Beiträge von G21-Pilot

Zitat von BeEmWeG20

[…]

Ist das evlt normal, weil Automatik?

Hallo

So wie du es beschreibst, sollte das ein normales Betriebsgeräusch der Bremse sein!

Ein Wandlergetriebe erzeugt ein sogenanntes Schleppmoment und ist abhängig von Motordrehzahl/Getriebetyp und Übersetzung im 1.Gang bzw R-Gang.

Bildlich musst du es dir vorstellen, dass die Räder und somit deine Bremsscheiben immer drehen wollen. Durch das abbremsen entstehen Verspannungen im Brems/Fahrwerksbereich. Wird die Bremse gelöst, löst sich auch die Verspannung und erzeugt die von dir beschriebenen Geräusche.

Sind deine Bremsbeläge und dein Trag/Schleifbild der Bremsscheiben i.O., sollte bei dir alles Top sein!

Die Geräusche sind auch stark abhängig von der Bremsentemperatur, sowie Außentemperatur und auch Luftfeuchtigkeit! Auch gibt es hier, bezogen auf BMW Unterschiede, welche Bremsanlage (Serie/M-Sport Bremse) verbaut ist!

Es kann sein, dass sich ein baugleicher G20 geringfügig anders anhört wie deiner, da viele Faktoren das bestimmen.

Gruß Marcel, bei dem auch die Bremse beim anhalten und losfahren knarrt

Zitat von Lucky11

[…]

Das Problem sind die enormen Schadenshöhen, die sogar schon bei Bagatellunfällen entstehen!

Stoßfänger vorne oder hinten neu+lackieren = je nach Modell ~2500€

Ist echt Wahnsinn geworden! 1AW Karosserie werden bei uns in der Arbeit mit 31€ veranschlagt (das sind 5min Arbeitszeit)

Lack noch krasser! 36€ pro AW

Zitat von Skyscraper

Da das jetzt schön öfters vorgekommen ist, sollte ich das mal ansehen lassen.

Ja, lass auf jeden Fall danach schauen! Aber wie Piwi87 schon geschrieben hat ist der Fehler eher ungewöhnlich! Bei einem Leitungsfehler hätte man eher Fehler wie Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Minus

Ich vermute daher auch auf ein sporadisches klemmen vom Ventil! Es wird, so wie du es geschrieben hast ein Schutzmechanismus in Gang gesetzt/Bauteilschutz. Wenn ich mich aber nicht täusche, ist dein HV-Speicher nicht Kühlmittel, sondern Kältemittelgekühlt!

Gruß Marcel

Erstmal 👍 auch von mir, dass nix gravierendes ist!

Hast du den Motor schon gestartet? Wenn der Ölfilter nicht richtig sitzt, dauert es sehr lange, bis er Öldruck aufbaut, da der Pin mit dem O-Ring verhindert, dass das Ölfiltergehäuse leer läuft!

Sollte er falsch sitzen, müsstest du den aber mit ordentlich Gewalt reingedreht haben…glaube ich jetzt erstmal nicht!

Gruß Marcel

Ich kann dich verstehen!

Aber mach dich jetzt nicht verrückt! Ich mache desöfteren bei mir in der Arbeit auch Ölwechsel…oft an B47 Motoren.

Da ist mir das ein oder andere Mal auch aufgefallen, dass es im Ölgulli leicht glitzert.

Es gab aber keine Beanstandung…war nur ein regulärer Service

Weis nicht ob es schon geschrieben wurde….hast du geprüft ob die Partikel magnetisch sind?

Gruß Marcel

Der Totewinkel-Assistent -auf BMW-Sprache Spurwechselwarnung genannt- funktioniert nicht Kamerabasiert, sondern Radarbasiert!

Die beiden Radarsensoren sind hinter dem Stoßfänger jeweils links + rechts verbaut!

In Verbindung zur Querverkehrswarnung auch vorne jeweils links und rechts

Alle 4 Radarsensoren greifen auch sehr stark in das Bordnetz/Steuergeräte mit rein!

Ganz kurze Antwort zu deinem Vorhaben…

Vergiss es!

Gruß Marcel

Hallo G22_Noah

Dein Vorhaben stellst du dir ein wenig zu einfach vor! Und dass ist noch untertrieben ausgedrückt

Die jeweiligen Sensoren, in dem Fall mind beide Radarsensoren Nahbereich hinten links und rechts fehlen ja bei dir auch!

Mit ein paar Kabel ziehen ist es hier nicht getan!

Gruß Marcel

Zitat von m54qp

Ich bin momentan froh alles so eingestellt zu haben wie es mir gefällt, Schlüssel und BMW-IDs von mir und meiner Frau zugeordnet, etc.

Daher verzichte ich fürs erste auf den kompletten Reset.

[…]

Soweit ich weis, werden diejenigen Fahrerprofile nur im Fahrzeug gelöscht, nicht aber in der Cloud!

Sollte dann eigentlich kein Problem sein, die Headunit komplett zurück zu setzen!

Wird das Fahrzeug danach neu gemappt, wird/werden die Fahrerprofile mit der Cloud synchronisiert!

Aber so wie du es im ganzen beschreibst, hört es sich ganz stark nach Fehler vom Mobiltelefon an!

Vielleicht bringt es auch was die kompletten Verbindungseinstellungen (WLAN/BT/Mobile Hotspots usw) vom Mobilgerät zu löschen?

Die Funktion gibt’s zumindest beim angebissenen 🍎

Gruß Marcel

Zitat von Cordtsi

Moin,

haben heute die Bremsleitungen gegen Stahlflexleitungen getauscht.

Leider hat das Pedal jetzt viel zu viel spiel, bzw. greift erst nach „weitem“ eintreten.

Wie hast du den Tausch der Leitungen durchgeführt?

Erstmal alle ausgebaut und dann die neuen Leitungen, oder einzeln?

Wenn das Hydrauliksystem “zu lange“ offen ist, kann es passieren, dass noch Restluft im DSC-Hydraulikaggrgat verbleibt, dass du mit der normalen Entlüftung nicht wegbekommst!

Da hilft dann nur eine Bremsentlüftungsroutine mittels Tester!

Bitte mit dem Fahrzeug am besten nicht mehr auf die Straße!

Gruß Marcel

m54qp

Nicht so einfach aufgeben! 😉

Versuche mal anstatt den Headunit-Reset die Fahrzeugeinstellungen zurückzusetzen!

Dabei wird alles gelöscht und deine Headunit befindet sich danach wieder wie ab Werk.

In der Zeit das Fahrzeug aus deinem Mobiltelefon löschen…ggf alle Verbindungseinstellungen löschen und Gerät neu starten!

Wenn die Headunit nach dem löschen hochgefahren ist, im Menü Datenschutz auf “alles erlauben" stellen

Jetzt das ganze Prozedere nochmal versuchen!

Wenns klappt trink ich ein 🍺 auf Dich 😉

Gruß Marcel