Ich finde das Design nicht optimal, mit einer Klappe und einer gedämpften Seite.
Ist im Endeffekt wie Serie, minus der Verwirbelungen aus dem originalen ESD.
Da wird man keinen großen Unterschied erreichen.
Der Vorteil von Grail, Akra und ähnlichen Modellen sind ja die zwei Rohre am X-Pipe, die bei offenen Klappen beide offen sind und somit aus zwei Rohren gebrüllt wird.
Und ehrlich?
So wie das aussieht, schlägt die Anlage bei jeder zweiten Bodenwelle an.
Besonders wenn man einen Touring mit Panoramadach und Torsionsstrebe hat, wenn das überhaupt passt.
Ich habe meine Torsionsstrebbe schon angeflext, damit die Grail nicht dauernd anstößt und trotzdem passiert es noch, weil dort einfach kein Platz ist.