Ist denn das um 10mm tiefergelegte M Adaptive Fahrwerk im Comfort-Modus denn wirklich komfortabler als das Standardfahrwerk?
Es ist i.d.R. immer komfortabler weil die Stoßdämpfer innerhalb von Millisekunden auf Unebenheiten reagieren. Auch eine größere Spreizung zwischen Comfort und Sport kann realisiert werden. Beladungsabhängige Regelung uvm.. Das kann ein Standard-Fahrwerk nicht so wirklich umsetzen... Und ja es macht keinen Sinn wenn ich eh auf 17" bleiben möchte. Allerdings gibt es da den Großteil die auf 18"+ gehen wollten. Hier ist ein deutlicher Unterschied spürbar.