An die Sammelstelle dachte ich eh und werde wohl die varta oder bosch nehmen.
Mit BLink anlernen ist ja kein hexenwerk oder?
vorher die batterie nochmal voll laden🤔
Ganz genau und dann eben Batteriewechsel und Ah auswählen und bestätigen.
Die alte hatte ich im Kofferraum um der Mitarbeiter am Recyclinghof hat die sogar aus dem Kofferraum geholt. Finde es viel einfacher als zurücksenden.
Mache ich auch mit dem Altöl immer und ist echt entspannt.
Ihr macht mich wuschig, passen alle ins Osterkörbchen, nur welche 🤔
Also bei uns nimmt jeder Recyclinghof die alte kostenlos ab und von daher kommt auf deine Vorliebe an und ob du selber einbauen willst oder über Werkstatt.
Ich hab mit damals die Exide für den alten geholt, weil die originale von BMW auch von Exide war.
Ja, das stimmt natürlich. Wir reden nicht von viel Geld.
Der Vergleich macht den Unterschied. Die Batterie im E90 habe ich nach 13 Jahren getauscht.
Ja natürlich und bei 450€ für originale würde es einen mehr ärgern, so sage ich mir ist die mit einen platten Reifen - passiert halt alle paar Jahre aber man überlebt es
Ps. Übrigens immer noch bei 68%
denke nach 5 Jahren ist so ein kleines Geschenk für dein Wagen doch drin 😉
Um es einfacher zu machen reden wir von 2.5€ pro Monat für die Batterie 😂
Hast Du eine Quelle dafür?
Normalerweise steht ja im ETK folgendes.
Da sind halb bei neuen Scheiben - neue Beläge und bei Belegen dieser Reparaturset
Danke Dir. Falls sich auf die schnelle niemand finden sollte der mir den Fehler löschen kann warte ich bis mein MHD Stecker da ist und hoffe, dass das das Thema damit erledigt ist.
Deswegen hab ich dir auch den BLink oder alternative empfohlen. Weil wenn es ein sporadischer Fehler ist kann es dich um 80€ bis 200€ nur zum Check bei BMW kosten
Gestern beim ersten mal Vollgas geben direkt die gelbe MKL angegangen und leuchtet seither. Der Fehler wird sonst nirgendwo angezeigt / erklärt. Im Handbuch steht irgendwas mit Abgasen. Ich vermute ich muss zum Freundlichen?
Zumindest musst du erstmal die Fehler auslesen, da die App und Adapter kaum deutlicher sind als Besuch beim Freundlichen empfiehlt es sich immer
Herausfordernd waren die Haltestifte auf der linken Seite, die sich nicht lösen wollten. Hinzu schreibe ich bei Gelegenheit einen Beitrag in der Werkstattecke. Es empfiehlt sich in jedem Fall, beim Wechsel einen Satz Haltestifte und Klammern verfügbar zu haben. Diese sind nicht Bestandteil des Belagsatzes von BMW.
Danke für den Bericht👍 - hier muss man aber auch sagen BMW macht den Wechsel der Komponenten zwingend erforderlich.
Damit ist sicherlich gemeint, dass die immer mitgetauscht werden müssen
Ist ein 235er reifen nicht etwas zu schmal für eine 9x20 Felge?
Na kommt auf dein Empfinden an … siehe die Bilder hier an, sehr viele haben 235/35 drauf 😉
Alternative mit 255/295 wird ja nicht gehen
Das wird aufgrund der „Rückmeldung“ durch das Batteriemanagement erfolgen.
Ich meine jetzt auch direkt bei einer losen Batterie, die halt nach Austausch zu Hause stand
Aber wenn hier viele bei geladener Batterie von 70% berichten, warum muss jetzt die 68% falsch sein.
Die Frage ist wie die CTEK die obere Grenze erkennt und sich abschaltet.
Ich habe mit dem 5.0 auch mehrere Batterie probiert und sehr oft hören die früher auf und erzwingen nicht weiteres Laden
