RaceChip GTS im 320d

alao ich hab mich letzte zeit stark mit dem thema befasst und war auch anfangs nicht abgeneigt von zusatzboxen. da gibt es recht gute und miserable. bei racechip kam bei mir der eindruck auf, dass die sich ganz gut entwickelt haben. aber wenn du in die materie eintauchst und bewertungen durchstöberst... youtube tests suchst... kommt Ernüchterung. gibt für meinen geschmack zu viele schlechte berichte. teils bringt die box 30ps und 50nm.... teils nur 20 oder 30nm. es variiert enorm von motor zu motor und das zeugt nicht von Qualität. selbst innerhalb der selben motorlinie gibt es starke schwankungen im ergebnis. ist nicht vertrauenserweckend.

da würde ich dir eine richtige Optimierungen empfehlen vom fachbetrieb. soll es aber eine box sein würde ich eine alternative suchen.

die 20er motoren sind die heimlich am meisten gechipten motoren, da viele am ende ihrer kompromissbereitschaft der leistung auf die Sprünge helfen möchten.

für dieseltuning gibt es viele renomierte tuner auf die du zurückgreifen kannst.
oftmals sogar eintragungsfahig

Bis auf die Leistungsangaben die gerade bei den Nm niemals erreicht werden wird, spricht da bei den heutigen Mehrkanalboxen bestimmt nichts dagegen.
Von den 99€ Boxen von E-Bay sollte man natürlich die Finger lassen.

Natürlich wird es konträre Meinungen dazu geben, Boxen sind alle kacke nur Steuergerät Flash ist ordentlich.

Das folgende ist nur meine Persönliche Meinung, ohne fundiertes Fachwissen im Internet erlesen und nach Telefonaten mit diversen Steuergerätoptimierern gebildet.

Über 90% der „Chiptuner“ sind Pfuscher die die Files auch nur kaufen und aufspielen, viele dieser Files (weil billig eingekauft) sind absoluter Schrott, auch dort wird nicht mehr gemacht als Raildruck und Turbo aufzudrehen , gerne noch mit deaktivierten Schutzfunktionen, damit es keine Bösen Fehlerspeichereinträge gibt.
Damit meine ich natürlich nicht die wirklich namhaften Tuner wie z.B. G-Power oder auch Schnitzer ( die übrigens auch nur eine Box verbauen)

Ich habe mich in der letzten Zeit damit sehr ausgiebig befasst und sehr viel gelesen, meine persönliche Meinung dazu ist, teure MarkenBox ist nicht schlechter als billiges Flashen von Leuten die von der Materie keinen Ahnung haben und die Files nur kaufen oder irgendwas zusammenschustern.

MarkenBox vs. guten Chiptuner, immer das Steuergerät vorzuziehen.
Das Hauptproblem dabei, finde mal einen guten Chiptuner der in der nähe ansässig ist.

anbei noch ein Leistungsdiagramm der DTE Box

Zitat von G21_LG

Was ist hier eure Meinung?

Verzeih bitte, aber meine eigene, persönliche Meinung dazu ist einfach "Warum"? Du machst aus einem 320d keinen LowBudget-330d .... Sorry...

zu dem Thema empfehle ich den sehr informativen ersten Beitrag hier:

https://www.motor-talk.de/foru…enfertigung-t5415154.html

Der Beitrag des Motorenentwicklers liest sich fast wie ein Krimi - ich habe den gerade verschlungen.

Zitat von G21_LG

Im Forum wird diskutiert, wie viel Drehmoment "zumutbar" sind. Beim 330d sind das 580 Nm, beim 320d sind es 400.
Mir wäre nicht bekannt, dass die beiden unterschiedliche Automatik-Getriebe verbaut hätten.

Hat der 320d nicht das ZF 8HP45 und der 330d das ZF 8HP70?
Die letzten beiden Ziffern stehen für das maximale Drehmoment. Sprich 45 = 450NM, 70 = 700NM.

https://de.qwe.wiki/wiki/ZF_8H…n#List_of_ZF_8HP_variants

Zitat von BrainticketMcBierman

Hat der 320d nicht das ZF 8HP45 und der 330d das ZF 8HP70?Die letzten beiden Ziffern stehen für das maximale Drehmoment. Sprich 45 = 450NM, 70 = 700NM.

https://de.qwe.wiki/wiki/ZF_8H…n#List_of_ZF_8HP_variants

Bin ich bei dir, da es beim 3er Fxx so war.
Wüsste ich nicht warum BMW es bei der Gxx Baureihe ändern sollte, geschweige denn, dass die Getriebe ja auch unterschiedlich viel Kosten.

Wir alle kennen ja BMW, die werden nicht aus jux einfach ein nicht benötigtes teureres Getriebe einbauen...