BMW G20 G21 Motoren - Motor des 3er BMW

  • „Zum Marktstart im März 2019 bietet BMW den 3er mit fünf Motorisierungen an: zwei aufgeladene Vierzylinder-Benziner (320i mit 184 PS und 330i mit 258 PS) und drei Dieselvarianten (318d mit 150 PS, 320d mit 190 PS und der neu entwickelte Reihensechszylinder im 330d mit 265 PS). Bei allen Motorisierungen übernimmt die bekannte ZF-8HP-Achtgangautomatik das Schalten. Eine Handschaltung gibt es nur noch für die kleinen Diesel 318d und 320d. Für den 320d gibt es ab Marktstart zudem die Option auf Allradantrieb (xDrive). Weitere Allradvarianten sollen folgen.


    Im Sommer 2019 folgt der Plug-in-Hybrid 330e, mehr:
    BMW 330E Motor - Der E-Motor sitzt direkt im Getriebe


    Bis 2020 der neue M3 auf den Markt kommt, übernimmt der M340i XDrive die Rolle des stärksten Dreiers. Sein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder mit Turbounterstützung leistet 374 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment. So soll der M340i in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 sprinten. Das Achtgang-Automatikgetriebe ist Standard, das M-Fahrwerk sportlicher abgestimmt und der Allradantrieb ziemlich hecklastig ausgelegt. Im Juli 2019 rollt die vorläufige Topversion mit einem dezent auf Sport getrimmten Design zu den deutschen Händlern. Als Einstiegsmotorisierung reichen die Münchner später wohl den 318i mit Dreizylinder-Benziner (rund 140 PS) nach.


    Benzinmotoren zum Marktstart:
    BMW 320i • Motor: Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung • Hubraum: 1998 ccm • Leistung: 135 kW (184 PS) • max. Drehmoment: 300 Nm • Getriebe: 8-Gang-Automatik • Antrieb: Hinterrad • Höchstgeschwindigkeit: 238 km/h • Beschleunigung von 0 auf 100: 7,2 s • Verbrauch: 6,0 - 5,7 l/100 km • Preis: ab 39.950 Euro


    BMW 330i • Motor: Vierzylinder-Benziner mit Turboaufladung • Hubraum: 1998 ccm • Leistung: 190 kW (258 PS) • max. Drehmoment: 400 Nm • Getriebe: 8-Gang-Automatik • Antrieb: Hinterrad • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h • Beschleunigung von 0 auf 100: 5,8 s • Verbrauch: 6,1 - 5,8 l/100 km • Preis: ab 44.750 Euro


    Dieselmotoren zum Marktstart:
    BMW 318d • Motor: Vierzylinder-Diesel mit Turboaufladung • Hubraum: 1995 ccm • Leistung: 110 kW (150 PS) • max. Drehmoment: 320 Nm • Getriebe: 6-Gang-Handschalter/optional 8-Gang-Automatik • Antrieb: Hinterrad • Höchstgeschwindigkeit: 226 (222) km/h • Beschleunigung von 0 auf 100: 8,5 (8,4) s • Verbrauch: 4,5 - 4,2 l/100 km • Preis: ab 37.850 Euro


    BMW 320d • Motor: Vierzylinder-Diesel mit Turboaufladung • Hubraum: 1995 ccm • Leistung: 140 kW (190 PS) • max. Drehmoment: 400 Nm • Getriebe: 6-Gang-Handschalter/optional 8-Gang-Automatik • Antrieb: Hinterrad • Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h • Beschleunigung von 0 auf 100: 7,1 (6,8) s • Verbrauch: 4,7 - 4,4 (4,5 - 4,2) l/100 km • Preis: ab 40.450 Euro


    BMW 320d xDrive • Motor: Vierzylinder-Diesel mit Turboaufladung • Hubraum: 1995 ccm • Leistung: 140 kW (190 PS) • max. Drehmoment: 400 Nm • Getriebe: 8-Gang-Automatik • Antrieb: Allrad • Höchstgeschwindigkeit: 233 km/h • Beschleunigung von 0 auf 100: 6,9 s • Verbrauch: 4,8 - 4,5 l/100 km • Preis: ab 45.100 Euro


    BMW 330d • Motor: Sechszylinder-Diesel mit Turboaufladung • Hubraum: 2993 ccm • Leistung: 195 kW (265 PS) • max. Drehmoment: 580 Nm • Getriebe: 8-Gang-Automatik • Antrieb: Hinterrad • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h • Beschleunigung von 0 auf 100: 5,5 s • Verbrauch: 5,2 - 4,8 l/100 km • Preis: ab 49.450 Euro“


    Quelle:
    https://www.autobild.de/artike…-abmessungen-7071611.html

    BMW 316i E30 - BMW 318i touring E36 - BMW 320i E46 - BMW 330i touring E91 - aktuell: MINI F56.

  • Frage mich, warum der 30d nur als Hecktriebler kommen soll.

    Ich möchte den 30d auch wieder als Xdrive. Mein Händler hat mir die Info gegeben, dass er intern bereits kommuniziert wurde und nur beim Verkaufsstart nicht zur Verfügung steht.
    Aber ob man sich darauf verlassen kann sei mal dahingestellt.

  • Ich möchte den 30d auch wieder als Xdrive. Mein Händler hat mir die Info gegeben, dass er intern bereits kommuniziert wurde und nur beim Verkaufsstart nicht zur Verfügung steht.Aber ob man sich darauf verlassen kann sei mal dahingestellt.

    kommt auf jeden Fall nicht vor Herbst 2019.

  • Einer der Gründe wieso ich sehr stark über den 330i nachdenke ... kein großer Fan von xDrive :/


    Ich hoffe nur für die Fans der Marke dass BMW seine Meinung nochmal überdenkt nach einer gewissen Anlaufzeit des M340i in Deutschland ... vielleicht wird dann der RWD auch nach Europa kommen ... für mich dann wohl zu spät aber die Fans könnten dann auf Ihre Kosten kommen :)

    Die Tester sind von dem neue X-Drive im G20 begeistert. Hat nichts mehr mit dem Allrad vom Vorgänger zu tun.

  • Bei mir ist es so, dass ich den xdrive gerne hätte aufgrund der winterlichen Bedingungen bei uns in der Gegend.
    Und das Problem ist dass das Leasing jetzt abläuft und ich so schon bis Verkaufsstart die Zeit irgendwie überbrücken müsste, da ist es natürlich nicht optimal wenn der xdrive noch später kommt. Und der 320d ist leider keine Option.

    Schau dir mal die Tests vom 320d an. Auch bei dem Motor hat sich Einiges geändert.
    Oder doch den M340i X-Drive bestellen?

  • Schau dir mal die Tests vom 320d an. Auch bei dem Motor hat sich Einiges geändert.Oder doch den M340i X-Drive bestellen?

    Der 320d kommt definitiv nicht in Frage. Es soll auf jeden Fall wieder ein 6 Zylinder sein.
    Ist das mit dem 330d xdrive und Herbst 2019 eine Vermutung deinerseits, oder hast du genauere Infos? Laut meinem Händler soll er ab März/April bestellbar sein und somit ab Juni/Juli zu haben sein.

  • Der 320d kommt definitiv nicht in Frage. Es soll auf jeden Fall wieder ein 6 Zylinder sein.Ist das mit dem 330d xdrive und Herbst 2019 eine Vermutung deinerseits, oder hast du genauere Infos? Laut meinem Händler soll er ab März/April bestellbar sein und somit ab Juni/Juli zu haben sein.

    ist nur eine Vermutung, da alle G20-Modelle bis Sommer ja schon genannt wurden. Und der 330d- X-Drive ist nicht dabei.