Kommt mir auch irgendwie bekannt vor, hatte meiner im Bereich um die 100 km/h. Hab’s aber nie gelöst, weil ich das Auto vorher verkauft habe.
Ja ich habe dieses Geräusch auch schon ewig nicht mehr gehabt, aber es kommt alle Tage/Wochen mal vereinzelt vor. Mal sehen, ob sie das lösen können.
Werde auf jeden Fall dann über die Details berichten. 👍🏻
Hallo Zusammen,
ich möchte euch ein kleines Update geben. Das Störgeräusch konnte beseitigt werden und es lag laut Vertragswerkstatt an einer defekten Klammer. Also geht der Punkt tatsächlich an sepplmail ! Es war etwa im Bereich des Kraftstofffilters. 
Habe auch dem Meister davor alle Videos zukommen lassen und er hat sich auch bedankt, dass ich da eine gewisse Vorrecherche betrieben habe.
Nun habe ich aber (etwa 2-3 Tage nach dem Aufkommen des bereits gelösten Geräusches) ein neues Geräuschproblem, was ich euch noch gar gezeigt habe:
Es befindet etwa im Innenraum im Bereich der Lüftung und es klingt für mich ein wenig wie ein Geigenzähler. Zudem lässt es sich schwieriger reproduzieren, da dieses Geräusch nicht immer da ist, sondern nur vereinzelt mal auftritt und dann wieder Ruhe herrscht. Ganz komisch. 
Ich habe für dieses Geräuschproblem bereits einen Termin in der Vertragswerkstatt vereinbart. Hier meinten sie, dass die BMW AG eine Lösung anbieten kann. Mal sehen. Vielleicht hatte von euch jemand schon mal ebenfalls dieses Problem und kann erzählen, woran es liegt?
Sobald dieses Problem ebenfalls gelöst wurde, berichte ich euch dann natürlich, woran es lag, damit Leute in Zukunft durch diesen Beitrag vorab wissen, was das sein kann. 
Das wäre ein spannender Punkt. Ich lass es gerade vom TÜV prüfen wie es aussieht wenn die Traglast ohne AHK erfüllt ist ob man eine Sondereintragung vornehmen kann.
In meinem Fall geht es zwar um andere Felgen, aber ich kann gerne eine Rückmeldung geben, sobald ich die finale Aussage habe.
Das wäre super!
Alles anzeigenIn den meisten Gutachten wird der AHK inclusive zusätzlicher Achslast nicht berücksichtigt und wie Toscha42 oben zitierte darfst du die gewünschten Felgen nicht auf deinem Wagen fahren, ohne AHK Kupplung auszubauen.
Jetzt gibt’s 3 Möglichkeiten
- du baust die AHK aus
- du bekommst den Vermerk - kein Anhängerbetrieb
- du fährst ohne BE sobald ein Anhänger dran ist
Für mich würde Option 3 am ehesten in Frage kommen, denn ich werde zu 99% nie einen Anhänger bei diesem Auto fahren wollen (was ja dann von der Traglast der MAM B2 völlig ok wäre). Wenn ich jemals einen Anhänger bräuchte, weiß ich, dass es nur mit den BMW Originalfelgen und meinen Winterreifen geht. Damit wäre ich fein.
sepplmail Guter Anhaltspunkt! Ja ich werde nächste Woche Mal zu meinem Vertragshändler fahren, ihm die Videos zeigen und meine Vermutungen aufstellen. Aber du könntest durchaus Recht haben. 👍🏻
Danke für eure bisherige Hilfe.
Lappenmische Nein noch nicht, aber werde ich heute Abend oder morgen mal machen, ob das was ist.
logopower Werde ich morgen mal ausprobieren und dann hier berichten.
Hallo Zusammen,
ich fahre seit ca. zwei Wochen mit meinem BMW 330d G21 xDrive (06/2022). Heute Morgen auf den Weg in die Arbeit ist mir aufgefallen, dass mein Auto auf der Fahrerseite ab ca. einer Geschwindigkeit zwischen 100-120km/h ein knisterndes Geräusch macht.
Ich konnte auf dem Weg leider nicht ausfindig machen, woher das Geräusch genau kommt. Dachte, es ist die B-Säule oder die Fahrertür, vielleicht auch die vordere oder hintere Radhausschale?
Habe es sogar in einem längeren Chat ChatGPT analysieren lassen und der meinte, dass es folgendes sein könnte:
"Ein leicht gelöster:
- Unterbodenclip
- Aerodynamik-Panel
- Hitzeschutzblech
- Radhausschale hinten links
Das würde:
✔ ab 100 km/h beginnen
✔ mit Geschwindigkeit stärker werden
✔ sich beim Lenken nicht verändern
✔ beim Gaswegnehmen gleich bleiben
→ exakt dein Verhalten."
Dann habe ich vorhin Nachmittag meine Frau zwei Videos machen lassen. Sie meinte, es komme unterhalb des Fahrersitzes. Hier könnt ihr mal selbst reinhören:
Vielleicht gibt es hier Jemanden, der ebenfalls dieses Problem hatte und mir sagen kann, was das ist. Oder vielleicht sind hier (auf BMW spezialisierte) KfZ-Mecha(tro)niker, die solche Probleme schon mal (selber) hatten und gelöst haben.
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!
Grüße
Der Beanie
Erstmal vielen Dank für eure Antworten! Ich werde mir sie mal über das Wochenende mal durch Kopf gehen.
Vor allem habe ich das mit der AHK gar nicht bedacht gehabt, dass zugelassen nicht gleich bedeutet, dass man kein Stress hat.
Hallo Zusammen!
Ich habe mir im Januar einen schönen BMW 330d G21 xDrive (06/2022) gekauft und bin auf der Suche nach schönen Sommerfelgen.
Zur Info vorab:
Die maximale Masse je Achse laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung beträgt:
Achse 1: 1160kg
Achse 2: 1330kg + 125kg Anhängerlast
Als Winterfelgen fahre ich BMW Originalfelgen und zwar die "18" lmr v-speiche 780 bicolor", was genau diese hier sein dürften: https://www.baum-bmwshop24.de/…mer-orbitgrey-36115a4ff71
Diese Felgen und Reifen haben folgende zulässige Maße laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung:
Achse 1: 225/45 R18 95Y 7,5Jx18/ET25
Achse 2: 225/45 R18 95Y 7,5Jx18/ET25
Als Sommerfelgen würde ich so gerne die MAM B2 in Matt Black Bronze fahren. https://www.felgenoutlet.de/ma…touring_3er-g3k_alufelgen
So, jetzt kommen aber die Fragen, die mich etwas verunsichern. Laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung heißt es, dass ich folgende Größen fahren darf (Da ich keine Mischbereifungen fahren möchte, erwähne ich nur jene Größen, die für beide Achsen gleich gelten):
Achse 1/2: 225/45 R18 95H M+S 7,5Jx18 ET25
Achse 1/2: 225/45 R18 95Y 7,5Jx18 ET25
Ich könnte mir auch 19 Zoll Felgen vorstellen, doch hier sind nur Mischbereifungen laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung zulässig, was für mich nicht in Frage kommt.
Nun zu den MAM B2 Felgen. Wenn ich sie in 18 Zoll auswähle, kommen folgende Informationen:
- Sorgenfrei Anbauen und Losfahren - Keine Zusatzkosten
- Für dein BMW passend und zugelassen
- Ohne Vorstellung bei einer Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ, o.Ä.)
- Ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere
Das klingt ja zu schön um wahr zu sein. Doch wenn ich mir die Größe für alle vier Felgen ansehe 18 Zoll – 8.0 J, 30.0 ET, 5/112 (72.6), ist diese Größe ja laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung nicht für mein BMW zulässig. Auch welche Info kann ich nun vertrauen?
Dann kommt auch noch die Traglast von 690kg hinzu. Heißt: Vorne gibt es keine Probleme, aber hinten könnte es mit der Anhängerlast kritisch werden (690kg*2=1380kg, 1330kg+125kg=1455kg, 1455kg-1380kg=75kg zu wenig Traglast mit Anhänger). Die 19 Zoll Felgen wiederum hätten lustigerweise genug Traglast, aber laut EG-Übereinstimmungssbescheinigung sind ja nur Mischbereifungen zulässig. Ich fahre wirklich nie mit dem Anhänger und wenn ich jemals umziehen sollte, würde ich auch jederzeit einen Transporter ausleihen und nicht mein schönes Auto massakrieren. Kritisch wäre es wirklich nur, wenn es dann doch dieses eine Mal geben sollte, wo ich vielleicht doch einen Anhänger brauche, dann wird es blöd.
Und was ich natürlich auch noch hinterfrage: Wie ist das mit dem Vertelergetriebe beim xDrive? Muss ich da sehr mit den Größen aufpassen?
Ich hoffe, ihr könnt mir da etwas helfen. Vielleicht fährt sogar die ein oder andere Person sogar exakt diese Felgen?
Gruß
Der Beanie
