Mehrgewicht Akustikverglasung?

Da die Scheibe lediglich 0,6 mm stärker ist, sollte das nicht allzuviel sein.

Also ich würde auf den unteren KG Bereich tippen ... wenn nicht sogar unter nem Kilo ... die Scheiben sind nur Minimal dicker

Unter der Annahme das folgende Angaben korrekt sind: 1mm pro m² = 2,5 kg
Nehmen wir weiter an die 0,6 mm sind vollständig Glas und die beiden Seitenscheiben entsprechen etwa 1 m², dann sollten beide Aktustikglasseitenscheiben zusammen ca. 1,5 kg mehr wiegen als die Standardscheiben.

Interessant zu wissen/lesen ... dann war ich ja nicht so falsch mit dem unteren KG Bereich

Ich habe gehört, Leclerc startet morgen nur hinter Vettel, weil er aufgrund der Akustikverglasung in seinem Ferrari Zeit verloren hat...
Hab sie deshalb weggelassen

Die Diskussion über KGs kenne ich sonst nur aus dem www.lotus-forum.de

Naja wenn BMW so grossen Wert darauf legt über 50 kg einzusparen...

Hierzu ist mir aufgefallen:
1. Runflat Reifen sind nun Aufpreispflichtig und gibt es erst mit 18" Felgen.
2. Die Tankklappe ist nun aus Kunstoff und nicht wie beim F30 aus Metall

Der 1. Punkt hat mich schon geärgert zumal beim Modell Sportline 1140 € zusätzlich fällig werden für Runflatreifen.
Wie man 200 € für 0,6mm dickere Seitescheiben verargumentiert ist mir auch nicht klar, geschweige den ob das wirklich was bringt bei der Geräuschreduzierung.

"Der 1. Punkt hat mich schon geärgert zumal beim Modell Sportline 1140 € zusätzlich fällig werden für Runflatreifen.
Wie man 200 € für 0,6mm dickere Seitescheiben verargumentiert ist mir auch nicht klar, ...".

Ich habe schon lange aufgegeben, bei Autos zwischen Aufpreis und Mehrwert einen logischen Zusammenhang zu suchen. Es nennt sich wohl Marketing bzw. Unterscheidung zwischen Bedürfnis und Bedarf. BMW will schließlich auch leben.
Nicht zuletzt ist Auto ja auch immer "ein wenig" Hobby, Leidenschaft und / oder Prestige - warum sonst gäbe es BMW, Audi, Mercedes & Co ? Hyundai, Kia oder Dacia erfüllen den Zweck letztendlich nahezu gleich gut.

Zitat von A4 Avant-Fahrer

...Ich habe schon lange aufgegeben, bei Autos zwischen Aufpreis und Mehrwert einen logischen Zusammenhang zu suchen. Es nennt sich wohl Marketing bzw. Unterscheidung zwischen Bedürfnis und Bedarf...

Ja da gibt es lustige Beispiele.
Allein schon beim G20.

Die 791m Felgen sind in einfarbig schwarz teurer als im aufwändigeren bicolor Design...

Die volldigitalen Instrumente kosten als Ersatzteil weniger als das Ersatzteil der Serieninstrumente...

Aber wir zahlen es ja....
Marktwirtschaft halt .