Oh Mann, hast du einen Nagel im Kopf
Was willst Du denn damit? Windkanalsimulationen für Deinen Dachkantenspoiler?
Ich weiß 
Der ist zum Vortrocknen nach der Handwäsche.
Dann muss man mit dem Handtuch nicht mehr so viel machen.
Besonders hilfreich ist das bei den Spiegeln , die tropfen sonst stundenlang vor sich hin.
Allerdings habe ich das Plus Paket, da muss der Schmerz schon sehr groß sein.
Dito 
Ich wollte mal klären wie sich das Plus Paket bei Nachrüstung der M Technik Bremse verhält.
Neues Spielzeug für die Autowäsche.
Makita DUB185 Laubgebläse mit Düse und Filterhalter aus dem 3D Drucker.
Kurzer Test in der Garage zeigt, das Ding hat Power 
Das Nonplusultra ist eine komplett andere Bremsanlage mit allem was dazu gehört.
Siehe 55parts mit den Sets von AP Racing:
https://55parts.de/collections…tz?variant=43651147628811
Alternativ wäre da die G20 Performance Bremse bzw. G30 Sportbremse.
Ist etwas weniger Aufwand und die Aufnahmen passen Plug&Play an den G20.
Beim G22 weiß ich es leider nicht.
Dazu Stahlflex, gute Scheiben und Beläge ist schon ein deutlicher Schritt nach vorne.
Weil es ein Fahrzeug ist mit dem man am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt.
Da braucht es keine Spielerei wie The Witcher III auf dem Navi spielen.
Ebenso gibt es Gesetze die zB das Thema Drive Recorder regeln und hier geht BMW lieber auf Nummer sicher.
Ich finde den Trend hin zu mehr Touch und Spielerei gruselig und wünschte es wäre nicht so.
Die technischen Maßnahmen um gewisse Dinge während der Fahrt zu unterbinden sind bisher knackbar und damit potentiell unsicher.
Alleine das Thema Video in Motion welches in jeglichen Foren rauf und runter diskutiert wird, da BMW es anscheinend mit OS8 unterbunden hat.
Die Hersteller sind mittlerweile angewiesen die Systeme deutlich besser zu härten und der Manipulation einen Riegel vorzuschieben.
Weiß nicht ob das schon beantwortet wurde aber im SAS3 gibt es dazu "C_RGA_Funktion". Damit funktioniert es bei mir wunderbar.
Auf die Idee bin ich nicht gekommen... 
BMW und seine Namensgebung für Parameter.
Mal ausgeschrieben, mal Deutsch, mal Englisch und manchmal abgekürzt.
Danke!
Apropos, mein Händler hat auch gefragt, sie würden 3 CS bekommen, ob ich einen davon möchte, habe aber dankend abgelehnt
Meinst du die lassen mich an die Scheinwerfer und den OBD Port?
So für eine Stunde 
Aber keine Probleme mit Klappe und OPF würde ich mich nicht sagen trauen ...
Nein, weil das viel zu pauschal ist.
Probleme mit dem OPF bei offener Klappe durch Abziehen des Steckers oder der Sicherung sind zu erwarten und auf Dauer garantiert.
Probleme durch eine externe Steuerung wie Peem oder Leib sehe ich nur bei dauerhaft geschlossener Klappe.
Wie gesagt, sonst würden reihenweise OPF in Fahrzeugen mit Downpipe abkratzen.
Wäre das so ein massiges Problem, würden deutlich mehr Berichte davon finden.
Hallo Community,
kürzlich hatte ich meinen M340i beim BMW Service, wobei der Serviceberater kurz nach Übergabe des Fahrzeuges mich angerufen hat, um auf die daueroffene Auspuffklappe an zu sprechen, jene sei bereits im Fehlerspeicher hinterlegt.
Ich teilte ihm mit, dass der Wagen einmal kurz nach dem Start die Motorkontrollleuchte anging (orangenfarbener Schraubenschlüssel), mir sonst aber nichts auffiel, es könnte aber eine defekte Sicherung sein, teilte ich ihm noch mit.
Ich entnahm ein…
Das hier habe ich auch noch gefunden.
Und auch hier wurde die Elektronik der Auspuffklappe verändert…
Klar das der Motor nen Problem meldet wenn die Sicherung der Klappe gezogen wird.
Ums beweisen ging es mir nicht, sondern um die Berichte.
Der Beitrag von MexxBox erzählt von einer abgezogenen Auspuffklappe und das ist definitiv ein Unterschied zu Peem.
Wie alles elektronische in unseren Fahrzeugen wird auch die Klappe „geprüft“ und abgezogen heißt halt fürs Fahrzeug nicht erreichbar/ansprechbar.
Fehlende Temperatur kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Dann würden die Fahrzeuge mit 1/200/300 Zelken Kat reihenweise OPF Schäden vorweisen.
