Beiträge von Kennz weis

Zitat von Skyscraper

Mein TÜVler hat sich damals auch bei meiner Eintragung verschrieben. Statt 235/35 19 standen da 225/35 19 (bin mir nicht sicher, ob es diese Größe überhaupt gibt)

Als ich ihn dann kurz vorm Verkauf des Wagens drauf angesprochen hatte, mit Bitte es zu korrigieren, hat er nen riesen Wirbel gemacht und mir unterstellt, dass ich zur Abnahme die schmälern Reifen aufgezogen hätte, damit nix schleift... 🙄

Aber so korrintenkackermäßig wie er drauf ist, hat er die Annahme damals mit zig Fotos dokumentiert.

Ende vom Lied war, dass mir die Empfangsdame die korrigierte Bescheinigung gab, der Kollege war dann grad nicht zu sprechen... 🤣

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Den hätte ich tatsächlich bei der Organisation gemeldet. Fehler machen ist absolut ok. Aber dann noch Theater machen geht gar nicht

Zitat von AndiM340iHAM

Es hängt natürlich vom Reifen ab, wie schnell er verschleisst. Ich habe mit meinem 340er bereits 62.000 km auf der Uhr und die Reifen sind die ersten; Sommer wie Winter;

Du fährst auch wie ne Schlaftablette.

Ist bei mir aber auch so. Mein Auto fährt aber nur BAB begrenzt. Also kein alltägliches Fahrprofil. Beim E90 der auch gerne mal Kurven sieht gehen die Reifen vorne runter wie Radiergummi

Ich kann mich nur wiederholen. Durch immer mehr Idioten beidseits der Kontrolle ist es im Falle eines Falles deutlich einfacher auch vermeintlich eintragungsfreie Teile abnehmen zu lassen.

Ich sauge oft ab.

Aber: Bei jedem einzelnen Motor ermitteln wie viel Öl nach dem Absaugen im Motor verbleibt.

Also absaugen und anschließend ablassen.

Beim Smart ist absaugen sogar besser als Ablassen.

Beim A3 mit 1.4 Zsi verbleiben 1.5 Liter. Da kann man absaugen sein lassen.

Beim N57 sind es ca 200ml.

Ich glaube das kommt auf der zweiten Sitzwange auch. Falls Kulanz abgelehnt wird würde ich es mit Leder beziehen lassen

Ich finde gut das du so viel Infos vom Händler bekommen hast.

Das ist vertrauenswürdig

Zitat von Zwerne

Könnte sein, kann aber auch sein, dass irgendwelche Lager verspannt sind denke ich.

Deswegen die Frage nach den Anzugsdrehmomenten.

Die Werkstatt hat nämlich alles ‚aus der Hand‘ festgezogen.

Hört sich an als wenn du alles lösen musst und auf den Rädern stehend neu anziehen.

Zitat von Suri

ich musste dann feststellen (BMW war nicht fähig dazu) das der neue Reifen eine Mercedes kennung hat.

Das nennt sich Armutszeugnis.

Darf nicht passieren

Knacken bedeutet für mich meist das etwas Lose ist

Zitat von Suri

Dazu muss ich aus meiner Erfahrung sagen,das man nicht pauschal 2mm sagen kann.

Ich habe mir 4 neue Pirelli PZ4 PZero Runflat Mischbereifung geholt, mit BMW Stern versteht sich.

Es gibt von Werk aus eine leichte Profiltiefendifferenz zwischen VA und HA die genauen Werte weis ich nicht mehr aber ich glaub es waren locker 0,5mm.

Deshalb hatte ich im anderen Thema wo es um einen Reifen ging geschrieben das nachmessen ratsam wäre