Entwicklungsingenieur von BMW über Tuning
Nicht belegbar wahr, aber kling plausibel und sollte zum Nachdenken anregen.
Beiträge von dns
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Eben, das meine ich. Vergleiche doch einfach mal die Teilenummer von Kolben und Pleul beim 330d und M340d. Mich würde wundern, wenn die gleich sind. Wo ich glaube gehört zu haben, dass die Ersatzteile aus Lagerhaltungkostengründen immer die höchste Leistungsstufe haben, aber eben nicht die original ab Werk verbauten Teile. Sprich aus Kostengründen werden ab Werk die zur Leistung passenden Komponenten verbaut, aber als Ersatzteil bekommst Du nur die teure Ware. Und dass ein Kolben der obersten Leistungsklasse mit Luft nach oben (für z.B. plus 150 PS) ausgelegt ist, heißt nicht, dass der Kolben eine Stufe darunter auch +150 PS verträgt. Das muss Dir nicht gleich um die Ohren fliegen, das kann auch 30.000 km dauern. Ich würde mich da vorher schon genau informieren, und nicht auf "wird schon passen" vertrauen. Dass der Tuner Dir sagt, dass das geht, ist klar, der will sein Zeug verkloppen. Und dann geh mal zwei Jahre später zu ihm, und frag mal, ob er haften mag...
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Genau, ich dachte, die Klappe ist entweder auf oder zu. Das klackt ja auch immer deutlich hörbar im Stand. Also wird die Klappe stufenlos geregelt, das war mir neu.
Aber bei PEEM ist das dann eher digital, 1 oder 0, ja?
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Ja, schon alles klar und tausendmal besprochen. Nur es war mir neu, dass die Klappe stufenlos regelbar ist. Oder unterscheidet sich hier der M3 vom M440i? Dass der M3/4 einen dedizierten Knopf für die Klappensteuerung hat, bedeutet zunächst ja mal nicht, dass sich die Ansteuerung vom "kombinierten System" über FES unterscheidet, sondern höchstens, das die Klappensteuerung (und eventuell das ASD) sich von den restlichen Parametern (Motor, Gaspedal, Getriebe) getrennt bedienen lassen. M3 und M440i müssen dem selben Gesetz genügen, daher wird sich ab Werk da nicht viel unterscheiden, bei welchen Zuständen die Klappe sich wie verhalten muss. Die werkseitige Anlage des M3/4 funktioniert ja schematisch so, wie die ganzen Tuninganlagen für den M440i, mit zwei Klappen, die den Abgasstrom entweder direkt rauslassen oder in den ESD umleiten. Beim M440i ist das von Haus aus eben nur einflutig gelöst, also beide Rohre in einen Sammler und dann entweder direkt raus oder durch den Dämpfer.
Daher die Frage, ob da wirklich die Klappe motorisch ein wenig öffnet wird, oder ob das bloß durch den Abgasdruck aufschlägt.
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Bist Du denn sicher, dass Deine Kolben und Pleul, die auf 265 PS ausgelegt sind, die Steigerung auf 420 PS vertragen? Das sind knapp 60% Mehrleistung. Mich würde es sehr wundern, wenn BMW so überdimensioniert. Oder hast Du eh vor, dann auch das ganze Programm zu machen? Nur einen Upgradelader ohne weitere Modifikationen kann meiner Meinung nach nicht funktionieren. Bzw. ist halt die Frage, ob Du was alltagstaugliches brauchst...
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LOL! Geiles Schuldeingeständnis! Höchsten Respekt dafür
Da Du kein Sensatec bekommen wirst, würde ich eher etwas ganz anderes empfehlen, so wie das oben abgebildete Alcantara. Passt denn für Dich keine der kaufbaren Alternativen? Für 20 € würde ich das einfach mal ausprobieren, zurückgeschickt ist es gleich...
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Schaut mal hier bei 1:19
Schlabbert da die Klappe bloß wegen des Abgasdrucks rum, oder wird die wirklich von der Steuerung kontinuierlich geöffnet? Wie ist das bei PEEM: Geht da nur auf und zu oder gibt es auch Zwischenstufen?
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Wieso muss man denn die Motorhaube öffnen? Damit die 48V nicht "angeht"? Und "Batterie abklemmen" heißt bei der 12V-Batterie im Kofferraum nur den Minus-Pol abschrauben - oder muss der Plus auch weg?
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Ist ja nicht so, dass es nicht zich kaufbare Lösungen gäbe, die alle deutlich besser aussehen und auch keine dauerhafte Montage benötigen...
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So schön die Alcantara Mittelkonsole auch ist, höher ist sie ja nicht, und das war wohl der Wunsch hier.
Das war ja auch nur als optisches Beispiel bzgl. Materialmix gedacht. Besser Alcantara, als ein anderes Kunstleder, das rein von der Optik her auf den ersten Blick auffällig nicht zum restlichen Interieur passt - jetzt mal von der handwerklichen Ausführung abgesehen. Selbst wenn es perfekt genäht wäre, sähe es ja bescheiden aus.
