Beiträge von Lj1556

Danke guter tipp

Zitat von MichaelNRW

374mm ist die M Performance Bremse.

Ja lässt sich nachrüsten.

Oder man geht direkt auf die 395mm mit der X5M/X6M Bremse.

Kann man eigentlich von m 348 auf 378 aufrüsten und wir groß ist da der aufwand wenn ja?

Wollte am Wochenende auch mal das getriebeöl wechseln hatte einer vielleicht mal die insieder reperaturleitpfäden. Wäre eine nette Hilfe vorallem ob das wie bei vw das man den Motor dannach laufen lässt vis öl auf 35 grad ust und dann das überflüssige Öl ablässt.

Wenn einer so ne Art Anleitung hat mit so spezifischen daten wäre nett wenn er das mal rein schicken könnte

Passt laut Nummer leider nicht auch wenn ich nicht weiß welcher unterschied da sein könnte

Dann guck mal ob du die teilenummer rausbekommst das ich die vergleichen kann wenn die passen würde die glaub ich nehmen.

Das sind querlenker mit den lagern schon drin richtig?

Und sann wäre dann halt noch die frage ob ich die abholen komme oder versand

Und wie fahren die sich den?

Merkt man ein unterschied zu den serien?

Hast die seriennummer von den querlenker einmal oder kannst mir ein bild davon schicken muss gucken ob die in meinen 330d passen

Zitat von XStoneX

Ich verkaufe einen Komplettsatz Querlenker inkl. der Millway Racing Querlenkerlager:

https://burkhart-engineering.c…-g20-g21-street-bmw-fcab/

Sie sind bis auf minimale Korrosionszeichen an den Lagern in tadellosem Zustand.

Habe sie wieder ausgebaut, da sie mir gerade im Winter zuviel Komfort genommen haben. Die Lager brauchen offensichtlich warme Temperaturen. Die Vorteile der Lager sind das bessere Feedback am Lenkrad sowie das Nachwippen nach dem Stillstand des Fahrzeugs - das mit den Lagern völlig verschwunden ist.

Da hier der Komplettsatz inkl. der Querlenker angeboten wird, braucht man nur mehr die kompletten Querlenker zu tauschen. Beim Auspressen der Lager werden diese zerstört. Wer also wieder rückrüsten möchte, muss regulär komplett neue Querlenker kaufen (ca. 250,—).

Ich biete hier den Komplettsatz für den zügigen Austausch an. Meine (faire) Preisvorstellung: EUR 210,— inkl. Versand nach D oder innerhalb Ö.

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Hi sind die noch zu haben?

Zitat von MM3

Hab ich mir auch gekauft, hab sowas noch nie verwendet, war mit den Felgenreiniger sonst eigentlich immer zufrieden. Aber bin gespannt. Kann man mit dem Felgenreiniger (sonax extreme) dann einfach so weiter nutzen oder ist das schlecht für die Versiegelung?

Leider warte ich seit 1,5 Monaten schon auf meine WF Cf-3...

Aber neue Felgen versiegeln ist hald schon von Vorteil weil der erste intensive reinigungsschrit schonmal erspart bleibt.

Du kannst und solltest weiter einen nicht zu starken felgenreinger benutzen meine Empfehlung bei felgenreiniger sind: Koch chemie msc und sonax beast beide sind ph mäßig nicht stark und haben eine super reinigungs leistung.

Wichtig ist jetzt aber mit der Versiegelung das kein reinger an den Felgen bleibt also nacher gründlich mit Wasser spülen, also guck einfach das kein reinger an den Felgen bleibt und ein tipp noch zu schluss am besten vorher einmla nur mit wasser abspritzen und dann den reinger drauf.

Zitat von comforter

Die Flanken bei RFT sind erheblich steifer.

Mit was für Reifendruck fährst du die Conti und vorher die RFT.

Ich rufe immer beim Hersteller der Reifen an und erfrage die empfohlenen Drücke für das jeweilige Fahrzeug

Ist vielleicht gar keine schlechte idee,

Was für eine Radreifen Kombination fährst du den ?

Und was fährst du für ein Luftdruck.

Bin die rft mit 2,9 ha und 2,8 va gefahren und die die c7 auch bei 15 grad auch beide so ca 2,8 und 2,9.

ist halt alles extrem temp. Abhängig.