M340i Blubbern, Knallen, Sound

richtig, folgendes ist mein kenntnisstand:

wessen dme noch nicht gesperrt ist (dürfte kaum noch welche geben), wird zwangsweise per update bei der nächsten Inspektion gesperrt. nennt es von mir aus ein "pflichtupdate".
denke nicht das man das in irgendeiner weise lange verweigern bzw. hinauszögern kann, da man das mit emissionsrechtlichen gründen durchsetzen wird.
wer seine dme nach dem update entsperren lässt, hat länger was davon. also erst updaten, dann optimieren.

sollte erneut ein dme update nach dem unlock kommen, hat man schlicht und einfach pech und muss das prozedere nochmal machen.
i.d.r gibt es aber solche updates an der dme nicht so häufig. software verbesserungen oder naviupdates etc sind eine andere baustelle und finden nicht in der dme statt.

Wieder eine neue traurige Nachricht, M2CP und M2CS werden vorzeitig eingestellt, wegen den EU Vorgaben

https://www.bimmertoday.de/202…oduktion-endet-im-herbst/

Bin schon gespannt wie der neue 4er G22 klingen wird, hatte diesbezüglich schon ein Gespräch mit meinem Händler zur Vorbestellung, der neue 4er wird ja als der sportliche 3er vermarktet, da bin ich aber mal gespannt wie das Soundtechnisch aussehen wird

Allmählich glaube ich, dass es der Plan der EU ist, Deutschland in die Knie zu zwingen. Uns geht es viel zu gut. Die Kluft zwischen Deutschland und den "ärmeren" Ländern der EU wird zu groß. Das funktioniert nicht mehr.

Zu Ebay-Kleinanzeigen: Er hat mir geantwortet und meinte nur zu den neuen Modellen kann er noch nichts sagen.
Vermutlich müsste man hinfahren. Glaube jetzt nicht, dass es eine Abzocke ist - er wird vermutlich genau das gleiche machen was du mit deinem Steuergerät gemacht hast. Was für mich prinzipiell rausfällt.

Wie auch immer - ich warte noch ein bisschen ab. Vielleicht gibt es bald einfache Lösungen hier ein Soundtuning zu machen. Da ich einen G21 habe und der 2020 gebaut wurde sehen meine Karten zwar schlecht aus. Ich bin davor 240i BJ 2018 ohne OPF mit M-Performance Topf gefahren und das war in meinen Ohren genau das richtige. Nicht zu laut, kernig und eine gewisse "sportliche" Geräuschkulisse beim schalten. Ich brauch kein lautes, knallendes Auto.
Das Image passt schon ein wenig, der 240 ist halt doch mehr ne kleine Prollkarre und ein G21 kann schon ruhig etwas erwachsener klingen. Aber es ist schon ein krasser Unterschied, auch zur Testfahrt mit dem G20 aus dem Jahr 2019 - vermutlich muss man sich eben dran gewöhnen. Mir fehlt aber einfach das "M" hinter der Vermarktung - für mich muss da schon ein wenig mehr Gefühl (auch im Ohr) beim fahren aufkommen. Daher würde ich gerne ein bisschen was optimieren

Auch interessant was noch alles auf uns zukommt, einfach unglaublich was noch alles passieren wird:

Hallo zusammen ich habe nun endlich auch meinen 340i bekommen,
Das mit der Sicherung ersetzen hört sich soundmäßig besser an. Nun habe ich den schon beschriebenen Fehler bekommen. Geht die Motorkontrolleuchte eingentlich auch wieder aus, wenn ich die reguläre sicherung wieder einsetzte. Oder muss ich den Fehler bei BMW zurücksetzten lassen ?

Zitat von WILLI_DER_ENGEL

Hallo zusammen ich habe nun endlich auch meinen 340i bekommen,
Das mit der Sicherung ersetzen hört sich soundmäßig besser an. Nun habe ich den schon beschriebenen Fehler bekommen. Geht die Motorkontrolleuchte eingentlich auch wieder aus, wenn ich die reguläre sicherung wieder einsetzte. Oder muss ich den Fehler bei BMW zurücksetzten lassen ?

Nach Anzahl von xx Neustarts geht die Leuchte meines Wissens wieder aus

nach nun mehr als 4000km keine fehlermeldung bei mir. hab allerdings die klappe mechanisch offen... also feder raus.