Da hätte ich dann ein 318i-Schild genommen.
Habe ich nicht in schwarz gefunden.
Beiträge von alf902
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alf902 "hat es getan".
Richtig
Die verrät jetzt, das es wohl doch kein 320i ist, wie es hinten am Auto steht.
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Verschränken ist eigentlich nicht mehr zulässig, der Kofferraum muß bis zum zulässigen gesamt Gewicht beladen werden.
Wenn die Achse gleichmäßig runter geht sieht das ganz anders aus,
Meistens haben die Prüfer dazu aber keine Lust.
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Verkauft, sind an einen schönen G20 gegangen.
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Danke für die Infos.
Da lobe ich mir die "guten alten Zeiten" wo man noch mit Vergaser, Nockenwelle und Fräser nach Leistung suchen konnte.
Wenn man es richtig gemacht hat, war das aber viel teurer.
Was mußte man für einen Aufwand treiben um 50 PS zu hohlen, hatte mal im C-Coupe einen gemachten 2.0 Liter mit 195 PS de Motor zu machen hat damals 7500 DM gekostet. Dreh fest bis 8200 Upm
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So mal noch ein paar gesicherte Infos.
Unlock der DME geht zur Zeit nur in Russland.
Kosten mit versichertem Versand 650-900€
Kosten für das File kommen noch hinzu.
Dauer i.d.R. 1-2 Wochen (wurden aber auch schon mal 3 Wochen wenn DHL/Zoll langsam war)
Wenn BMW ein update macht ist es natürlich weg, die online Updates sind deaktiviert
Altes Steuergerät in neues Auto fällt auch aus:
Nicht möglich beim mg1, wäre aber auch egal weil du dann immer den Fehler hättest das der Kilometer stand manipuliert ist weil km stand zwischen den Steuergeräten nicht passen.
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Der Ami behauptet das er es kann, nur hat es noch keiner gesehen.
Wenn einer das erstmal kann, können das sehr schnell alle.
Wer das Schaft, wird sich dumm und dämlich verdienen.
Seit Juni wird auch hier in Deutschland gesagt, kommt bald.
Bald ist sehr relativ. -
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Okay, nochmal langsam für kleine Ingenieure...
DME = Digital Motor Electronics
RSU = Remote Software Upgrade
OBD = On Board Diagnostics
MHD = Tuning App
OTA = Over The Air
Ich versuche, jetzt mal zu dechiffrieren:
Ich kann bei aktuellen Neufahrzeugen (nach 07/20) die Motorsteuerung (DME) "öffnen", also per Adapter für die OBD-Schnittstelle und Handy und entsprechender MHD-App überschreiben und so z.Bsp. nur das Vmax-Limit rausnehmen, oder auch eine ganz neue Software ("Stage 1") aufspielen. Das funktioniert aber nur innerhalb der ersten 10 Betriebsstunden des Motors, richtig?
Wenn ich dann ein Softwareupdate (RSU, z.Bsp. in der Werkstatt beim Service) bekomme, dann ist aber alles wieder weg, richtig?
Außerdem muss ich im Menu oder bei MyBMW die OTA-Funktion für ein Update rausnehmen, sonst bekomme ich eventuell per Funk (OTA) ein Update aufgespielt? Oder ist das ab Werk deaktiviert, und ich darf es nicht aktivieren?
Und wenn ein Update (RSU) aufgespielt wurde (z.Bsp. in der Werkstatt), ist dann wieder für 10 Stunden das DME offen, und ich kann es wieder flashen? Oder ist dann alles für immer weg?
Und das betrifft die simple Herausnahme der Vmax, ebenso wie ein neues Motor-Mapping oder alle möglichen elektronischen Spielereien im Innenraum gleichermaßen?
Und das Problem gibt es Steuergeräten vor 07/20 nicht? Kann man nicht einfach das Steuergerät gegen ein älteres austauschen?
Vielen Dank schon mal für die Antworten, ich hoffe, ich kapiere das mal langsam...
Anfang super erklärt.
Nein, in den ersten 10 Std kann man die V-Max hoch setzen.
Der Rest ist bei Fahrzeugen ab 07/2020 nicht möglich.
Wenn die 10 Std um sind, fangen die nicht wieder an zu laufen nach RSU
Das war der Trick bei der F Baureihe, da hat man in der DME den Bootknopf gedrückt, dann begann die 10 Std wieder zu laufen und man konnte den Bootbereich ändern und dann war die DME offen für OBD flashen. BMW / Bosch hat daraus gelernt.
Selbst bei Fahrzeugen vor 07/2020 ist nach der RSU die DME überschrieben, sowie alle Codierungen die man vorgenommen hat wieder weg.
Wenn man die RSU in bei MyBMW deaktiviert, fragt er nicht mehr ob man herunterladen möchte und nervt nach dem runterladen nicht das er installieren möchte.
Es gibt immer wieder Leute die behaupten, sie könnten die alten Steuergeräte vor 07/2020 umschreiben, das sie in Fahrzeuge nach 07/2020 funktionieren, wenn es dann soweit ist, funktioniert das doch nicht.
Auch das ist nicht wirklich neu, ging auch bei den Vorgängern nicht, man kann das Steuergerät zwar auf dem Tisch beschreiben, aber ihm fehlen die Daten von der Alarmanlage und Schlüssel.
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Richtig, man beim flashen einzeln z.B. V-Max auswählen.
Da liegt der Hund begraben, solange man die Sperre nicht über ODB raus bekommt, ist das für die meisten uninteressant, weil immer wieder alles weg ist.
