Beiträge von nike012

Zitat von Lukhi01

Servus,

bin bei meinem M340d jetzt auch auf die M Performance Bremsanlage inkl. Stahlflex umgestiegen, da die M Sportbremse die angehobene Leistung nicht mehr verkraftet hat. Fahre die OEM Beläge erst mal runter und werde dann auf was anderes umsteigen.

Was fahrt ihr so für Kombinationen an Scheiben und Belägen? Hab mir ein bisschen was durchgelesen, aber seid mir nicht böse, wenn ich nicht alle 55 Seiten durchlesen möchte.😅

LG Lukas

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Da bist du aber früh dran, meine M-Technik-Scheiben (gleiche Größe) haben 160.000 km gehalten - ich fahre aber auch viel Autobahn ....

Zitat von r4ptor

Ich zieh diesen Uraltthread nochmal aus dem Grab.

Hast du bei der plastidip Lackierung die Grundierung verwendet oder nur die Farbe draufgesprüht?

Laut Artikelinfo sollte die Haltbarkeit mit Grundierung natürlich erhöht werden, frage ist nur ob das notwendig ist.

Nein, habe ich nicht. An meinem G21 habe ich im Frühjahr, nach fünf Jahren und 180.000 km die Beschichtung abgezogen, alles gereinigt und neu aufgetragen. Das hat 'ne halbe Stunde gedauer.

Long story, short: da musst du selbst Prioritäten setzen.

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So sieht es dort im Winter aus, viel Spaß dir, ich bin im Oktober wieder da - hoffentlich noch ohne Schnee aber mit Hinterradantrieb.

Zitat von CJ#22

Echt schade das BMW die M Bremse bei der G Serie so verhunzt hat.. die F Serie war meiner

Meinung nach standfester..

Naja, beim f31 hab ich beim 30d die Möglichkeit gehabt und genutzt, eine M-Sportbremse ab Werk zu bestellen, welche technisch der M-Perf.-Bremse (370 mm) entsprach (nur war sie Blau und hatte keine gelochten und geschlitzten Scheiben). Ich war dann recht enttäuscht, als ich sah, das das beim g21 bei doch einigem Mehrgewicht nicht mehr möglichist. Daher der Händler mir die M-Technik-Bremse aus dem 340i g20 vor der Auslieferung - verbaut.

Ich lege regelmäßig (ein bis zweimal im Monat) lange Autobahnetappen (800-1000km, schnell zurück. Da will und muß ich mich auf meine Bremse verlassen.

Zitat von MichaelNRW

Ich habe da so eine böse Vorahnung…

Also ich habe schon bei der Auslieferung die M-Technik-Bremse aus dem G20 M340i verbauen lassen und da war keine Rede von Eintragung, sind ja auch original BMW-Teile. Bei der HU gab es auch keine Fragen. Ich wäre da ganz entspannt.

Zitat von MichaelNRW

Ist mir in AT ebenfalls passiert, daheim noch nicht und in NL war es ein F10

Der Rote war ein Ungar, der Graue ein Deutscher.

Zitat von MichaelNRW

Parken? Kann ich!

Das sollte ich mir auch angewöhnen, anscheinend hat BMW die M3 touring Fahrer auf mich angesetzt. Zuletzt in Linz und Wien ...

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Zitat von nicusy

Das ist mMn eine reine Entscheidung der Einsatzgebiete.

Ich bin absoluter Fan vom "Old" Defender - aber als Familienauto mit Geländeanspruch taugt es absolut nichts. Es wäre für mich nur als Freizeit "Spaßauto" gedacht zum schrauben und genießen. Für den Alltag (besonders mit Kids) mMn nicht zu gebrauchen.

Der ND vereint großen Komfort und super viel Platz auf der Rückbank mit überragender Geländegängigkeit und mMn toller "Heritage" Optik.

Selten ein Auto gefahren was sich so angenehm fährt ohne auch den ganzen "Schnickschnack" im Innenraum hochwertig und solide wirkt.

100.000 ist happig - würde mich evtl nach einem Jungen gebrauchten/Jahreswagen umschauen, wenn der Weg zum neuen gemacht werden soll.
Die Preise für KFZ sind leider nicht mehr die die sie mal waren - selbst beim Landcruiser etc. wurde extrem an der Schraube gedreht.

Bist du den ND schon mal etwas länger Probe gefahren?

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Ganz deiner Meinung, die Autos sollte / darf man nicht vergleichen. Es ist Einstellungs- und Nutzungsabhängig für welchen man sich entscheidet bzw. in meinem Fall ob ich wechsele. Was ich aus Liebe - ist ein Familienmitglied - und Dummheit nicht tue. Auch weil der Neue für meine Langstrecken - Heute wieder 810 km am Stück keine Altermative zum 330d touring ist,

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Zitat von Carnefix

Verfluchte Axt. Beim TD fängt die Hecktraverse das Rosten an, die Handbremse geht nicht richtig lose. Die Relais vom Hauptscheinwerfer (nachträglich eingebaut) zicken. Die Baustellen werden mehr. Bin Freitag beim Händler gewesen, New Defender Angebot machen lassen. Fast 100.000€! Habe meinen damals mit Jagdrabatt für 23.000€ bekommen. Wollen sen aber nicht in Zahlung nehmen, der Zustand sei zu gut und ich soll den behalten, es wäre Sünde den zu verkaufen. Ach schwierig.

Der inzwischen klassische Defender ist ein Hobby - ein teures Hobby. Auch wenn man sie die ersten zehn Jahre nicht braucht, kann manim Schnitt mit 5000 €/Jahr rechnen. Meiner hat gerade eine neues Schaltgetriebe bekommen (nach über 300-000 km in Ordnung) und Gestern habe ich einen Riss im Abgasgehäuse des Turbos entdeckt.

Aber unterm Strich - ein Lieblingsauto.

Ja, auf 2500 m macht das Sinn und Spaß.

Viel Spaß damit und Gruß vom Opa ...

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