Beiträge von jenze

Zitat von M-G21

Servus jenze ,

darf ich mal Fragen wieviel dich der ACS Umbau gekostet hat und ob Du den Umbau bei BMW hast machen lassen.

Ich überlege im Frühjahr auch die ACS Federn einbauen zu lassen.

Warum ACS, sollen die gleichen sein wie das Beilstein Pro Kit, kann direkt über BMW bezogen und eingebaut werden und das ist mir bei einem nagelneuen Auto lieber.

Auf Anfrage bei ACS in Aachen hat man mir einen Preis von 1.100,- inkl. allem angeboten. Also auch mit TÜV etc. Wenn ich mal vorsichtig und gerundet 100,-€ TÜV und

400,-€ Federn abziehe wären das 600,-€ für den Umbau und Service bei BMW. Keine Ahnung ob das jetzt überzogen oder ein normaler Preis ist. Daher interessiert mich

Deine Erfahrung mit dem Umbau. Danke

Alles anzeigen

Hab’s bei dem hier im Forum bekannten BMW-Händler in Meiningen machen lassen (zusammen mit ein paar anderen Sachen). Frag dort mal an und die werden Dir sicher einen guten Preis machen. Alternativ lässt Du es halt direkt bei ACS einbauen, die werden sich damit bestens auskennen.

Hier ein Foto aus anderer Perspektive: Nix mit Hängearsch. IMG_1802.jpg

Zitat von Christoph

Welche (wenn auch akzeptablen) Einschränkungen hast bzgl. Alltagstauglichkeit?

1. Gefühlt wieviel % härter?
2. Randsteine z.B. beim Supermarkt bzgl. Parken?

Optisch sieht´s super aus

Beim Vorwärts-Einparken muss man schon aufpassen bei höheren Bordsteinen. Ansonsten hab ich keinerlei Einschränkungen. Viel härter als das Serien-M-Fahrwerk finde ich es jetzt nicht, wirkt subjektiv etwas straffer und zugleich komfortabel. Und einen Hängearsch hat meiner nicht, aucH wenn es vielleicht auf dem einen Foto so wirken könnte. In Natura steht er vorne wie hinten gleichmäßig da.

Zitat von Belray

Welche Felgenbreite und ET hast du denn hinten?

Das sind die 19 Zoll Serienräder, also VA: 8J ET27 und HA: 8,5J ET40

Hier nochmal mein - inzwischen auch vom TÜV abgenommenes - Setup mit ACS-Tieferlegungsfedern und rundum 15mm Spurplatten von H&R. Ich finde das so als optimalen Kompromiss zwischen Optik und Alltagstauglichkeit. Bei der Verschränkung hat sich übrigens gezeigt, dass hinten eine 15er Spurplatte gerade noch ausreichend Platz zur Karosserie bietet und alles darüber arg knapp würden dürfte.

klein1.jpgklein2.jpg

Zitat von speedbirdNOLY

Bestellt Ende April, G21, M340xd, seit 15.07. beim Händler, aber mein Ansprechpartner war im Urlaub, daher etwas gewartet.

Endlich mal wieder einer mit Diesel 👍🏻

Ich schlage vor, dass wir wieder zum eigentlichen Thema dieses Threads zurückkehren (BMW G2X/G8X Felgen mit 20 Zoll) und die etwas aus dem Ruder gelaufene Diskussion mit dieser Zusammenfassung abschließen:

Zitat von sepplmail

[...]

Der Radsatz ist bei Alpina komplett zu kaufen, Bestellnummer 36 11 282.

Dimensionen Felgen:

VA: 8,5x20"

HA: 9,5x20"

Dimensionen Reifen:

VA: 255/30 ZR20 (92Y) XL Pirelli P Zero ALP

HA: 265/30 ZR20 (94Y) XL Pirelli P Zero ALP

Jetzt reichen bei seinem Touring an der HA die 94Y nicht aus, da mind. 95Y benötigt.

Der verfügbare Reifen mit entsprechender Traglast und ähnlichen Dimensionen ist der Syron 255/30 ZR20 97W XL Race 1.

Folglich kann man bei Alpina auch den Felgensatz ohne Reifen bestellen (Bestellnummer 36 11 285) und den genannten Syron aufziehen lassen und mit diesen Dimensionen konnte Podvk den Radsatz eintragen lassen.

[...]

Alles anzeigen

Zitat von Ivocel

WIE kommst du bitte bei einer Differenz von 0,20€ / l bei der Laufleistung auf 100 € Mehrkosten Sprit / Monat beim Benziner?

Für eine monatliche Laufleistung von 1.250km benötigt ein M340i mit einem Durchschnittsverbrauch von 10l insgesamt 125l (=256,25€) und ein M340d mit einem Durchschnittsverbrauch von 7l insgesamt 87,5l (=161,88€). Spritkosten-Differenz also etwa 100€

Zitat von alcantara

Bei den 10l (i) bzw. 7l (d) ist von einem M340i/d die Rede, oder?

Ein 20d MHEV braucht bei sparsamer Fahrt um die 4,5l.

Jupp!

Also bei einem Durchschnittsverbrauch von 10l (i) bzw. 7l (d) wären das bei durchschnittlich 15.000km pro Jahr und zugrundegelegten Spritpreisen von 2,05€ (Super Plus) bzw. 1,85€ (Premiumdiesel) um die 100€ Spritkostenunterschied pro Monat, also annähernd genau die Preisdifferenz bei der Leasingrate. Heißt: Die Ersparnis bei der Leasingrate wird aufgezehrt von den höheren Spritkosten des Benziners (Steuern und Versicherung mal außen vor gelassen). Insofern kann man eigentlich danach entscheiden, was einem motorentechnisch besser gefällt.