Beiträge von MichaelNRW

  • G21 M340i Verde Ermes - Das grüne Biest

    Leider hat es nicht geklappt...

    Der Prüfer hat sich über eine Stunde Zeit genommen um das Thema zu durchleuchten.

    Dafür hat er mehrfach mit BMW in Dortmund telefoniert und teils unterschiedliche Aussagen bekommen.

    1. Der Frontspoiler geht nicht an den Touring

    2. Der Frontspoieler geht an den Touring mit Dachkantenspoiler

    3. Ne der Frontspoiler geht nur an der Limo und nicht zusammen mit einer AHK


    Das Vergleichsgutachten von coffee-table war sehr hilfreich, denn dort konnte der Prüfer sich den gesamten Bericht ansehen.

    Dabei waren Bilder aus der Werkstatt während der Montage.

    Heißt der Dekra Prüfer war in Berlin bei der Montage anwesend...


    Nun zum Problem!

    Die Teilenummern sind von BMW auf den Klebe-/Montagefläche aufgebracht und somit kann der Prüfer diese nicht gegenprüfen.

    Weder beim Frontspoiler noch beim Dachkantenspoiler sind von außen sichtbare Teilenummern.

    Dadurch entstehen zwei Probleme...

    1. Er kann nicht 100% und zweifelsfrei bestätigen, dass ich die originalen BMW Teile verbaut habe und würde damit seinen Kopf hinhalten.

    2. In einer Verkehrskontrolle könnte kein Polizist prüfen, ob das denn wirklich die orignalen BMW Teile laut Abnahme sind.


    Ich sollte versuchen mit dem Aufbereiter der die Teile verbaut hat zu sprechen, ob der einen Prüfer hat der diese Abnahme durchführen würde.

    Nach dem Motto, der Prüfer kann dem Aufbereiter vertrauen dort wirklich die originalen Teile verbaut zu haben.


    Ansonsten haben mehrere Prüfer gesagt, dass ihnen der Frontspoiler nicht als solcher aufgefallen wäre.

    Bei einer HU hätte das niemand bemängelt oder Unterlagen dafür gefordert, weil es so gut gemacht ist und zum Gesamtbild des Fahrzeugs passt.

    Bringt mir aber im Falle einer SoKo Autoposer gänzlich wenig.

  • G21 Dashcam Strom abgreifen

    Zitat von Piwi87

    Das ist eine schicke Idee. Dürfte gehen, so lange das Abtrennen der zweiten Batterie nicht zu einem Spannungssprung von mehr als 0,5 V führt. Dann wacht er nämlich wieder auf.


    Das könnte man lösen, in dem man die Klemme 15N für die Schaltung nimmt. Könnte man am Stromverteiler abgreifen.

    Ich habe noch ein paar Detailfragen bevor ich das Projekt beginne.


    1. Das Lademanagement wird durch die parallel geschaltete Batterie nicht gestört?

    Durch die Schaltung verringert sich der Ladestrom pro Batterie.

    2. Merkt das Lademanagement diesen Missstand oder geht es einfach von einer geringeren Ladeleistung aus?

    3. Reicht ein Trennrelais mit 200A Dauerleistung und 300A Spitzenleistung?

    Bei der 90Ah Hauptbatterie und einer 20Ah Zweitbatterie dürfte das ausreichend dimensioniert sein.

    4. Wo finde ich 15N in der Nähe der Hauptbatterie?

    Ich habe schon etwas in den technischen Unterlagen gesucht und leider keine Angabe gefunden...


    Danke!