Beiträge von Mikel1975

Genau es passt auch so, aber scheinbar solles dann einen Unterschied geben. Hab mich jetzt nicht besonders darum gekümmert, aber werds beim nächsten Termin mitmachen. Ich geb dann Bescheid ob man was merkt. Lg

Hi Exo, ich kann nur sagen, dass ich aufgrund der Angaben auch dachte ich brauch Sportline, allerdings hat sich danach rausgestellt, dass es mir zuviel und zu straff war. Daher bin ich zurück zum Prokit und deshalb hab ich auch die feinen Vergleichsbilder. Allerdings hab ich noch keinen Mildhybrid. Dürfte aber nicht den großen Unterschied machen.

Also ich werde bei mir noch die Kalibrierung des adaptiven Fahrwerks machen lassen und dann kann ich berichten, ob das einen Effekt hat. Irgendwo muss BMW den neuen Wert eingeben und zwar den Abstand von Kotflügel zu Felgenunterkante. Mehr weiss ich leider nicht dazu….

Ich kann mur sagen, weder Performance noch VTG ist ein Problem, da die 265 hinten sogar besser fürs VTG sind, da noch weniger Differenz als die Originalbereifung mit 255. Und die Borbet waren damals auch eine der wenigen, wo im Gutachten für den G21 alles gepasst hat für eine Eintragung.

Hi, ganz genau so hab ich die Borbet By auf meinem G21 xdrive, leider waren die Alternativen damals kaum vorhanden oder sehr teuer. Hast echt im Internet überall geschaut ? Wobei ET ist hinten perfekt aber vorne würds Spurplatten vertragen, das Problem is halt nur vorn ist problematischer.215DAAF1-D055-467B-83F8-B28F548D245A.jpg

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Da kann ich nur zustimmen. Aber nicht nur bei der Höhe. Wenn ich da an die Einpresstiefen der ersten E91 denke, da konnte Optik auch noch keine Rolle spielen. Erst mit 15 mm je Seite hat das halbwegs nach was ausgeschaut?

Und noch die Nahaufnahmen vorne und hinten. Ist immer Standard, dann Sportline un Pro Kit. Lg

Hallo, auf allgemeinen Wunsch eines Einzelnen darf ich euch hier ein paar Vergleichsfotos zur Entscheidungsfindung bei Eibachfedern geben. Allgemein kann ich sagen, dass die Optik der Sportline perfekt war. Leider geht es eben etwas auf Kosten des Komforts, wobei total hart wars jetzt auch nicht. Sogar in Italien hab ich auch problematische Auffahrten ohne Schwierigkeiten geschafft. Jedoch bin ich dann aufs Pro Kit umgestiegen, weil da der Kompromiss am besten ist, der Komfort is sogar etwas geschmeidiger als das Standard SUV Fahrwerk. Hier mal die Fotos……

Die Räder machen sicher auch noch was aus. Vorn bin ich nämlich nur 2 mm weiter aussen als Serie. Icb werd bei Gelegenheit eine Thread mit Fotos aufmachen für euch.

uuppd reihenfolge falsch, aber man sieht eh was was ist?