Mal „Spurplatten oder Spurverbreiterung „ in der Suche eingeben , da wirst du mehr finden als du heute noch Lesen kannst.
Das habe ich bereits. Es geht da immer um die Frage, was geht, was geht mit ABE usw. Zur Frage, ob hinten und vorne gleiche Platten besser ist (nicht nur optisch, denn davon gehe ich aus) habe ich nichts gefunden. 
Bin zuletzt auf nem Touring(kein xdrive) 13mm hinten und 10 vorne gefahren. Beim F80 10mm rundum.
Werde mir auch die 11er Platten bestellen. Überlege noch, ob ich für vorne UND hinten bestelle oder nur hinten. Auch vorne stehen die Räder zu tief drin.
Gibt es da bereits Erfahrungen? Fahrverhalten usw.
Korrekt, steht auch alles in der ABE, also wenn Sie da sind am besten kurz reinschauen aldo_rayne
Er wird auch hier nicht reinschauen! 
Sondern reinschauen LASSEN! 
Fürs Finanzamt 
Steht super da mit den Felgen! Passen gut zum Gesamtauftritt! 
Vom F3X/8x zu den G-Modellen hat sich ja der Lochkreis von 120 auf 112 x5 geändert. Nun fiel mir auf, dass die Schrauben aber wohl gleich geblieben sind. M14x1,25. dann könnte ich die bzw die längeren bei Verwendung von Spurplatten ja behalten. Stimmt meine Annahme?
Danke vorab für ne kompetente Antwort
Gruß Berba
Mal schauen. Erstmal müssen die Sommerräder drauf und der Wagen runter! Ursprünglich sollte auch der Schnitzer ESD drunter. Hauptaugenmerk liegt jetzt auf dem Fahrwerk.
Hier soll’s ja mehr um Farbe gehen. Heute 19 Grad
Und von BMW und deren softwareseitigen „Anpassungen“ 
Auf dass dieses Klangbild meine Lauscher bald erreicht 
Leichtes Sprotzeln hat meiner auch noch. Das knallen ist mir gar nicht so wichtig. Erwarte einfach einen präsenteren Sound, tiefer, sonorer. Nichts peinliches oder aufdringliches. Bin wahrscheinlich versaut vom genialen Klang meines M3 mit dem ACS-ESD 
Daher kommend ist es schon ein brutaler Schritt bzw. Schnitt. 
