Das muss natürlich nicht überall so sein – es gibt definitiv auch Betriebe, die das sauber abwickeln. Aber wenn man selbst einmal in dieser Falle sitzt (Funkstille, Hinhalten, Ablehnung ohne nachvollziehbare Begründung), dann hat man plötzlich ein echtes Problem – und das bei einem 80–90k Auto. Ein "Premium-Problem" im wahrsten Sinne.
In unserer Gegend hat ein gewisser Herr X laute Glaspaläste gebaut und die etablierten „kleineren“ verdrängt. Wir haben kaum mehr eine Wahl. Aber es gibt sie doch noch die guten „Freundlichen“. Die zuhören, die sich bemühen und die - wie in meinem Fall vor ein paar Jahren - auch bei einem 72 Monate altem Fahrzeug (ich 2. Besitzer, privat) einen Turbo Schaden hatte und dieser auf 50/50 Kulanz geregelt wurde.
Ich würde behaupten: es liegt zu 80% oder mehr am Ansprechpartner/Werkstattleiter ob ein Fehler ernst genommen wird und wie man es an BMW weiter gibt.