoffentlich wird jeder es als Ironie verstehen)
Alternative ist keine Autobahn zu benutzen oder nur da wo es begrenzt ist.
Mache ich beim Bike seit Jahren und komm nicht in die Versuchung V Max auszufahren
War auch ironisch mit dem Update gemeint. 😉
Es ist aber echt traurig, dass es einen heute soviel Umstände macht mal eben V Max rauszunehmen.
Noch vor paar Jahren war es alles kein Problem mit und ohne Update fuhr man zum Tuner, seines Vertrauens und ließ es korrigieren inclusive Änderung der Papiere um sauber zu sein.
Mit entsperrter DME geht das sicherlich, ist halt die Frage, ob dir das 3000+ EUR wert ist.. und du darfst danach halt kein Update mehr machen..
Die Frage wäre eist dir danach jedes Update 3000€ Wert 😄
