Mhm, 112 ist schon ganz gut, dann wird das vielleicht was mit Juli ...
Was wäre Dir denn lieber, LCI oder Pre-LCI?
Hab da noch Schwierigkeiten ehrlich gesagt ... i-wie kommt in meinem Umfeld das LCI gut an, ich kann mich auch mit ihm anfreunden.
Fand das preLCI aber mit Abstand einen der besten BMW's der letzten Jahre.
Wichtig ist mir eigentlich, dass das Ding kommt und dann ideal mit so wenig Einschränkungen wie möglich...
Ich habe im Mrz. mit Quote bestellt direkt in der NL - Status vor ca. 2,5 Wochen war 112 und es hieß i-was mit Juli - Nur weiß ich nicht ob LT oder Produktion im Juli...
Alles anzeigenMein Händler hat sich auch noch nicht bei mir gemeldet.
Beim LCI hat sich der Preis meiner Konfiguration um 1.900 Euro verteuert.
Hauptsächlich wegen der Preiserhöhung Anfang April.
Da waren es schon ca. 1500 Euro mehr, weil ich Mitte März bestellt hatte.
Dafür bekomme ich jetzt kein Laserlicht.
Das neue adaptive LED Licht ist ja 1000 Euro weniger wert, wenn man es mit dem alten Laserlicht Einzelpreis vergleicht.
Bist du dir sicher, dass du einen LCI bekommst?
Mein Verkäufer meldet sich morgen Vormittag bei mir, ich habe noch im Mrz. bestellt gegen Ende kam auch die AB, und aktuell sollte der im Juli kommen lt. ab.
Mal gespannt was er mir erzählt morgen.
Naja, es hätte halt auch einfach mal ein Screen gebraucht der über 1.000 nits hell wird, wenn die Sonne draufscheint, dann geht das relativ gut.
Aber das Ding wird vsl. etwa 600 Nits haben.
Lässt sich 0,0 mit einer Außenfahrt im -vor allem- Sommer vergleichen. Warte mal ab wenn Sonnenschein etc ist. Da spiegelt selbst das jetzige Cockpit ab und zu recht stark. Und dies ist super integriert und recht gut geschützt. Will nicht wissen wie das dann beim billigen whidescreen ist der komplett offen auf die Amatur geklatscht wurde.
Da bin ich generell bei dir. Ich war trotzdem stark überrascht, dass das Tacho vom G20 so stark blendet und das im i4 deutlich weniger. Wer die NL in Frankfurt kennt, weiß dass die Fahrzeuge an einer Seite voll im Licht stehen, weil Glaskasten.
Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass das bei BMW kein Thema war bei den Testfahrten ... ne gewisse Thematik müssen sie ja gehabt haben oder die Testfahrer sind alle blind oder schauen nur ins HUD 
Nicht vergessen: Mit dem Curved Display kann noch viel mehr spiegeln und blenden, gerade auch die Nicht-Anzeigebereiche.
Das geht so einigermaßen ... ich hab mir bei BMW in der Niederlassung einen i4 angeschaut.
Ja, es spiegelt aber ich habe es mir deutlich schlimmer vorgestellt, ich würde aber Sagen dunkler Innenraum + Scheiben sind Pflicht.
Bei hellerem Innenraum ist das sicherlich schlimmer.
Ich war danach in einem G21, mit Live Cockpit, da war ich überrascht, als ich plötzlich kaum was lesen konnte weil der Tacho geblendet war.
Aber ich denke beim LCI lässt sich das mit einer Folie richten, damit es weniger Reflektionen gibt.
Kann mir vorstellen, dass es daran liegt, dass die 40er jetzt die M Spiegel mit Steg oben haben.
Die wird BMW dann bestimmt u.A. auch aus Kostengründen nur in Schwarz liefern.
Finde es persönlich schade, dass dieses M GmbH Merkmal jetzt in die M Performance AG Modelle gewandert ist...
Das wird daran liegen, dass die Modelabgrenzung durch E-Fahrzeug in Zukunft anders kommt... Es spart so aber kosten, wenn man die Spiegel natürlich schön fleißig weiter bestellt und in / an mehreren Fahrzeugen nutzt.
Ich hoffe die Wahl ändert sich wieder mit den neuen PPM´s zum Herbst.
Ist möglich, aber ich frag auch meinen Verkäufer (wenn ich ihn denn erreiche) ob ich ein LCI oder preLCI bekomme und ob das nicht auch über das BMW System anders lösbar ist... Ich kann mir kaum vorstellen, dass die in München das wirklich absichtlich so wollen, es gibt Farben da ist der rote Sattel ggf. unpassend oder einfach ein zu starker Kontrast etc.
Kann ich nur empfehlen. Ist cool. 😎
Ich habe noch keinen G20 xD Bin den nur 2x Mal kurz gefahren - Werde das Feature aber gerne Nutzen dann 
Den PAP gab bzw. gibt es ohne DAP, das war eine einzelne Option.
Und der Rückfahr-Assi, war bereits beim Parking-Assi dabei mit der RFK, auch da keine LED's am Lenkrad.
Kann das Verhalten der LED's beim Rückfahr-Assi aber nicht beschreiben, habe ich nie genutzt.
Du musst bei den einzelnen Sonderausstattungen schauen, und die blauen Bremssättel markieren. Dann geht es auch mit dem M-Paket Pro.
Das scheint bei den 40er Modellen nicht zu gehen, weder beim 40i noch beim 40d sind die blauen Bremssättel einzeln anwählbar.
Sie gehören zur Serienausstattung und später gibt es nur die roten als Alternative mit dem Hinweis "Nur in Kombination mit Paket"
Wie gesagt, entweder ein Bug oder gewollt.
Bei anderen Motorisierungen geht das mit den blauen Sätteln.
Bestellt habe ich ja schon.
Für mich stellt sich die Frage was der LCI für Auswirkungen hat. Muss ich auf Ausstattung verzichten und gleichzeitig einen höheren Preis zahlen?
Das meinte ich damit, du kannst deine Bestellung bis zu einem gewissen Status im BMW System jederzeit noch ändern...
Du kannst theoretisch nochmal alles umdrehen. Es kann also sein, dass wenn du im August siehst, oh gewünschte Option ist ja wieder verfügbar,
du deinen Verkäufer kontaktierst und ihm die Änderung durchgibst und er dir eine neue Auftragsbestätigung schickt bzw. weiterleitet.
Den höheren Preis zahlst du, weil der LCI einen entsprechenden Preis mit sich bringt - Da kannst du auch nichts machen...
Mit Glück, ändert sich die Leasingrate wenig aber der Preis vom Fahrzeug wird bleiben, wie der Konfigurator ihn ausspuckt.
