Das ist schon richtig, aber da teilweise Service Intervalle vom Fahrzeug selbstständig verlängert oder verkürzt werden, bin ich mir unsicher, ob dadurch der Service nicht mehr in der Zeit liegt, in der das Paket wirksam ist .
Dann machst du an einem WE eine schöne DE Tour und schon bist du in den Intervallen drin
Ganz so viel ist es zb. wie bei meinem 2ten Si Paket nicht.
Na ich hab nicht einmal auf die Screenshots von BoomerM340i aus dem SI Thread bezogen und als ich jetzt beim 
wegen bevorstehenden Ölwechsel war, sagte er auch warum ich nicht gleich das SI mit 3J/40tkm nehme und preislich den Ölwechsel inclusive Filter geschenkt bekomme.
P.S. genauso wie einfach Ölwechsel 330€ und explizit mit Ravenol (wird von organisiert) für 200€
Einfache Frage wie funktioniert es eigentlich wirtschaftlich mit den SI Paketen ?!
Wie kann BMW sich leisten 40% bis 50% zu geben oder ist es genau umgekehrt und man verdient an normalen Kunden das doppelte?!
Fahrzeug ist ein M340i mit 26tkm Laufleistung, vor einem Monat Große Inspektion bekommen, aber wurde komischerweise die Bremsflüssigkeit nicht erneuert und steht für September 2024 an.
ohne BJ ist es doch immer ein schwieriges Ding. Dein Auto kann entweder BJ 2019 oder 2021 sein, weil wie Andy schrieb Bremsflüssigkeitswechsel nach 3j und anschließend alle 2j ansteht 😉
Es wird aber eher 2019 sein, da die „große Inspektion“ nach 4j ansteht und damit ist doch alles super.
Was verrückt ist, sind so die Kosten von 1.000€ für 3 Ölwechsel, oder die Filter
Dazu kommen dann eben noch die Inspektionen.
Leider sieht man nur in der Checkcontrol Anzeige was fällig ist.
und sogar da ist es meistens nur hinterher ersichtlich was alles gemacht wurde.
Sogar bei MyBMW wird zB nur Motoröl angezeigt und erst hinterher erfährt man, dass folgende Punkte fällig sind:
- Motoröl
- Dieselfilter
- Innenraumfilter
So eine klassische Übersicht wie früher in BA wo wirklich alle Aktionen nach Datum aufgeführt waren will man irgendwie nicht mehr haben.
Genauso nach 4 Jahre oder 60tkm sagt man immer Inspektion und dabei sind da mehr Punkte drin
Moin zusammen,
ich hab nur nach Tieferlegung mit Wechsel der Dehnschrauben gefragt.
Hier ist das Prokit dabei😢
Ich glaub, ich habe den absoluten Schnapper auf dem Zettel🤪
Sorry aber viele Punkte sind total unnötig, paar hast du ja bereits gekennzeichnet.
Hier mal die Liste welche Schrauben getauscht werden. Muss nur noch gucken was davon keine Dehnschrauben sind und nochmal benutzt werden können
Wie viel tiefer sind die ACS Federn? Auch 30 mm wie alle anderen?
Ist nichts anderes als Eibach aber mit ACS Aufschlag .., damit ja 30mm
Soviel zum Thema "Sie lernen dazu".
leider ist es mehr das Thema, dass man den Ingenieur solange unter Druck setzt bis er sagt ja auch mit Plastik wird es funktionieren und nach 2 Jahren heißt es dann oh doch nicht und muss ersetzt werden
als Anhaltspunkt zum nachrechnen
- nach 2 Jahren ca. 400€
- nach 3 Jahren ca. 150€
- nach 4 Jahren ca. 800€
Bei 12tkm bist du nach 4 Jahren unter deinen 60tkm und müsstest ca. 1.300 bis 1.400 ausgeben und du hast 950€ bezahlt … denke es lohnt sich. Blöd wäre wenn du jetzt auf 16tkm pro Jahr kommst
Kann der Händler dir in der Wintersaison eigentlich bei Fahrzeugübergabe untersagen, deinen Neuwagen, den du komplett bezahlt hast, auf Sommerreifen abzuholen, weil die ja ab Werk montiert sind?
Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es ja nicht.
Hast du ja selbst beantwortet 😉 Wäre genauso wie die Frage ob ein Händler nach 3 Jahren dein Auto festhalten darf, wenn der TUV abgelaufen ist?!
