Thema aber ggf im entsprechenden Unterforum fortführen, geht zu stark ins OT
Könnte bitte ein Mod ab dem Post 42/43 einen neuen Thread daraus erstellen? Beide Probleme haben wohl miteinander nichts zu tun - ich würde bzgl. der Türe im separaten Thread gerne weiter berichten. Danke!
Alles anzeigenKann da jetzt auch kein Zusammenhang feststellen
Kindersicherung ist aber nicht aktiviert oder?
Letzte Woche ist ein X5 zu uns in die Firma geschleppt worden, bei dem das RSU komplett schief gelaufen ist!
Habs hier schon ein paar mal erwähnt
—> keine I-Stufen Updates oder RSU durchführen wenn alles geht! Hilft dir jetzt aber auch nicht weiter, ich weis!
Kidersicherung würde von innen greifen? So, dass das Kind die Türe nicht aufbekommt. Von außen würde man die Türe ja öffnen können. Was aber hier das Problem ist. Und die Kindersicherung ist auch aktiv bei "Knopf - Oben" oder? hab die zuletzt vor 20 Jahren verwendet 
Das Update an sich ist OK gewesen - sowohl im Auto korrekt bestätigt als auch in der App. Da das Problem mit der Türe bereits vor der Installation aufgetreten ist, glaube ich, dass das unabhängig vom Softwarestand ist. Zumal der Fehler mit dem Frontkollisionswarnsystem nicht mehr aufgetreten ist - Türe ist seit gestern nicht mehr aufgegangen. Laut meinem Händler könnte hier ein mechanisches Problem vorliegen was mir aber nicht ganz einleuchten will - von innen bekomme ich ja das Schloss auf.
Seit Samstag und "gefühlt" dem Softwareupdate (03/2026.30) habe ich auch das Problem mit der "Frontkollisionswarnung". Bei mir kommt noch eine Sache on Top.
Aber von Anfang an:
1) Samstag 7:00 Uhr, MyBMW App meldet: Softwareupdate verfügbar, wird gleich runtergeladen.
2) Samstag 7:30 Uhr ich komme vom Bäcker, das Fahrzeug meldet: Update könnte jetzt installiert werden. Ich bestätige gar nichts, da ich inzwischen gelesen habe: Fahrzeug braucht ca 20-30 Minuten UND Onlinedienste -> ist bei mir in der Tiefgarage nicht vorhanden. Da ich gleich weg wollte auch von der Zeit her nicht passend.
3) Samstag 8:15 Uhr fahre zur Waschstraße, mir fällt zum ersten Mal seit ich das Fahrzeug fahre (23.2.), dass ich jetzt die gelbe Anzeige mit der Frontkollisionswarnung sehe. War zuvor nie da. Die neue Software ist nur auf dem "Auto" geladen. Als ich aus der Waschstraße raus bin und saugen möchte, bekomme ich die Türe hinten links nicht auf. Alle anderen Türen sind auf (Knopf oben) nur die hinten links nicht. Bis dahin ist diese Türe immer OK gewesen, da ich täglich morgens und abends meinen Rucksack hinter den Fahrersitz stecke, wenn ich zur und von der Arbeit fahre.
Ich bekomme am Staubsauger die Türe nur von innen auf. Jedoch: der Knopf bleibt die ganze Zeit unten. Keine Chance den nach oben zu bewegen - Aufsperrversuche mit Schlüssel, oder Annäherung ans Auto usw. bringen gar nichts. Ich fahre leicht frustriert nach Hause. In der Tiefgarage stelle ich fest - die Türe lässt sich nach dem Abstellen des Motors wieder ganz normal öffnen.
4) Samstag 9:45 Uhr muss doch noch Einkaufen fahren - Wieder Check Control + gelbes icon im Display > Frontkollisionswarnung. Auf der Rückfahrt wieder alles normal.
5) Sonntag 9:00 Uhr - ich muss in die Firma, auf dem Parkplatz gibt es 5G Internet. Also Update starten. 20 min später MyBMW App meldet alles OK. Auf dem Rückweg fahre ich an 2 Stationen vorbei wo ich das Auto verlassen muss und wieder starten etc. in beiden Fällen geht sowohl die Türe als auch keine CCM Meldung mehr. Alles klar, lag doch an der Software bzw. dem Update.
6) Montag 7:00 Uhr - Fahre zur Arbeit, keine CCM, Türe geht auf, Rucksack rein. Steige beim Bäcker aus, fahre 5min Später los. CCM wieder da. Türe bleibt verschlossen. Versuche die Prozedur nochmals zu wiederholen, abstellen, raus, abschließen, öffnen, fahren - bringt alles nichts. CCM da, Türe zu. Während der Fahrt zur Arbeit sehe ich im Check Control, dass die Meldung verschwindet. Türe bleibt trotzdem zu.
Habe mit dem Händler telefoniert. Einen Zusammenhang kann er nicht feststellen, wird wohl München näher prüfen müssen. Auslesen aus der Ferne kann er nicht vollständig. Mit meinem Glück wird auf der Fahrt zum freundlichen alles funktionieren und nirgends gespeichert sein.
Mich würde interessieren, was die Türe in den Zustand versetzt, dass sogar beim mechanischen entriegeln von innen der Knopf weiter drin bleibt. Als ob per Software der Zustand "Türe freimachen" nicht funktionieren würde, aber das sollte doch mechanisch sein? Spätestens beim ziehen des Griffes von innen müsste doch der Knopf nach oben wandern oder ist da kein Gestänge mehr?
Wahrscheinlich bin ich wieder der erste dem das passiert.
Für Hinweise was man an der Tür testen könnte wäre ich euch dankbar. Oder könnte tatsächlich ein Zusammenhang mit der Software von Samstag/Sonntag bestehen? Falls ja, spart euch die Installation von 03/2026.30!
Im Fahrzeugstatus Menü konnte ich heute aber die zwei Zustände (beim Gas wegnehmen) bemerken:
- das Segeln merkt man deutlich mit dem Leerlauf.
- das Batterie laden ist wie ich es aus dem F11 kenne: ‚Bremsen‘ mit dem Getriebe.
Zum keinen Zeitpunkt konnte ich das Verhalten wie im ersten Post beschrieben nachstellen. Heut war auch der Verkehr anders. 
Ich werde das beobachten. Danke euch für die Tipps.
Danke, werde es die Tage im Sportmodus testen.
Ja, Driving Assitant Plus ist vorhanden. Aber keine aktive Fahrt mit dem System (also nicht über das Lenkrad eingeschaltet).
Ich hatte das mit der Rekuperation im Verdacht (es bremst ja auch) - aber man sieht nicht wirklich wann sie greift. Manchmal sehe ich das Segeln symbol.
Hallo zusammen,
seit ein paar Tagen darf ich einen neuen G21 320d durch die Straßen bewegen. Die ersten Kilometer (bin grade bisschen über 1000 drüber) will/soll man ja nicht übertreiben und daran halte ich mich.
Was mir von der ersten Fahrt weg aufgefallen ist - das Auto versucht mich oft beim Bremsen zu unterstützen. Es ist bisschen schwierig das Verhalten zu beschreiben:
Wann passiert es?
- nicht bei jedem Bremsvorgang
- soweit ich das beurteilen kann, nur wenn das Fahrzeug warm ist - im kalten Zustand nicht
- sehr oft in einer Kolonne (bei uns gibt es sehr viele Baustellen, es staut sich oft, daher gibt es sehr oft stop & go).
Assistenzsysteme aktiv?
- das Auto ist mit allen Systemen ausgestattet. Aber wenn es passiert, bin ich „manuell” unterwegs.
- die Systeme mit „Spurverlassen”, „Auffahr” etc. sind alle im Standard aktiv - da habe ich bisher nichts gedreht.
Wie äußert sich das?
- Meistens merke ich das bei einer langsamen Fahrt.
- Ich möchte leicht bremsen - wie jeder andere auch und dann:
Beispiel Kolonnenfahrt: Fährt die Kolonne an, ich gebe leicht gas, es beschleunigen alle, dann bremst die Kolonne wieder ab, ich gehe leicht auf die Bremse (es ist weder knapp, noch schimpft irgendein Assistenzsystem) und dann zieht das Bremspedal mit an. Man fühlt es quasi wie sich das Pedal selbst „mehr” durchdrückt.
Vom Gefühl her, immer dann wenn es für ein paar Sekunden „segeln” möglich ist und dazu Motor aus und dann muss ich kurz bremsen. Diese Kombination - so meine Beobachtungen bisher, führt zu der Bremshilfe.
Es ist kein Phantombremsen. ich gehe schon aktiv auf die Bremse, aber wie jeder von uns leicht, sachte, ohne Grund den Anker zu werfen. Der G21 ist dann aber der Meinung: ne komm lass mal JETZT in 2 meter stoppen statt in 5-10 meter. Es ist aber keine Vollbremsung mit ABS etc. es einfach ein unnötig starker Bremsvorgang.
Da man ja die Start/Stopp Automatik ohne Rauscodieren nicht abschalten kann, wäre es mit dem Segelmodus irgendwas machbar? Einfach um die Ursache besser eingrenzen zu können?
Oder hat jemand eine Idee was das ist? Schon selbst gehabt?
Für Hinweise wäre ich euch dankbar - ist nicht so, dass es angenehm ist wenn ich wie ein Fahranfänger ohne Grund plötzlich den Anker werfe. Bei Geschwindigkeiten zwischen 20-50kmh
Wenn jemand so lieb ist und mit mir Kontakt aufnimmt wegen Apple CarPlay und Spotify wäre ich Mega Happy und dankbar. Glaube das Problem lässt sich nicht mal eben beschreiben.
Wie immer bei Software: "Zurücksetzen". Ich würde das iPhone aus dem System entfernen und neu koppeln. Vielleicht das iPhone auch mal Neustarten.
Wenn dein ConnectedDrive Dienst aktiv ist, kannst du auch Spotify direkt (ohne Handy) via die Auto App verbinden - eine Fehlerquelle weniger.
Sind nur einfache Tipps. Weder habe ich einen Spotify-Account noch Probleme mit meinem iPhone&Auto. Daher kann ich auf dein Problem nicht näher eingehen.
Meiner wurde am 4.2.2026 gebaut (G21) - laut mdecoder - besseres Foto habe ich leider nicht zur Hand.
Das muss natürlich nicht überall so sein – es gibt definitiv auch Betriebe, die das sauber abwickeln. Aber wenn man selbst einmal in dieser Falle sitzt (Funkstille, Hinhalten, Ablehnung ohne nachvollziehbare Begründung), dann hat man plötzlich ein echtes Problem – und das bei einem 80–90k Auto. Ein "Premium-Problem" im wahrsten Sinne.
In unserer Gegend hat ein gewisser Herr X laute Glaspaläste gebaut und die etablierten „kleineren“ verdrängt. Wir haben kaum mehr eine Wahl. Aber es gibt sie doch noch die guten „Freundlichen“. Die zuhören, die sich bemühen und die - wie in meinem Fall vor ein paar Jahren - auch bei einem 72 Monate altem Fahrzeug (ich 2. Besitzer, privat) einen Turbo Schaden hatte und dieser auf 50/50 Kulanz geregelt wurde.
Ich würde behaupten: es liegt zu 80% oder mehr am Ansprechpartner/Werkstattleiter ob ein Fehler ernst genommen wird und wie man es an BMW weiter gibt.
Meiner ist seit letzter Woche bestellt, habt ihr Erfahrung bzgl. Business-Kunden? Gibt es da andere Lieferzeiten?
Aber im Allgemeinen sollten 3 Monate passen? Oder hat auch jemand (deutlich) länger gewartet?
Bestellung durch die Firma Anfang Oktober 2025.
Danach vom Händler die Aussage: könnte noch vor Weihnachten was werden, wären noch Slots frei.
Als ich im Januar nachgefragt habe: ehhh wir haben gerade nachgefragt und konnten die Lieferung von KW11 auf KW6 vorziehen.
Schlussendlich ist er (G21, 320d) in der KW6 (6.2.) angekommen und am 23.2. darf ich den holen (Termin vom Händler - geht angeblich nicht schneller).
Also 3 Monate wäre schön - mehr als 4 sinds geworden.
