Mit sauberen 570Ps steht er doch gut im Futter 
.
Damit sollten doch tiefe 7ner Zeiten drin sein und das ist für einen Kombi doch mehr als gut.
Ob sich da der Turboumbau lohnt ist natürlich wieder eine andere Frage aber alleine schon weil die Abgasseite größer ist bringt das bestimmt Haltbarkeit.
Mal abgesehen vom OPF , wird da nicht langsam auch der ganze Abgasstrang zu klein vom Durchmesser , irgendwo muss das mehr an Abgas durch den Turbo ja hin.
Das kann scho sein , der eine hört BumBum , andere 70ger/80ger Jahre , aktuelle Charts , Klassik, Metal usw.
Zu einem macht die Qualität des Zuspielers schon eine Menge aus, USB Stick mit von 56kbps auf 256kbps hochgewandelte YouTubemucke , oder eine selbst gerippte CD in Flac.
Oder gerippte Sampler was schon fast das worst case ist , alles stumpf auf 0db abgemischt, so hört sich das dann auch an.
Mein 320d G20 hatte das H&K und ich bin damit 1 Jahr gefahren, jetzt der 330d G20 hat nur das HiFi und das spielt mindestens 2 Klassen unter dem H&K.
Allerdings ist das HiFi im Vergleich zum F30 auch ein Quantensprung so das ich mich scheue wieder +2000€ in die Hand zu nehmen für den Umbau, beim F30 war das extrem sinnvoll investiert.
Moin,
und dafür habe ich auch noch € 100 bezahlt.
Wie lange dauert denn das einmessen und was hast Du dafür bezahlt?
Extra dafür nach Bünde zu fahren hat dann wohl keinen Zweck.
ich habe auch 100€ bezahlt , Bünde würde ich nicht empfehlen.
Keine Ahnung wo du wohnst , bemühe Google und schau dort nach guten Bewertungen der Car-Hifi Szene.
Ich selbst war in Essen bei Proaudio GmbH und war sehr zufrieden.
Das was die da in Bünde einmessen machen sie bestimmt in einem Käfer von 1965 , O-Ton von dem HiFI Menschen wo ich mit meinem F30 war, er konnte ja die Ergebnisse auf dem Laptop sehen und hat erst mal den Kopf geschüttelt.
Nach dem neuen einmessen hatte ich das Gefühl ein neues System verbaut zu haben, das macht einen großen Unterschied.
Die werde ich beim nächsten Service von BMW montieren lassen , auf jeden Fall die obere mit dem Ambient da hatten wohl viele Leute Probleme das es hinterher nicht so geleuchtet hat wie es sollte und noch mal getauscht werden musste.
Den Rest werde ich wohl selber machen.
Mal abgesehen davon das die unheimlich schmal bauen sollen sie wohl auch ok sein.
Michelin PS 4 wird immer empfohlen , ich selbst fahre im Moment noch die Goodyear Asymetric 3 als RFT und bin total zufrieden.
Da es mir eh das ganze Wochenende keine Ruhe gelassen hätte mit der Schraube, war schon heftig fest aber ging auch alleine.
ja das kann man tauschen , sitzt ummontiert sogar recht wackelig drin und wird mit 4 Clips gehalten
einen Schlagschrauber hätte ich auch aber damit wollte ich nicht ans Lenkrad, keine Ahnung wie die Elektronik oder auch die Wickelfederkassette darauf reagieren.
aber ich warte dann doch bis Montag auf der Arbeit und leihe mir nen grossen Drehmomentschlüssel zum lösen und den passenden Schlosser dazu 
