Hier muss ich kurz widersprechen, auch der BMW Werkstatttester flasht und codiert lediglich alle Steuergeräte die eine Änderung erfahren. Sei es eine neue Software oder Codierdatei,
Der Tester schaut auch genau, wie auch die Software aus der BMW Entwicklung, welcher Stand ist auf jedem Steuergerät und was muss geupdatet werden.
Somit kann es sein, dass Codierungen verloren gehen, sie können aber auch bestehen bleiben.
Ich bin im Bilde 
Ich wollte es halt nur nochmal anbieten, da er ja nur Exxx ohne einen Launcher nutzt und dieser durch die KIS Daten ja doch sehr gut einem zeigt, was man so flasht oder halt nicht 
Also für mich hört sich das aber eher so an, als wäre irgendetwas nicht auf dem richtigen Softwarestand. Bei mir ist das Getriebe noch nie von selber in M gewechselt oder Ähnliches. Du nutzt die M2 CS Getriebesoftware oder M4 CS? M4 CS wäre fatal, da dieser ja ein AWD ist. Auch dass er die VMAX 300 nicht schaffen soll, ist sehr komisch, da selbst mein Kmobi da recht schnell, einfach und eigentlich immer hinkommt. Egal ob bergab oder bergauf, er fährt immer 306/307. Der Kaltstart ist eigentlich auch nicht riesig anders mit der CS Software, zumindest mit allen Kats und OPFs.
Also alles in allem hört es sich etwas komisch an und vielleicht sollte doch mal einer mit Exxx und vor allem einem Launcher drüberschauen, was du für Softwarestände du jetzt wirklich drauf hast. Eine SVT_Ist würde auch erstmal reichen.
Ich hatte ja geschrieben, dass es jetzt nicht der Riesensprung ist. Ich habe mein Auto mittlerweile auch wieder zurück und werde diese Woche mal ein paar Aufnahmen machen. Leider habe ich es vorher zeitlich nicht geschafft und zudem war mein Auto einige Zeit bei KW für den DDC-Anbauversuch.
Ja die Klangfarbe/art ändert sich deutlich und für mich auch zum positiven. Problem bei mir ist aktuell aber eher, dass ich das Auto jetzt zwei Wochen mit jemanden getauscht hatte und somit noch nicht so viel gefahren bin. Ich versuch die Woche jetzt was aufzunehmen, da der Dicke dann zu KW zur DDC Entwicklung/Anbauversuch geht und ich den wieder drei Wochen nicht habe 
Verbau geht recht fix, ich würde nur niemals die mitgelieferte Strebe verbauen. BMW hat sich schon was gedacht, wenn da 10mm GERADES Alu zum versteifen verbaut wird und dann kommen die ganzen Abgasanlagenhersteller und machen ein dünnes GEBOGENES Blech. Dann kann ich es auch weg lassen, denn versteifen tut das NICHTS!
Kannst du hier 100oct einstellen? Das finde ich halt bei den MHD OTS-Stages etwas meh, da auf der Webpage nur bis max. 95Oct angegeben ist und ich V-Power tanke.
Okay, habe auch gesehen, dass MHD (je nach Oct.) eine ähnlich gleiche Leistung verspricht.
Bitte bei MHD nicht die amerikanischen OCT mit unseren RON/ROZ Werten verwechseln!
95OCT ist bei uns 102 RON, somit Aral Ultimate oder ähnliches
93OCT ist unser Super Plus 98 RON
Trotzdem rausgeschmissenem Geld, finde ich es gut, dass du den Humor behalten hast, aber was willst du denn da freibrennen, wenn kein MSD mehr da ist und bei offenen Klappen der ESD sowieso komplett auf "Durchzug" ist?
Also direkt als rausgeschmissenes Geld würde ich es nicht betiteln, da sich die Klangart doch schon deutlich ändert. Es fehlt halt nur der WOW Effekt wie man ihn erwarten würde. Ich kann leider auch mit meiner Klappensteuerung (Awron AKS ohne Pro) nicht auf Serienverhalten stellen und kann somit den Effekt ohne Klappensteuerung nicht bewerten. Mal sehen, vielleicht bau ich das Modul mal aus und brücke die PWM Leitungen im Stecker provisorisch. Nur um mal den Eindruck des Serienverhaltens zu bekommen.
Was aber auf jeden Fall positiv ist, dass die Anlage keine Brülltüte ist und wie ein Bastuck aus den 2000er klingt....
PS: ja natürlich ist mir bewusst, dass da an dem Edelstahlrohr nix freibrennt und sich an dem Klang nichts mehr ändern wird, nur lass mir doch die Hoffnung 🫣🤣
So Anlage ist verbaut. Erstmal zur Passgenauigkeit, die ist wirklich hervorragend und alles sehr sauber gearbeitet. Endrohre sitzen wirklich sehr gut und mittig im Diffusor und auch sonst steht die Anlage nirgends an.
Was ich nicht verstehen kann, dass alle Anbieter eine neue Versteifungsplatte mitliefern, die haben nur nichts mit Versteifung am Hut, wenn man es mit der Originalen vergleicht. Also habe ich hier wieder diese verbaut und macht auch keine Probleme.
So jetzt zum Klang, ich bin schon etwas verwöhnt durch eine Klappensteuerung und da klingt der M3 echt ok und ist auch recht bassig.
Mit verbauter ARES wird die Klangfarbe eher ins heller geändert und das bassige im unteren Drehzahlbereich verschwindet.
Die Umschaltung Auf und Zu ist recht deutlich und mit Klappe zu auch wirklich sehr ruhig.
Jetzt kommt es aber, mit Klappe auf ist es leider doch etwas enttäuschend und ich habe mit von dem Entfall des MSD mehr erhofft. Ich denke die Z Pipe sorg für die Klangfarbe und dadurch die andere Wahrnehmung.
Ich bin jetzt nur von der Werkstatt bis nach Hause gefahren und kann jetzt noch nicht extrem viel und final was sagen, aber vom ersten Eindruck bin ich eher enttäuscht.
Ich werde mal versuchen am Wochenende ein paar Aufnahmen zu machen und vielleicht ändert sich auch noch etwas zum positiven. Er wird auf jeden Fall auf der Nordschleife etwas "freigebrannt" 🙃
PS: ich hab den Dicken auch mal ohne AGA ab Downpipes laufen lassen, dafür würde ich sogar in die Saaten ziehen, auch wenn ich die sonst nicht so mag 😂
Ich kann euch heute Abend berichten. Die Spedition hat es gerade bei mir auf Arbeit zugestellt.
Kann dem nur zustimmen, zu 99,9% ist der erste Stecker nicht richtig drauf/verriegelt! Ist denn das Steuergerät erreichbar?
