Beiträge von DFTBA

Das mag sein, aber wenn ich bspw. 470 eingetragene Racechip Ps habe und ein Pureboost Map fahre die ähnlich viel Leistung aufweist, ist das « komformer ».

Klingt nach einem Bug. Erstell doch mal eine Regel, welche du dann nachträglich wieder deaktivierst, das hilft vielleicht.

Jein, hat halt auch nur 430ps. Aber danke für die Idee!

Das wäre tatsächlich ein Kompromis (wenn auch nicht ganz koscher), die Racechip GTS Black Variante sollte dann am besten passen da mit MHD Leistungsmässig wahrscheinlich ähnlich.

Fun fact: Hier haben sie seit neustem die Krankheit, dass alles per Einzelabnahme abgenommen werden muss. Es werden vom TüV Fotos gemacht, welche mitzuführen sind, die Box muss also drin bleiben, wenn auch nicht angeschlossen.

Hi,

Mal in die Runde gefragt ob ihr vielleicht wisst ob im Vergleich zur Tabelle auf S.1 neue Anbieter mit eintragungsfähigen Leistungssteigerungen im Laufe der Zeit dazugekommen sind? Hintergrund: MHD ist von der Idee der eintragungsfähigen Variante doch abgerückt

Box interessiert mich eher nicht, und bei den DME Varianten fand ich eigentlich MPS mit am interessantesten weil bisschen Underdog Image, etc. Die Kritiken lesen sich aber vernichtend, deswegen lasse ich, so glaube ich zumindest, besser die Finger davon. Dähler ist potentiell interessant wenn er keine Standardsoftware ohne Anpassungsmöglichkeit anbietet, ist aber natürlich sehr teuer für das Gebotene. Hab noch Pure kontaktiert, wieder mal ohne Tüv. McChip ist mir eher unsympatisch, G-Power hat was geraucht und viele der anderen Varianten sind mir einfach zu wenig (so à la 410ps, dann kanns direkt so bleiben wie's ist).

MS Tuning könnte noch eine Variante sein, kennt die wer? Macht halt viele Marken, das Angebot an sich find ich nicht schlecht. Die Rechtschreibfehler machen mich aber erstmal stutzig (jaja, so einer bin ich ). Ich mich auch mal welche muss aber auch nix verkaufen.

Hi Marc,

Ich fass mich kurz: nimm lieber Bimmercode+MHD Adapter, damit hast du viel mehr Möglichkeiten. Carly ist relativ restriktiv und die Integration neuer Funktionen betreffend sicher Lichtjahre hinter BC.

Worst case: du schiesst ein Steuergerät ab.

Bei Leasing ist die Benutzung natürlich nicht erlaubt. Egal wie du dich entscheidest, würde ich dir anraten Backups anzufertigen (besser noch: zusätzlich alles aufzuschreiben) um den Werkszustand wieder herzustellen vor Rückgabe. Aufschreiben weil je nach OTA Update nicht alles wieder 1 zu 1 wiederhergestellt werden kann, so zumindest meine Erfahrung.

sebo: hast ne PN, will hier nicht "zumüllen".

Hi,

Ich wollte mal in die Runde fragen ob einer von euch an seinem B58 ein Ruckeln/Schütteln beim Starten bemerkt hat? Wenn ja, was waren die Gründe?

Meiner hat seit kurzem in aller Regelmässigkeit, hauptsächlich wenn er längere Zeit stand. Dies war vorher explizit nicht der Fall, KM Stand bissl >13k.

Heute hat sich die Lage "verschlimmert", da war er nicht mal richtig an und ging direkt wieder aus. Fehlermeldung inkl., s. Anhang.

Danke im Voraus!

Zitat von xenn9r

Und geht das bei den aktuellen DMEs überhaupt? Die sind doch noch nicht offen oder gibt's Neuigkeiten?

Doch, sogar die vom neuen M3/M4.

Kennz weis : ich bin des Lesens mächtig, danke. Trotzdem überzeugt mich die Erklärung aus mehreren Gründen nicht vollends:

1) wäre er wohl kaum der erste dem das passiert mit dem spezifischen Motor, d.h. man würde sicherlich öfter darüber lesen

2) wären andere Baureihe ebenso betroffen

3) hätte ACS das dann wohl zugegeben, sinngemäss « neue Sperre, sorry, wir arbeiten an einem Update »

4) hätten andere Anbieter das gleiche Problem, besonders weil ACS wahrscheinlich nur zukauft.