BMW 3er G20 - Bis zu 80 Prozent weniger Varianten geplant.

  • Auszug eines interessanten Artikels:


    "Weniger Motoren, weniger Ausstattungen, weniger Farben, weniger Komplexität: Die Variantenvielfalt wird für den BMW 3er G20 um bis zu 80 Prozent reduziert.


    (...)


    Als Beispiele führt der Finanzvorstand unter anderem die große Auswahl bei den Motoren an. Die große Spreizung mit zum Teil nur geringen Unterschieden bei den Fahrleistungen steigert die Komplexität und damit die Kosten der Produktion deutlich, wirkt sich aber nicht unbedingt auf die Stückzahlen aus. Wer heute in die Preisliste schaut, findet mit 316d, 318d, 320d, 320d EfficientDynamics Edition und 320d xDrive allein fünf verschiedene Varianten der 3er Limousine mit Vierzylinder-Diesel in der Leistungsspanne von 116 bis 190 PS. Alle fünf Varianten sind zudem mit mindestens zwei verschiedenen Getriebe-Optionen erhältlich. Darüber folgen mit den Modellen 330d, 330d xDrive und 335d xDrive noch drei weitere Selbstzünder. Eine ähnliche Komplexität ist für den BMW 3er G20 definitiv nicht geplant.


    Neben einer kleineren Motorenpalette kündigt Nicolas Peter noch einige weitere Maßnahmen für den BMW 3er G20 an. Sonderausstattungen, die nur von wenigen Kunden tatsächlich gekauft werden, sollen konsequent aus dem Programm gestrichen werden. Das gleiche gilt für Farben und Farbkombinationen, für die es nur eine geringe Nachfrage gibt. Wer künftig eine etwas ausgefallenere Farbe fahren möchte, könnte daher früher als bisher auf Hilfe von BMW Individual angewiesen sein.


    Als positives Beispiel für minimale Komplexität nennt Nicolas Peter den US-Autobauer Tesla: “Der bietet auf seiner Website zwei Optionen für ein Modell an, da können Sie als Kunde genau zwei Kreuzchen machen. Bei den etablierten Herstellern umfasst das gleiche Thema fünf oder sechs Seiten.” Auch bei den Motoren äußert sich Peter deutlich: “Dann gibt es eben nicht mehr fünf Dieselvarianten, sondern nur noch zwei oder drei.”


    Insgesamt strebt Peter für den BMW 3er G20 eine deutlich spürbare Reduzierung der Variantenvielfalt um “bis zu 80 Prozent” an. Einer der Hintergründe (...)".


    Weiter unter:
    https://www.bimmertoday.de/201…eniger-varianten-geplant/

    BMW 316i E30 - BMW 318i touring E36 - BMW 320i E46 - BMW 330i touring E91 - aktuell: MINI F56.

  • Da hat der Herr Peter aber nur fast recht. Für das Basismodell Model S 75D zum Preis von 69.999€ gibt es optional:

    • Lackoption (alles außer schwarz): 1.700 - 2.300,-€
    • Carbon Interior Leisten: 250.-€
    • Ledersitze 4.000,-€ (5 Variantenpakete)
    • Komfortpaket: 15.701,-€ :!: das muss auch genommen werden, sobald man irgendeine Option möchte, das ist wegen dem Einstiegspreis "draußen" (E-Auto Zuschuss).
    • Schiebedach: 2.300,-€
    • verbesserter Autopilot: 6.000,-€
    • "volles Potential für autonomes Fahren" 3600,-€ (zusätzlich zum Autopilot)
    • nach hinten gerichtete Kindersitze: 4200,-€
    • 19 Zoll Winterradsatz: 2.800,-€
    • 19 Zoll Optionsfelgen: 1.600,-€, oder
    • 21 Zoll Optionsfelgen: 4.700,-€

    --> 115.850,-€ "volle Hütte"



    Das sind zwar weniger Möglichkeiten für den Kunden, etwas zu konfigurieren, aber weniger Extras als Einzelposten? Wenn ich auf den Preis schaue - bis zu 45.000,-€ für Sonderausstattung - ne.
    Das macht BMW hoffentlich ein wenig geschickter.

  • Schon schade, dass die nahezu unendlichen Kombinationsmöglichkeiten von Sonderausstattungen nicht mehr gegeben sind.
    Betriebswirtschaftlich völlig verständlich, für mich als Kunden dennoch nicht schön.


    Hätte z.B. gerne das h/k-System bestellt. Dies gibt´s jedoch nur mit Digitalinstrumenten.
    Head-up? Ebenso.
    ACC? Nur mit Automatik.
    Selective-Beam? Nur mit Laser-Licht.
    ....


    Alles nicht wirklich schlimm -first world problems halt :)

  • Die wirklich sehr eingeschränkten Kombinationsmöglichkeiten werden jetzt wohl langsam gelockert.


    Nach der neuen Preisliste März 2019 gibt es nun immerhin das Head-Up-Display und das ACC auch ohne Digitalinstrumente.


    Das h/k-System wird bestimmt auch irgendwann gelockert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW dauerhaft diese Beschränkung aufrechterhält.