Beiträge von Rob1CC
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Grundsätzlich kenne ich das ja, es war nur echt heftig heute morgen, sodass ich mich schon ganz schön erschrocken habe. Wenn man bei 130km/h leicht bremsen muss und der Wagen so ruckelt, als ob man bei 50km/h auf Schnee eine Vollbremsung hingelegt hat, geht einem schon kurz die Düse. Zumindest wenn man es nicht anders kennt^^
Aber danke auf jeden Fall für die Aufklärung!
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Nochmal eine andere Frage: Mein Wagen stand jetzt 8 Tag bei Wind und Wetter draußen (Einiges an Regen, weit entfernt von Frost) und als ich heute morgen los bin, haben sich die Bremsen schon mit einem sehr kräftigen Ruck gelöst (kurioserweise sogar alle 4 Bremsen). Anschließend hat es ca 50km gebraucht, bis ich wieder das Gefühl einer normalen Bremse hatte. Vorher war es eher so ein ABS Bremsen, weil die Bremsen scheinbar so hart zugesetzt waren. Habe auch extrem viel Schmutz auf den Felgen draufgehabt nach der Fahrt.
Kenne das, dass die Bremsen nach nur 8 Tagen so zugesetzt sind, so von keinem anderen Auto, hat jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht?
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Mmh, vielleicht geb ich ihm nochmal eine Chance. Mal schauen, was für mich auf Dauer anstrengender ist: Mit Autohold rangieren lernen oder die Parkbremse manuell lösen
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Alles klar, vielen Dank für die Erklärungen! Für alles weitere mache ich dann zu gegebener Zeit einen eigenen Thread auf
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Preisfrage: Woran erkenne ich das?
Kenne sonst nur den Staubfilter von unserer Warmwasserpumpe, den kann ich aber ausklopfen und aussagen, wenn er voll ist
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Das ist relativ einfach bei mir: Ich kenne beide Verhaltensweisen, habe Autohold aber nie eingeschaltet, da ich fast nie an Ampeln stehen muss und es beim Parken bzw. Rangieren nur nervig ist
Also schau ich einfach, dass ich sie auch manuell rausnehme. Manuell reinnehmen tu ich sie ja auch (Parke am Berg, daher lasse ich den Dicken eh immer zunächst in "N" gegen die Parkbremse rollen, bevor pro forma "P" eingelegt wird. Obs was bringt - keine Ahnung. Aber ich schlafe besser :D)
Danke auf jeden Fall du die wie immer perfekte Ausführung
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Ich bin immer wieder erstaunt, wie nah Diesel und Benziner mittlerweile sind. Ich fahr täglich 50km, davon ca 35 Autobahn, maximal 130, gerade früh meist mit nur 2mal Bremsen. Komme mit 18-Zoll Winterrädern auf 6,3 Liter wenns nicht regnet
Da merkt man deutlich den Preis, den man durch Zusatzgewicht von Diesel, Allrad und Standheizung zahlt. Sind trotzdem vor allem geniale Werte für einen Benziner in der Leistungsklasse
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beim losfahren schleifen die Klötze kurz, da der Spindeltrieb nicht so schnell lösen kann.
Gut zu wissen. Das heißt idealerweise löst man die Parkbremse immer menuell vorm losfahren?
Upsala, ich lass dich sich von jeher immer automatisch lösen, danke für den Hinweis
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Ist es wirklich nötig den Luftfilter außerhalb des vorgegebenen Intervalls nochmal zu tauschen?
