120 km/h in ES, 130 km/h in FR, 120 km/h in CH. Auf der Gesamtstrecke München - Jerez de la Frontera , ca. 2.500 km, fahre ich insgesamt einen Schnitt von 112 km/h; über mittlerweile viel Male gemittelt.
Was mich dabei erstaunt hat ist, das die Verbräuche von meinem 30d und 40i so nah zusammen liegen.
Bevor jemand fragt. Ich führe kein Buch darüber.
Mit 110? Oder von welcher Geschwindigkeit reden wir hier?
Ich hatte jetzt mit meinem noch nicht so viele Langstrecken, aber bei Tempomat 130 kann ich mir (bei meinem Auto) keine 6,x vorstellen.
Fahre einfach mal eine weitere Strecke. (Darunter verstehe ich 300km + X) Dann wirst du sehen was dein Auto kann.
Ja das Rad unterm Schweller ist quasi meine Versicherung
Und mit dem Drehmoment Schlüssel hast du vollkommen recht.. hab mir jetzt direkt den proxxon mc200 bestellt. Der sollte langen
Mal ne Frage an die anderen mit dem Eibach Kit. Habt ihr auch das Gefühl, dass euer Hobel damit etwas komfortabler und weicher bei Unebenheiten ist?
Alles richtig gemacht.
Und ja, es haben schon einige über Komfort Verbesserungen in Verbindung mit Eibach Federn berichtet
Ich bekomm' hier schon wieder Puls.
Der alte Mann hatte morgens 46.
Wenn ich die Fragen lese wieder 64 
Zu 50% trifft das auf so ziemlich jeden Verkehrsteilnehmer an einem Sonntag in den Ferien zu.
Ja, tatsächlich. Ich finde aber im Gegensatz zu dem ein oder anderen noch den Weg auf die rechte Spur 
So die Eibach Federn sind drin. Die Drehmomente mit Winkel haben mich alleine am Boden etwas gequält aber es hat alles letztendlich alles geklappt. Fahrgefühl bin ich positiv sehr überrascht. Fährt sich irgendwie weicher/komfortabler als vorher. Optik mit den Distanzscheiben ist perfekt
und die olle Tiefgaragen Abfahrt komme ich aktuell auch runter. Hoffe der setzt sich nicht noch extrem.
Rad unterlegen tue ich auch immer.
Nur der Drehmomentschlüssel ist eher ein Schätzeisen. Da würde ich etwas Geld investieren
Langweilt sich der 40er da nicht zu tode? 😜
Das ist mal ne Ansage.
Viel AB oder unglaublich vorausschauend gefahren 👍🏻
Leider stimmt das. Ein 314i würde fast immer reichen für mich.
Der hätte aber 0 Emotion und ab und zu dürfen auch bei mir mal alle Pferde auf die Koppel
Ja, ich fahre vorausschauend und oft begrenzt. Die hintere Bremse ist 3 x getauscht wegen Tempomat.
Ist der nicht auch nen guten Schluck leichter als der G?
Lohnt es sich vllt. einen leicht sportlicheren Belag zu fahren?
Dazu evtl. noch Stahlflex?
Klar ist der E 90 leichter.
Wenn ich das Auto anders nutzen würde hätte ich längst die Bremse getunt. Aber das Auto ist fast nur geradeaus auf begrenzten Autobahnen unterwegs.
Sollte ich Ersatz benötigen werde ich mal schauen. Die Bremse hält ewig bei dem Fahrprofil.
Die vorderen Beläge am E 90 haben über 250000km gehalten 
Alles anzeigenMahlzeit! Ich hab mich gefragt, ob ich mir das einbilde, daher mal die Frage, ob das noch mehr so empfinden: Es geht um die
M-Sportbremse 3M2, in meinem Fall die rote mit 348er Scheibe, die im M340i denke ich, Serie drin ist. Ich bin mir ziemlich sicher, daß kein Defekt
vorliegt, aber die Performance der Anlage, wenn man dann mal kräftig verzögern muss, kommt mir irgendwie müde vor. Sowohl
Ansprechen als auch Bissigkeit, beides fehlt mir da und ich hab ehrlich gesagt etwas Bammel davor, wenn ich mal bei höherem
Tempo reintreten muss. Man merkt sofort das doch höhere Gewicht des Autos und man muss selbst bei deutlich unter 100 schon
kräftig reintreten, um schnell und sauber zu verzögern. Mein ehemaliger F30 330d mit Serienbremse, wirkte da deutlich besser
der Situation gewachsen. Was habt ihr da so für Rückmeldungen zu dem Thema?
Gruß
Keine Einbildung, meine 348er Bremse im E 90 ist deutlich besser.
Meine zweite Garnitur Scheiben und Beläge im G21 ist tatsächlich schlechter als die erste (Alles original Teile)
Das Gaspedal analog benutzen
Selbst bei Langstrecken mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 120 km/h komme ich nicht über einen Verbrauch von 9L. Und das alles mit deaktiviertem DAP.
Es kommt darauf an was man unter Langstrecke versteht.
Ich rolle ab und zu 1500km am Stück durch begrenzte Autobahn. Geraten immer unter 8 Liter Verbrauch.
BAB kommt es immer darauf an wie viel Verkehr und welcher Art der Verkehr ist. Da fahre ich oft so das ich bis zum Ziel nicht tanken muss.
(600km sind dann gerne Tank leer)
Sollte die Bahn ganz leer sein ist bei 400km Schluss und es geht nicht ohne nachfüllen. Da ist dann aber auch mit dem 30d bei 450 km Schluss.
