Da das Angebot von BMW direkt kommt, ist es natürlich ein RFT.
Sicher ein RFT?
Meine M898 wurden damals mit PS4S ausgeliefert, nur mit *
Für die Rennstrecke, und die liegt hier direkt vor der Haustür, hätte ich die Fireblade.
Wow, in unserem Alter?
Ich habe meine SC 57 schon vor 17 Jahren verkauft, da kriegt mich keiner mehr drauf.
Leider kosten nur die Teile im 2.800€ bis 3.000€ im Motorraum und dann kommen noch Veränderungen im Innenraum dazu. Da es die nicht als Nachrüstloesung gibt muss du jemanden finden, der Lust hat die zu verbauen und vor allem zu kodieren.
Denke am Ende wird es eher 4.000€ oder gar 5.000€ sein
Da ist ja ein einfaches Carport vom OBI günstiger.
Musste überhaupt ein Laternenparker im letzten Winter Eis kratzen?
TÜV vor nem halben Jahr abgelaufen, fährt mit verschleißbedingten „Semi-Slicks“ und durchgelutschten Dämpfern durch die Gegend.
Du hast bei deiner Aufzählung den durchgerosteten ESD vergessen.
Oder meinst du das Abrollgeräusch als solches?
Ja das Abrollgeräusch, wie Holzreifen.
Lange Rede kurzer Sinn... ich bestell jetzt den Conti. Ich danke euch für euren Input!
Alles richtig gemacht.
Ich habe gestern meine M898 mit den PS4S vom Vorgänger (330d), nachdem diese 1,5 Jahre eingelagert waren, montiert.
Die sind abartig laut, DOT19+20, aber noch gut 5 mm Profil. Entweder ist der Benziner leiser als der Diesel oder die neuen
Winterräder so leise, dass es mir deshalb so vorkommt. Nächste Woche fahre ich 600 km, wenn sich nichts ändert, bestelle
ich auch die Conti.
es ist schon ein bisschen beneidenswert, dass Du das Autofahren noch in vollen Zügen erleben und genießen kannst und es nicht so wie bei den meissten Anderen (mich eingeschlossen) überwiegend dazu da ist um zügig von A nach B zu kommen. Dann ist es auch klar dass Du nicht durch Telefonate o.ä. gestört werden willst. So weit bin ich leider noch nicht, ich fahre selten nur aus Spaß, manchmal privat aber doch am häufigsten beruflich, also zum Arbeitsplatz... aber das wird sich sicherlich auch irgendwann mal ändern
So wie Toscha42 halte ich es aber auch, obwohl ich längere Strecken immer dienstlich unterwegs bin.
Ich meide Autobahnen wenn es gute Möglichkeiten auf der Landstraße gibt, zb. durch den Solling oder das Sauerland.
Die zeitliche Einsparung auf den Autobahnen ist nie so viel wie angegeben, und ich komme entspannt am Ziel an.
Man muss es halt vorher gut planen, leider kann ich beim OS8 keine "kürzeste Route" mehr wählen.
Der G20 hat eines der genausten Tachos die ich persönlich kenne.
Auch der F30 schon.
Habe ich am Anfang mit dem BMW teuer bezahlen müssen.
Komme von Alfa, die Italiener gehen min. 20km/h vor.
Ich habe das Video schon gesehen, aber das ist auch kein Allrad, wenn du ein Allrad hast und genau so wie der im Video umgesetzt hast dann wäre ich froh 😄
Hoffe ich doch, ist ein M340i
Muss eigentlich an der VA zwangsweise die Antriebswelle raus oder geht auch ohne ?
Würde mich gerne schon mal moralisch drauf vorbereiten, finde aber nur Videos ohne XDrive
Ohne XDrive braucht man nicht mal am Schwinglager was abzumachen, kann man durch runterdrücken Federbein rausholen, wäre Interessant zu wissen ob die Antriebswelle es auch zu lässt
Um Gottes willen......
Hier gibt es ein (You-Tube) Video von einem Ami, Kies Motorsports, such mal danach.
Ich habe es genau so gemacht, ist ziemlich einfach und klappt gut so. Anzugsmomente sagt er auch an.
YouTube suche: HOW TO LOWER YOUR G20 BMW THE CHEAP AND EASY WAY (M340i, 330, etc.)
Bin doch schon etwas unterwegs gewesen. Gehts euch genauso?
Na klar, heißt ja Fahrzeug und nicht Stehzeug.
Und ab ca. 10.000 km wird der Sound auch etwas kerniger.
