Ich gehe jedoch nicht davon aus, dass ein so simples Bedienteil mit ein paar Tastern und LEDs so tiefgreifende Firmware-Änderungen durchfährt, dass es zu Inkompatibilitäten kommt.
Aber okay, wissen kann man es nie, was den Entwicklern wieder so einfällt. 
Das Bedienzentrum ist noch auf dem Versandweg unterwegs zu mir. Ich kann es also noch nicht testen.
Für die G-Serie habe ich leider kein Setup, um es "am Tisch" zu flashen.
Aber wird schon gut gehen, wenn ich das dann direkt im Wagen mache.
Er hat offensichtlich nicht genau gewusst, was damit gemeint ist.
Vertragen sie sich nicht, dann kriegst du nach dem Starten den DTC "Getriebe gestört" und nach dem nächsten Klemmenwechsel "Fahrzeugelektronik gestört - Bitte Service rufen". Dann steht er und du kriegst nicht mal mehr die Parksperre raus, weil der GWS vom Getriebesteuergerät ignoriert wird.
Danke für deine Infos. 
Dass das Getriebesteuergerät so empfindlich darauf reagiert, wusste ich auch nicht.
Aber das macht er nur, wenn ich versuche zu starten, oder? Das heißt, ich kann vorher "meine" I-Stufe drauf flashen und GWS2 codieren?
Würde es denn im Fall des Falles genügen, einfach wieder den alten GWS anzustecken und die Fehler zu löschen?
Lt. Einbauanleitung heißt es "komplett einschlafen lassen und die Betriebsbereitschaft im Anschluss wieder herstellen". Was genau ist damit gemeint, weiß das jemand?
Na das, was da steht.
Das Auto eben einschlafen lassen.
Sprich: Zündung aus, raus, abschließen und so idealerweise ein paar Stunden lassen.
Was meinst du jetzt mit "den"?
Den Wählhebel habe ich nicht getauscht, sondern das ganze Bedienzentrum aber mit dem "normalen" schwarz glänzenden Wählhebel.
Den Bling Bling Hebel kannst eh einfach tauschen. Dafür braucht es nicht das ganze Bedienzentrum.
Welchen meinst du jetzt?
Der M8 Wählhebel hat kein Bling Bling.
Evtl. meinst du den nicht-M Crafted Clarity / "Glasapplikationen".
Hat zu viele Knöpfe und andere Software drauf.
Plug and Play eher nicht.
Das stimmt so nicht.
Das Bedienzentrum ist modular aufgebaut.
Wählhebel samt Fahrerlebnistasten und die weiteren Tasten für DSC, Kamera, etc. sind eine Einheit, der Controller ist ein eigenes Modul und der Block rechts unten mit den Zusatzfunktionen wie Bergabfahrhilfe, Cabrio-Verdecksteuerung, Höhenregelung u.ä. ist ein eigenes Modul.
Das Modul rechts unten mit den Schaltern für Bergabfahrhilfe und Höhenregulierung tausche ich einfach gegen die leere Blende. (65826995221, Kostenpunkt 14€ beim Freundlichen)
Der Rest ist identisch.
Da ist keine andere "Software" drauf.
Und selbst wenn, kann man ja eine andere Firmware flashen. Oder einfach die Elektronik umbauen.
Zu befürchten hat man sicherlich nichts.
Gekauft in Deutschland, korrekte Leuchtfarbe und mit E-Kennzeichnung.
Irgendwo in diesem Thread wurde es eh schon gepostet:
Nicht vergessen, nach Einbau den Wagen einschlafen zu lassen!
Sonst lässt sich der Spiegel nämlich nicht bedienen und blinkt bei jedem Tastendruck nur "orange lang, grün kurz".
