Oder mit dem EVC.
Das wäre ja ein Traum.
Drehzahlabhängige Steuerung der Klappe im Stand 
Einfach ab 2500 rpm 50% schließen und ab 3500 rpm 75% schließen.
Sag Bescheid, wenn du Tester brauchst 
Beiträge von MichaelNRW
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Ist aber interessant, dann könnte man ja auch mit entsprechenden Tools (MHD, MGFlasher, etc) die Klappe entsprechend fein ansteuern - wenn es dafür eine sinnvolle Anwendung gäbe.
Gute Frage…
Denkbar wäre das, sofern die entsprechenden Möglichkeiten im DME vorhanden sind.
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Beim AMG C63 E Performance spürt man diesen Effekt etwas deutlicher...
Das ist auch ein gänzlich anderes Antriebskonzept, denn der E Performance ist ein echter Hybrid.
Vergleichbar mit dem Antriebsstrang des XM und kommenden G90 M5.
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Ich bin mal einen VFL 340i Probegefahren und bin mir nicht mehr sicher, wie sich der MH verhalten hat.
Ist die Frage, oh es überhaupt ein MH war… beim PreLCI gibt es mit und ohne MH je nach Baujahr.
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Wow, deutlich günstiger als ich gedacht hätte. Sonderpreis beim 'Spezl' oder bekäme jeder Kunde den Preis? Die Kosten für die Spiegel allein kennst du nicht zufällig?
War der Lackierer vom Markus F., könnte also nen Spezialpreis sein.
Nein, ich habe nur den Gesamtpreis.
War aber offiziell mit Rechnung
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Gute Frage, sollte in der Anleitung stehen.
Die bekommst du vom Verkäufer.
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oder zu wenig um die 50 kg Mehrgewicht zu kompensieren
Es wird eher dieser Faktor sein.
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Also 120 Minuten Autobahn mit Öltemperaturen um die 110 °C sind völlig unkritisch?
Kritisch wird es erst ab 140 °C?
Ja klar, mach dir da mal keine Sorgen, das Temperatur Management weiß schon was es macht.
Solange du keine Meldungen angezeigt bekommst, ist alles gut.
Manchmal denkst du zu viel nach
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es gibt ja bestimmt eine BMW Austauschanleitung die diesen Schritt vorsieht, oder?
Klar
