Aber die Scheiben hinten sind bei der Sportbremse doch größer wie normal. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, vorn 348 mm und hinten auch 340 mm.
Und meine Trommelbremse beim E91 zieht gut, hab da keine Probleme. Man muss die nur hin und wieder benutzen. Zum Beispiel beim heran rollen an eine Kreuzung.
Wir nutzen bei unserem vorne und hinten auch Klett!
Ob Waschanlage oder Tachoanschlag auf der BAB, Kennzeichen halten Bombenfest!
Gruß Jörg
Welches Klettband benutzt Ihr denn dafür?
Adaptiv bedeutet, dass Auto passt sich Deinem Fahrverhalten an?
Wäre interessant, ob Du bei Max 130 und ohne Stau auf unter 7 kommst.
Ich meine, dafür kauft man sich nicht so ein Fahrzeug. Aber es ist ja schön zu wissen das man neben Fahrspaß auch Sparspaß hat.
Bist Du permanent im Eco Modus gefahren?
Mit Klettband? Da gibt es so ein Power Klettband von 3M, das dürfte doch für sowas reichen, oder was nimmt man da?
Für den E90 gab es auch mal ein Performance Paket mit größerem LLK und Software. Beim G momentan noch nicht erhältlich.
Schon klar, mir ging es in erster Linie um die Absenkung der Temperaturen der Ansaugluft und eventuell wenn möglich bzw. notwendig ne Anpassung der Software.
Das ist schon Hardcore wie warm da alles wird und der Motor belastet wird. Man dürfte theoretisch bei über 30 Grad im Sommmer nur 120 130 auf der Bahn fahren um den Motor nicht zu schädigen.
Da gibt es so ein schönes Video von BBM und einem VW T5 mit vorher und nachher Messungen. Da sieht man auch, dass die Autos dann bei Hitze eher Leistung verlieren.
...ich hab Euren Beitrag hier gerade mal überflogen, hab zwar keinen 340 i, wird eher ein Diesel bei mir.
Ist es grundsätzlich nicht mit Vorsicht zu genieße, an der Software was zu machen bei dem, was die Autos heut alles speichern und ggfs. nach München gemeldet wird? Wenn diese Geschichte mit Verbrauch und CO2 nach Brüssel melden 2021 Pflicht ist, dann dürfte es noch schwerer sein wenn dann "die Zahlen" nicht passen. Oder lieg ich da falsch?
Ansonsten bin natürlich dankbar zu wissen, wo man legal was an einem Diesel machen kann ohne tausende von Euro zu zahlen, z.B. bei Schnitzer, und wo am Ende nicht jedwede Garantie/Kulanz weg ist.
Mir schwebt ein Ladelüftkühler von Wagner mit mehr Fläche vor, ggfs. ein Software Update dazu.
...okay, dann könnte ich Sport bei unseren Straßen hier in Thüringen wahrscheinlich eh nie fahren wenn das noch härter als der E90 ist. 
War denn der Touring damals auch komfortabler abgestimmt als die Limo?
