Na damage ich nur probiere es aus und berichte von deinen Erfahrungen.
Beiträge von Fulano
-
-
Werkstatt sagt außerdem das die Federbeinstützlager getauscht werden sollen um das knarzen in der Lenkungen zu beheben. Möglicherweise können dadurch auch die Geräusche verschwinden die ich habe bei unebenen Straßen, Bodenwellen etc.
Das müsste dann aber nochmal im Anschluss geprüft werden.
Wenn jetzt BMW es auf Kulanz tauscht, trotz der Federn wäre es ein feiner Zug.
-
macht man das nicht immer paarweise
ich zB. kenne es nicht anders, hast ja dann verschiedene Federraten
ist wie bei Bremsscheiben/Federn, eine platt, beide tauschen
Hier gab es ja letztes Jahr jemanden mit unter 10tkm und da hat BMW nur einen getauscht.
Sonst wie du sagst war es immer der Fall immer beide zu tauschen
-
Das Ding ist halt leider das auch Audi und MB genau dasselbe machen.. billigere Materialien, abgewertete Innenräume, dafür deutlich höhere Preise.. wenn ich die Leasingraten bei MB sehe da wird einem auch Angst und Bange.. gerade geschäftlich macht das leider auch vielen einen Strich durch die Rechnung bei Ihren Dienstwagen..
Nach dem Motto der Garten des Nachbarn ist immer grüner 😉
Aber am Ende hast du recht es trifft auf alle und in jedem Forum ist von Verlust und guten alten Zeiten zu lesen.
-
Offiziell muss du natürlich alle Dehnschrauben ersetzen. Es gibt z.B. bei Leebmann solche Reparatursets mit allen notwendigen schrauben, ist aber dir überlassen.
Die Frage ist eher ob bei 86tkm nicht beide Dämpfer getauscht werden müssen, zumindest war es früher die Faustregel immer sowas paarweise zu tauschen
-
Wie schon dein Nick sagt ist es aktuell ein Wahnsinn. Leider bleiben dir nicht viele Optionen übrig, da wie hier schon gesagt Listenpreis und aktuelle Zinsen weit weg von 19 oder 20 sind.
Im anderen Post wurde ja vorgeschlagen, sich ein Kredit bei der Hausbank zu nehmen und darüber den Wagen zu finanzieren.
Muss man natürlich alles durchrechnen ob längere Laufzeit inclusive frühzeitiger Ablösung in der Kombi mit 20% - 25% Neuwagenrabatt günstiger sind
-
G20, 320i, adaptives M Fahrwerk, Eibach Pro Kit verbaut, jetzt bei 87.000 km Stoßdämpfer vorne links defekt. Klappert und leichter Ölaustritt. War gerade auf der Bühne. Weiß hier wer was 2 adaptive Dämpfer kosten? Danke
Kannst mit 500€ ohne Einbau rechnen
-
Jetzt wird auch klar warum die Bremse von X5 rein soll 😂
-
Und bei Tausch hat es BMW nicht gemerkt 🙁 wenn es so ist top Leistung
-
Der Vorteil an Originalen ist halt, dass man sich keine Gedanken um eintragen machen muss oder ob die gewünschte Größe passt.
Als Tipp und wenn es nicht eilig ist, kannst du immer wieder bei Leebmann und Co. gucken.
Die verkaufen Originale inclusive Reifen usw. für 1.800€ bis 2.200€ auch in 20 Zoll
