Beiträge von phchecker17

Ich hab mir damals mit dem E46 alle 4 Reifen auf nem Schotterplatz gekillt, insofern auch keine guten Erfahrungen

Bin sehr gespannt, wie er dann da steht mit der Versiegelung komplett und dem neuen Fahrwerk, hab ich ja auch noch nicht gesehen.

Zitat von MichaelNRW

Wie gesagt, in OS8.5, also der Headunit, lässt sich nichts mehr codieren.

Zumindest nicht ohne Umwege. An einige Dinge wie TFL aus, Spurwechselassistent oder die Freischaltung des Lasers (USA) kommt man über den Fahrzeugauftrag ran (VO-Coding). Dann reicht ein Softwareupdate der Headunit und sie spielt die passenden Parameter selbst ein, trotz Codierungssperre. Das geht aber nur für bereits im Fahrzeugauftrag enthaltene Optionen, beispielsweise BW-Audio lässt sich damit soweit ich weiß nicht freischalten, zumindest habe ich dafür keinen Eintrag gefunden. Auch muss die Headunit tatsächlich ein Update kriegen, das ist nicht bei jedem OTA der Fall, ein Tester-Upgrade in der Werkstatt reicht aber immer aus.

Wer Interesse hat, ich hab 56 Screenshots der gesamten FA-Liste, da sind sehr viele Punkte drin, die ich nicht ausprobiert habe, darunter viele Länderspezifische Werte. Meine Wünsche konnte ich damit alle umsetzen:
Spurwechselassistant über 8TR Decodierung Zusatzfunktion und die Option, das TFL im Stand auszuschalten über 8TN Daytime Riding light adjustable via light menu.

P.S. Dazu der Hinweis, dass der Fahrzeugauftrag vom Fahrzeug an BMW gesendet wird, d.h. Änderungen hieran können seitens BMW nachvollzogen werden.

Oder du zahlst direkt die 9,99€ pro Monat für Ford Premium Ad-Free, dann kriegst du statt Werbung kurze Clips wie toll doch Ford Premium Ad-Free ist, weil du keine Werbung sehen musst.

Guter Zeitpunkt, um das nochmal zu erwähnen:

Patentanmeldung für personalisierte Werbung in Autos von Ford

Scheitert Ford nicht an Datenschutz oder einem öffentlichen Aufschrei, könnten der Besatzung seiner Autos künftig maßgeschneiderte Anzeigen ausgespielt werden.

www.heise.de

Wird dann besonders geil, wenn man an der Ampel steht und auf einmal die Werbung anfängt zu laufen während der Rotphase. Da haben wirs bei BMW im Vergleich richtig gut

Also da steht wortwörtlich auch vor der Bearbeitung "Allerdings habe ich andere Bedenken: [Bedenken folgen]". Aber seis drum, es war nicht als Fakt gemeint.

Nachtrag: Du hast Recht _SR_, ich hätte den Satz anders formulieren müssen, um ihn nicht als Fakt dastehen zu lassen. Mea culpa, tut mir leid.

Nochmal: das Paket kann KOSTENLOS um 2 Jahre verlängert werden. Wer würde diese 4 Jahre beim Kauf für 1.450€ mitkaufen und dann nach 2 Jahre nicht kostenlos verlängern?

Ich will auch gar nicht sagen, dass der Dienst als Abo bzw. die Kosten dafür nicht gerechtfertigt sind, denn natürlich fallen dafür intern laufende Kosten an. Mir geht es nur explizit um dieses Modell von 2 Jahre kostenlos, und danach 2 Jahre verlängerbar, statt es einfach direkt 4 Jahre oder direkt mit monatlicher Laufzeit zu verkaufen. Irgendjemand hat sich dabei ja was gedacht.

Ich denke am Ende geht es jeder Firma um Gewinnoptimierung. BMW hat sich mit Abos schon die Finger verbrannt, obwohl es da nie um Abo-Only-Optionen ging, sondern immer nur um nachträgliche Freischaltung. Jetzt haben wir mit der Neuen Klasse bereits Abo-Only-Optionen ab Werk und das ganz ohne medialen Aufschrei. Ein zentrales Feature, das man nicht kaufen kann, in einem neuen BMW. Da halte ich den Gedanken nicht für abwegig, dass man hier möglicherweise in der Zukunft bei Zweitbesitzern nochmal extra zulangt.

Ich freu mich, wenn ihr Recht habt, bin wie gesagt dann vermutlich selbst betroffen. Deswegen hab ich es ja auch als meine "Bedenken" geäußert und nicht als Fakt. Habe auch den Originalbeitrag nochmal etwas angepasst, um es klarer zu machen. Aber glücklicherweise ist der G20 ja in der Modellpflege nicht davon betroffen. Ich wollte da jetzt auch kein großes Fass aufmachen, mea culpa.

_SR_ Ja da müssen wir uns noch gedulden, bis die ersten iX3 mit Autobahnassistent die Besitzer wechseln, bis wir das schwarz auf weiß wissen.

Toscha42 Ich hab schon die FAQ durchsucht gehabt, aber nichts zu der "kostenlosen" Verlängerung des Autobahnassistenten gefunden.

Ich frage mich aber, warum man dann dieses Modell einführt, wenn man nicht das Ziel hat, sich ein paar der kostenlosen Verlängerungen zu ersparen. Dann könnte man ja direkt die 4 Jahre dazu geben. Außer man setzt darauf, dass einige zu blöd oder vergesslich für die Verlängerung sind.

Sorry, habe mich vertan. Man kauft die ersten 2 Jahre (nicht das erste Jahr) mit als Abo (im Voraus bezahlt für 1.450€) und kann dann als Erstbesitzer nach 2 Jahren kostenlos verlängern auf 4 Jahre. Verkaufe ich das Fahrzeug aber nach einem Jahr, hat so wie ich das verstehe der nächste Pech und kann zumindest nicht die kostenlose Verlängerung machen, wenn er überhaupt das Abo "verwenden" kann. Warum sonst sollte BMW das mit den zwei Jahren und "kostenloser" Verlängerung machen? Dann könnte man es ja auch gleich 4 Jahre dazu geben.

Ich lass mich hier gern vom Gegenteil belehren, vor Allem weil mich das in ein paar Jahren auch treffen wird, wenn ich einen gebrauchten i3 NK suchen werde. Aktuell geh ich aber davon aus, dass ich den Autobahnassistenten von Tag 1 als Abo bezahlen werden muss, selbst wenn der Vorbesitzer das schon bezahlt hat.

Und zu deiner Frage: es gibt keine Kaufoption dafür, sondern immer nur das Abo. Beim Kaufen sähe ich auch die Freischaltung im Auto, aber das Abo liefe nunmal über den BMW-Account und nicht das Auto. Hat der Account kein Abo, kann man es nicht nutzen - so mein Verständnis.

BMW wird kaum allen Basismodellen die teuersten Scheinwerfer spendieren, das rechnet sich ja nicht, denn die nehmen garantiert weniger als 50% der Kunden. Bei der Sitzheizung hingegen sieht es anders aus: Wenn 80-90% eine Ausstattung wählen, verursachen die restlichen 10-20% deutlich höhere Kosten, als wenn man denen auch einfach die Sitzheizung einbaut. Deswegen halte ich das Risiko jetzt nicht für so groß, dass die Reparaturkosten wegen einer nicht-freigeschalteten Ausstattung explodieren.

Allerdings habe ich andere Bedenken: Wie auch andere Anbieter bindet BMW (Anm.: möglicherweise) bei der neuen Klasse das Abo für den Autobahnassistenten an den Account und nicht an das Fahrzeug. D.h. wenn ich einen iX3 NK als Jahreswagen kaufe, dann zahle ich ab dem ersten Tag das Abo für den Autobahnassistenten, obwohl der Erstbesitzer 3 Jahre inklusive gehabt hätte. Auch gäbe es dann keine Möglichkeit mehr, das permanent zu kaufen. Heißt: Ich könnte einen Teil der von mir bezahlten Ausstattung nicht mitverkaufen. Wenn BMW das auch auf andere Freischaltungen ausweiten würde, hieße das, dass ich zwar für mich permanent die Sitzheizung nachträglich freischalten könnte, das aber wieder gesperrt wäre, wenn ich den Wagen verkaufe. D.h. der neue Käufer muss dann denselben Betrag auch wieder hinlegen.

Edit: Habe etwas klarer gemacht, dass das meine Bedenken sind.

Zitat von warp760

Ist es aber... Seit LCI II geht da nix mehr.

Was willst da "runterdrehen"?? Beim Nächsten Start ist alles wieder da. Hab "alles aus" zwar auf nem ShortCut, aber denkt man halt auch immer erst wieder dran wenn er einem reingrätscht

Hab gerade nachgeschaut und ich hab bei mir tatsächlich alles "hochgedreht", also alle Warnstufen auf Früh etc. und ich fühl mich davon nicht genervt. Eine Möglichkeit, die Spurverlassenswarnung runterzudrehen hab ich aber auch nicht mehr gefunden, da hab ich mich wohl geirrt.

Vielleicht haben sie aber auch den Lenkreingriff an sich nochmal angepasst seit dem ISA, sodass er jetzt aggressiver ist o.Ä. Aber vielleicht auch nicht, und ich bin da einfach anders