Beiträge von Hoingker

Hallo in die Runde,

vielleicht kennen mich noch 1-2 Leute hier aus meinen aktiveren Zeiten mit dem M340i

Nachdem jetzt Anfang November mein Leasing für den Z4 ausläuft, die neuen BMW meist nicht meinem Geschmack entsprechen und auch die Quartal-Fokusmodelle mich nicht abgeholt hatten, ist die Entscheidung gefallen und ich werde mir ein 4sitziges Cabrio gebraucht zulegen und dies längerfristig fahren.
Im Kopf hatte ich hier zunächst den M240i LCI (F-Baureihe), M440i preLCI, 840i oder noch älter der 650i/640i. Meine Auswahl hat sich auf den M440i verdichtet und hier bin ich nun aktiv auf der Suche.

Einige Modelle bei mobile habe ich auch schon angefragt.
Meine Anforderung:

Händler, Scheckheft, Laserlicht, 360Grad Kamera, HK-Anlage, Head-Up, ...
Sitze entweder schwarz oder hell - nur kein rot, cognac, etc
Aussenfarbe am liebsten blau, schwarz, dravitgrau - weiß würde ich folieren. SanRemo finde ich ebenfalls geil - hier habe ich aber bei einem möglichen Wiederverkauf in paar Jahren bedenken. Daher lieber neutralere Farben.

Wenn man dies alles vorgibt, ist der Rest sowieso schon fast Vollaustattung (Sitzbeöüftung haben wenige, brauche ich aber nicht. Scheinwerfer Shadow wären nice, aber optional).
Die meisten Angebote liegen hier bei Baujahr 21-23 mit 45-65tkm. 1-2 Vorbesitzer und meist mit BPS.

Vielleicht könnt ihr mir noch ein paar Tipps geben, worauf ich bei dem Cabrio besonders achten sollte - vieles kenne ich noch aus dem M340i.

Vielen Dank vorab

Falls es noch keiner erwähnt hat

Bosch Aerotwin

Zitat von Berofunk

Es geht ja nicht ums Sparen, sondern weil man keine Lust hat, zwei Mal im Jahr die sinnlose Zeit für einen Reifenwechsel zu vergeuden, egal ob man es selber macht oder machen lässt. Das war jedenfalls mein Gedanke. Gerade für Wenigfahrer mit <8.000 km im Jahr "lohnt" sich das Wechseln kaum.

Daher das Sparen explizit als Reifen(wechsel) geschrieben
Die Faulheit kann ich nachvollziehen, jedoch nicht an einem M340i.

Zitat von Kennz weis

Richtig: Der 40i aber auch nicht.

Und dann noch das marketing M mit Allwetter kastriert.

(Ich fahre bei den Stadtgurken auch Allwetter, aber bei den halbwegs performanten Fahrzeugen nicht)

Meine Meinung
Performancefahrzeuge oder zwingende Fahrten bei miesem Wetter (Pendeln/Aussendienst) schreien förmlich nach bestmöglicher Bereifung der Jahreszeit entsprechend.

Zitat von M340M

Darum möchte ich den Conti montiere der hat echt TOP abgeschlossen. Ist aber eher an der Wintermischung eingeordnet.

Tatsächlich frage ich mich aber, warum man sich einen M340 mit knapp 400PS holt und dann beim Reifen(wechseln) sparen möchte. Der kann halt alles solide, aber nichts wirklich spitze.
Gerade mit knapp 400PS will ich doch in jeder Lage die maximale Sicherheit und Grip haben... Ist nur meine Asicht und darf ja jeder eine andere haben

Tatsächlich habe ich aufgrund der guten Testberichte den Conti (2. war Goodyear imho) einer guten Freundin und meiner Schwester empfohlen.

Schneidet durchgehend bei allen Bedingungen gut ab und weist keine Schwächen auf.

Mein Hundeauto und der fette Pajero meiner Mutter haben den Kumho bekommen. Trocken und Schnee gut, einige Schwächen bei Nässe. Da die beiden allerdings sowieso nur auf Kurzstrecke und langsam bewegt werden, ging das klar.

Zitat von Fulano

- 3J / 40tkm

- 4J / 60tkm

- 5J / 100tkm

Da soll man als Kunde noch durchblicken 🤔

Was blickst du denn da nicht durch, also wo ist die Frage?

Entweder 3 jahre Service oder für 40tkm, je nachdem was zuerst eintritt.
etc.

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Zitat von Kennz weis

Wo ist der Geldspeicher?

Besitzer der DVAG - Familie Pohl - hat das Ding dahin gesetzt. Also der Geldspeicher ist tatsächlich iwo dort.

Was die dort beherbergten Pferde der Familie und weiterer Pächter kosten, willst nicht wissen. 😅

Zitat von straight-six

Wunderbare Farbe und eine willkommene Abwechslung unter grau, schwarz und weiß.

Vielen Dank. Bekomme tatsächlich sehr viel Zuspruch, wenn ich den iwo stehen habe und auch Blicke sagen viel. Gestern erst mit einem Besitzer von nem G89 unterhalten, neben dem ich geparkt hatte.

Was völlig unter geht ist, nur in der Sonne sieht er so "krass" aus. Gut bewölkt oder abends ist es einfach wie ein dunkler unilack oder schwarz.

Am Reiterhof Dagobertshausen:

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Soeben bei BMW gewesen:

1. Halos auf der Motorhaube gezeigt und der Aufbereiter sofort: "Das darf so nicht sein." Noch 2-3 kleinere Halos an der Seite und am Kofferraum gezeigt und mir wurde eine komplette Aufbereitung (kostenfrei) vorgeschlagen. Super, nehm ich.
Interessant ist, das Ding kam so vom Werk. Er hatte ihn nur per Hand gewaschen und abgeledert, nicht nochmal extra aufpoliert.

Soll anscheinend öfters bei allen Marken vorkommen, dass die vom Werk so aussehen. Bekannter Aufbereiter sagte, dem ich das als Video gesendet hatte, dass er öfters Neuwagen mit so Halos reinbekommt und die dann auf Gewährleistung gemacht werden (Audi, Benz, BMW, ...)

2. Hab ein Pfeifen bei geschlossener Frontlüfte rechts. Wurde auch anstandlos aufgenommen und wird ausgetauscht. Wie ich schon vermutet hatte, schließt hier wohl ein Element nicht richtig und etwas Luft "pfeift" dann noch raus.

Also bisher mit der Aufnahme der Mängel mehr als zufrieden. Wenn alles nach dem Termin auch chic ist, perfekt
Sage ja immer (auch bei eigenen Kunden, bei denen ich schon Fehler gemacht habe): Fehler passieren überall, wo gearbeitet wird. Das ist nicht schlimm. Wichtig ist, wie man damit umgeht und es gelöst bekommt