Beiträge von MichaelNRW

    Das Thema haben wir schon einige Male diskutiert…





    dns


    Der erste Schritt sind gescheite Beläge und Stahlflex, damit erreicht man schon einiges.

    Ggf. alternative Scheiben mit Belüftung.


    Da gibt es die 374mm Bremse in verschiedenen Varianten:

    1. M Technik Paket des G20

    2. M Performance

    3. G30 Sportbremse

    Bei diesen Varianten wird lediglich die vordere Bremse verändert.


    Dann geht es weiter mit der F95/F96 Bremse die 395mm hat, also wie beim Alpina B3.

    Eine Alpina Bremse wirst du gebraucht nie finden und neu ist die unbezahlbar.

    Die F95/F96 Bremssättel passen plug&play auf den G20, da die Aufnahme identisch ist.

    Einzig die kleine Schraube zur Befestigung der Bremsscheibe passt nicht. Ist aber nur ein kleines Problem bei der Montage, da diese lediglich zur Ausrichtung dient.


    Dann gibt es noch die M Compound Bremse aus dem G80.

    Diese passt nicht plug&play und benötigt Adapter, bei denen es wieder schwierig mit manchen Felgen wird.


    Zuletzt gibt es dann richtige Big Brake Kits zB von AP Racing.


    Bitte bedenken, jegliche Veränderung der Größe muss codiert werden.

    Daneben gibt es noch diese, für mich ungeklärte

    Und dennoch ist diese Information für eine Leistungssteigerung wichtig…

    Nur weil es für dich der gleicher Motor ist, heißt nicht das dieser beim Tuning gleich behandelt werden kann.

    Nach deiner Logik wären auch alle B58 gleich, da diese alle B58B30… heißen.

    Der Interchiller wird aber nicht im Austausch gegen den vorhandenen Verdampfer (der Wärmetauscher hat damit nichts zu tun) im AC Kreis ausgetauscht, sondern dazu eingeschleift.

    Laut Beschreibung wird normalerweise der „Heat exchanger“ durch den von FI ersetzt.

    Man könnte den FI aber auch zusätzlich verbauen.


    Die Beschreibung ist halt sehr generisch und nicht esplizit für unsere Fahrzeuge.

    Die Anleitung vorab wäre hilfreich, wird man aber nicht erhalten…