Beiträge von potatoman

Zitat von Esendo

Mein BMW Händler musste irgendwann auch eingestehen, dass der Wagen einen besonders unruhigen Motorlauf hatte.

Man kann es bezeichnen wie man will. Für mich waren es eben auch, wie gefühlte Zündaussetzer/Motorruckeln (siehe alte Posts hier).

Deswegen wurden u.a. auch der Generator gewechselt. Mein BMW Händler hatte -laut deren Aussage- eine Checkliste aus München mit potentiellen Fehlerquellen abgearbeitet.

...Ja, vorher war der Denso mit 180A verbaut. Nun ist es ein Denso mit 250A. Hatte ich vorher und nachher kontrolliert. Aber, wie gesagt, danach war das Motorruckeln immer noch da gewesen.

Erst bei meinem letzten Besuch wurden -laut deren Aussage- die Zündkerzen zum wiederholten Male getauscht.

Und erst danach war alles in Ordnung gewesen!

Ob und was alles wirklich gemacht wurde, was die mir vielleicht nicht gesagt haben, dazu kann ich natürlich nichts sagen.

Aber wenn man allem Glauben schenken kann, was mir mitgeteilt wurde, dann lag es letztenendes anscheinend wohl an den Zündkerzen… was ich bis heute schwer begreifen kann, aber so ist es dann wohl.

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Das ist wirklich sehr merkwürdig, dass der Generator getauscht wurde und das Problem trotzdem weiterhin bestand. Soweit ich weiß, haben die meisten Leute, die den Generator gewechselt haben, danach tatsächlich eine Verbesserung bemerkt.

Vielen Dank auf jeden Fall für deine ausführliche Antwort und die Details! Leider ist meine Situation etwas frustrierender. Bei mir wird das Problem komplett verleugnet, weil es vor denen in der Werkstatt nie auftritt und sich dort auch nicht reproduzieren lässt. Die denken anscheinend, ich bilde mir das alles nur ein.

Ich habe sogar die BMW Zentrale in München kontaktiert, bei der ich den Wagen gekauft habe. Aber deren Antwort ist immer die gleiche: "Dann müssen wir weitere Tests durchführen und das müssen Sie bezahlen"

Hallo Esendo ,

bei mir wurden die Zündkerzen bereits im Rahmen der regulären Inspektion getauscht und auch ein Software-Update gemacht. Aber das Problem besteht weiterhin.

Was mich aber sehr wundert: Warum haben die bei deinem Wagen den Generator getauscht? Welchen konkreten Defekt haben die denn dabei festgestellt? Immerhin ist das ja ein Neuwagen gewesen. Hattest du auch den Denso Generator mit 180A verbaut?

hier ist Live-Data

Hallo ElMerdo

bei mir bin ich mittlerweile vollkommen überzeugt, dass es am Generator liegt. Ich musste die Zündaussetzer gar nicht weiter verfolgen, weil die Rate sehr gering ist und die verfügbaren Programme bei uns zeigen das nicht schnell genug an.

Ich habe ein schnelles Strommessgerät verwendet und es hat mir Schwankungen und Spannungsänderungen genau in dem Moment gezeigt, wo das Auto vibriert hat.

Wichtig zu erwähnen: Diese Schwankungen treten auch während der Fahrt und beim Gas geben auf.

Ich habe bis jetzt 390 Euro für Untersuchungen bezahlt, die gezeigt haben, dass alles in Ordnung ist.

Und selbst wenn ich denen den Fehler direkt vor Augen führe, ist zu erwarten, dass sie sagen, es sei ein normales Problem.

Deshalb habe ich die Hoffnung verloren, dass es repariert wird.

Vielleicht tausche ich ihn nach einiger Zeit selbst aus, aber um ehrlich zu sein: Die Vibrationen sind extrem stark und nervig und geben mir das Gefühl, als würde ich ein kaputtes Auto fahren.

Meine Frage an alle, bei denen der Generator Tausch das Ruckeln im Leerlauf wirklich behoben hat:

Bei welcher Werkstatt bzw welchem BMW Händler wart ihr genau?

Ich überlege ernsthaft, direkt dorthin zu fahren auch wenn der Weg etwas weiter ist Hauptsache das Thema hat endlich ein Ende.

Leider konnte das Ruckeln in der Werkstatt wieder nicht festgestellt werden. Das ist jetzt schon die zweite BMW Werkstatt bei der ich war. Beide haben den Generator geprüft aber keinen Fehler gefunden.

Was ich aber wirklich immer beobachten kann ist der Spannungsabfall beim Einlegen des Rückwärtsgangs. Normalerweise lädt das Auto mit 14,8 Volt und sobald ich auf Revers gehe fällt die Spannung teilweise auf 12,9 Volt manchmal auch nur auf etwa 13,5 Volt. Der Abfall bleibt kurz bestehen. Laut Werkstatt ist dieses Verhalten normal.

Ehrlich gesagt bin ich inzwischen etwas verzweifelt weil das Problem nur zufällig auftritt und es kein klares Szenario gibt um das Ruckeln gezielt zu reproduzieren. Daher lasse ich das Thema erstmal ruhen bis sich etwas zeigt das man eindeutig nachstellen kann.

Seit dem Kauf lädt das Fahrzeug die Batterie immer mit 14,8 Volt. Niedrigere Werte habe ich nie gesehen.

Wenn jemand eine Idee hat wie man den Generator richtig testen kann oder jemanden kennt der vielleicht doch etwas findet bin ich für jeden Tipp dankbar.

Zitat von Gubba

Hier kann ich mich nur selber zitieren. (falls das überhaupt erlaubt ist)

Im schlimmsten Fall, wenn sie den Fehler nicht nachweisen können, wohin sollte ich in München gehen?

Zitat von ElMerdo

Have you received any feedback from BMW regarding the jerking issues related to the voltage?

Leider haben sie den Generator geprüft und absolut keinen Fehler gefunden, auch keine Schwankungen in den Current-Werten. Keine Ahnung warum, denn bei mir tritt das Problem eindeutig auf.

Trotzdem gibt es ganz klar ein Problem mit dem Batterieladen. Die Batterie ist neu und verliert trotzdem sehr schnell an Ladung, aber es gibt bisher keinen eindeutigen Hinweis, wo der Defekt sitzt.

Die zehn Minuten Test-Drive bei BMW reichen überhaupt nicht aus, um das Ruckeln zu zeigen. Sobald ich aus der Werkstatt rausfahre, kommt es direkt wieder.

Wenn jemand weiß, wie die Werkstätten, die den Fehler wirklich gefunden haben, ihn entdeckt haben – also welcher konkrete Test, welche Messung oder welches Modul/Sensor geprüft wurde – sagt mir bitte Bescheid. Ich würde das gern der BMW-Werkstatt direkt so weitergeben, damit wir uns Zeit und Nerven sparen und sie nicht wieder planlos alles durchtesten müssen.

Ich habe bald wieder einen Termin, um ihnen zu zeigen, wie man den Fehler reproduziert. Hoffe wirklich, dass sie diesmal endlich etwas finden und mit der richtigen Reparatur anfangen.

Update: Ich war bei BMW, aber das Auto hat dort überhaupt kein Problem oder Ruckeln gezeigt. Der Mitarbeiter hat mich gebeten, die Drehzahlabfälle auf Video aufzunehmen, damit sie etwas zum Analysieren haben.

Aber weil ich mir inzwischen zu 99% sicher bin, dass es die Lichtmaschine ist, habe ich mir ein günstiges Batteriemessgerät gekauft. Das Gerät hat eine App, mit der man Batterietests durchführen kann, und ich habe sehr deutlich gesehen, dass die Spannung plötzlich innerhalb von Sekunden abfällt und dann wieder steigt - das ist genau das, was das Ruckeln verursacht. Jetzt habe ich einen neuen Termin bei BMW vereinbart, damit sie die Lichtmaschine direkt testen können.

Ich werde euch über die Entwicklungen bei der Werkstatt auf dem Laufenden halten, aber ich empfehle jedem, der dieses Symptom (Motorruckeln) hat, sich so ein Gerät zu besorgen Battery Monitor - die sind echt günstig - und sich selbst den Live-Spannungsverlauf anzuschauen.Retry

Zitat von Gubba

Ich gebe nochmal den Hinweis mit dem Generator.

Wenn bei Zündung und Einspritzung keine Fehler feststellbar sind dann gibt es Generatoren mit 180A die sehr gerne solche Miniruckler verursachen.

Hallo Gubba,

Ich habe tatsächlich die Live-Daten beobachtet, und das Einzige, was während des Ruckelns geändert wurde, war die Generatorspannung des Basis-Elektriksystems. Manchmal ist sie auf 13, manchmal auf 12 und manchmal auf 10,8 V gefallen.

Meinst du, ich sollte ihnen vorschlagen, irgendeinen Test durchzuführen, der den Fehler definitiv aufdeckt, da ich die Kosten dafür selbst tragen müsste und nicht möchte, dass der Test durchgeführt wird, ohne dass der Fehler tatsächlich gefunden wird?