Beiträge von MichaelNRW

    Was war denn vor der Anpassung? Also meiner läuft ohne Veränderung 262 im 6. Gang… ich dachte das da mit ohne Limiter 280 - 300evtl sogar drin wäre… würde mich echt mal interessieren wie viel da Serie nur vmax Aufhebung geht

    Vor der Anpassung hatte der Wagen 20km auf der Uhr und war noch weit entfernt von eingefahren.

    Bei den anderen M340i MH war wohl bei 254 Tacho Schluss und merkt schon davor die fehlende Leistung.

    Wir warten dann auf deinen Bericht, ob er mehr als 250 läuft und die RSU solltest du vorsichtshalber deaktivieren.

    Heute hatte ich mal die Chance einen Versuch zu starten. Meine letzten beiden Versuche musste ich bei 259 im Headup abbrechen.

    Heute ging es dann und im Headup stand 270.

    Mehr ging nicht, am Horizont waren wieder Fahrzeuge zu sehen und da wird es mir dann zu heikel.

    Würde ich nach den letzten Berichten als Erfolg werten.

    Heute 80km nach Krefeld und zurück, auf Hin- und Rückweg Stau, Comfort zum warmfahren, dann Eco Pro + DAP: 7,2L

    3400km in Norwegen, nur zwei Autobahnfahrten, Rest Landstraße, Tempo 80, DAP auf 85, zwei drei Passstraßen: 8,5L

    Spritztour 50km Land und Autobahn: 12L

    Ja das VAG Furzen ist echt schlimm.. hat hier jeder blöde GTI mit sonem billig 500 EUR Endschalldämpfer der hier rum fährt und meint er muss allen zeigen wie toll sein Golf ist und überall Vollgas geben muss..

    Ist hier sowas von nervig, 20m Beschleunigen, Furzen, Beschleunigen, Furzen, usw.

    Und jetzt kommen die Reviews des neuen RS3 und man bemängelt das er nicht mehr furzt :D

    der hat schon mehr gescheppert beim Kaltstart, da sind unsere doch sehr dezent leider..

    Mich stört das nicht wirklich.

    Ein bisschen mehr wäre schön aber F30 MPPSK Niveau braucht es bei weitem nicht, das ist mir im Alltag viel zu viel.

    Dann hätte ich weiter nach einem F31 nonOPF gesucht.

    Ebenso dieses ganze VAG Furzen… klingt wie Durchfall im Baustellenklo.

    So ich bin wieder zwei Schritte weiter.

    Ich war heute bei einem Pulverbetrieb der ebenfalls Felgen macht und habe über meine Vorstellungen gesprochen.

    Aktuell gibt es nur Gold oder Bronze und nichts dazwischen.

    Man klärt nun mit einigen Lieferanten welche Möglichkeiten es für Goldbronze im Stil der 1000 M Felge gibt.

    Zumindest die Wagenfarbe war direkt Gesprächsthema :D


    Danach ging es weiter zu einem Fahrzeugaufbereiter.

    Auch hier war die Farbe direkt Gesprächsthema.

    So schlecht wie manche den Lack finden ist er wohl nicht, bei seinem neuen VW Arteon R ist der Lack noch schlimmer und es gab insgesamt 14 Mängel bei Übergabe.

    Der Plan ist nun eine vollständige Wäsche inkl. Felgen und EInstiegsleisten, dann Kneten wo nötig und eine Politur des gesamten Fahrzeugs.

    Anschließend gibt es eine Basisversiegelung für Bereiche ohne Folie und anschließend eine Versiegelung des gesamten Fahrzeugs.

    Die Felgen habe ich erstmal außen vor gelassen, da hier ohnehin noch Reifenwechsel anstehen.

    Termin ist dann Mitte Oktober und dauert ca. eine Woche.


    Mit Peem Solutions konnte ich meine offenen Fragen klären und das EVC Modul wird gleich bestellt.

    Bzgl. des Silent Starts bin ich mir noch nicht sicher...

    In welchem Zustand ist die Klappe ab Werk beim Kaltstart?
    Geschlossen oder teilweise geöffnet?

    Zumindest ganz offen ist sie nicht, da der Unterschied von normal und per Bimmerlink geöffnet enorm ist.


    Dann geht es die nächsten Wochen noch weiter bzgl. Federn.

    Entweder das häufig verbaute Eibach ProKit oder AC Schnitzer wegen der Garantie/Gewährleistung.

    Da bin ich mir noch nicht wirklich sicher.

    Dazu gibt es dann die passenden Distanzscheiben.

    Jetzt sehe ich es auch in der MyBMW und in der Drivers Guide App. Leider nur in weiss. Ich dachte in der App werden die Individualfarben richtig angezeigt :(

    In der Drivers Guide App bleibt er weiß.

    In der MyBMW App wird er erst ab Verknüpfung in der richtigen Farbe dargestellt.