Wenn laut BA beides freigegeben ist, kann man doch sicherlich auch bei BMW beim nächsten Wechsel auf 5W40 bestehen.
Unterschiedliche Viskosität mischen ist nicht das Problem.
Nach Möglichkeit aber keine unterschiedlichen Öle mischen.
Die Additive unterscheiden sich deutlich.
Also z.B. nicht FExx mit LL04 mischen.
Wer es genau wissen will sollte sich ins Oilclub Forum begeben.
weil der Luftwiederstand durch die ganzen Aero Teil zu hoch wird, bei hohen Geschwindigkeiten..
Dafür kann man damit so was von schnell ums Eck fahren 
Selbst bei den älteren GT3 die ich noch kenne fast unvorstellbar für Otto Normalfahrer
Die wirklich spannenden Änderungen habe ich dann alle eintragen lassen. Das wurde dann bei Kontrollen auch nie angezweifelt.
Dir Schleifspuren an den Hintereifen, die von echt breiten ATS Cup Felgen und Konis mit gekürzter Kolbenstange kamen, hat nie einen intinteressiert.
Wie sich die Dinge gleichen.
Selbst mein Seat wo wirklich alles geändert war hatte ich so gehandhabt.
Ich würde da jetzt nicht vom Standard abschweifen, da bei 25.000km ohne ein Ölwechseln durch BMW gemäß Service Inklusive durchgeführt wird.
Das ist von Händlern/ NL unterschiedlich.
Du solltest fragen was deine Werkstatt verwendet.
Ich fahre z.B. LL04 und das verwendet auch die Werkstatt.
Nach meinem Eindruck würde ich aber sagen, M340i + Downpipe ist trotzdem deutlich dezenter als der RS3 vom Nachbar.
In meinen Ohren sind die RS3 und die V10 im R8 Referenz was den Klang angeht.
Du hast also einen Durchschnittsverbrauch von 14l?
14Liter?
Selbst auf Kurzstrecke viel. Oder fährst du oft nur 2-3km.
Dann kann ich mir das vorstellen.
Es sind auch schon Asteroiden auf die Erde gefallen
Stimmt, wenn es dumm läuft wirst du getroffen.
Wer hat bei der G Reihe von kaputten Ölfiltern
Ich muss dir hier widersprechen.
Im Forum war glaube ich Ohnry betroffen.
In der NL Mannheim gab es auch klebende Filter bei der G Reihe.
Es ist also keine Geschichte der Gebrüder Grimm
seinen Megane e-Tech abgeholt und dort
@H.Riesling hat anderweitig von ei einem schönen OPEL berichtet.
PSA scheint in die richtige Richtung zu gehen.
Ich habe auch kein Problem dem alten Corsa zu einem neuen OPEL Bruder zu verhelfen wenn bei Premium nur noch die Preise Premium sind
Ich hab bei km Stand 44.000 schon Vier Wechsel hinter mir und es gab bisher keine Probleme. Aber jeder wie er meint.
Bei kurzem Intervall gab es nie Probleme. Nur die wo alles ausgereizt hatten wurden mit abgerissenen Filter belohnt
