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Klingt aber nicht nach dem Standardproblem in der Serie. Bei meinem G21 (12/2019) waren die Beläge hinten nach rund 55.000km runter und wurden getauscht.

(Zitat von MichaelNRW) Passt👍

Hallo Mike, @Puma: gilt für alle G2x bis BJ 12/2019 mit Standard-Bremsanlage und einer maximalen Fahrleistung von 25.00km @Assistenzsysteme, die hinten automatisch (mit)bremsen: DAP, DAP Professional, ACC, Tempomat Mein G21 (BJ 12/2019) mit Standardbremse und DAP Professional steht aktuell bei 56000km und hat noch jeweils die ersten Beläge. Die hinteren sind bald fällig, die vorderen dürften noch ein Weilchen halten. Grüße, Oliver

(Zitat von Rob1CC) Matte wachsen lassen!😁 Hilft als Gegengewicht, den Kopf in der gleichen Position zu lassen😎

Produktion mit anderen Teilen wurde von November 2019 auf Dezember 2019 umgestellt. Aussage Servicemitarbeiter Vertragshändler.

Bremsbelag Bremse hinten nach 31.000km (Standardbremse 318d) 37229DA7-A20D-4F0E-8C25-B450195EC3F2.jpg

Plausibel!

Hallo in die Runde, wenn mir in den vergangenen 10 Jahren etwaige Veränderungen in den Rechtsgrundlagen entgangen sein sollte, nehme ich das gern zur Kenntnis und revidiere obige Aussage. Sowohl Gutachten einer amtlich anerkannten Prüfstelle sowie die Eintragung der Veränderung in die Papiere waren zwingend erforderlich, um dem möglichen Entzug der Betriebserlaubnis aus dem Wege zu gehen. Die ABE einer originalen BMW-Zubehörfelge mit und Felgen-und Reifendimensionen (rundum 225 auf 7,5H 18“), di…

ABE allein ist nicht ausreichend. Zusätzlich ist eine Abnahme samt Gutachten von TÜV, Dekra & Co. notwendig und es MUSS in die Kfz-Papiere eingetragen werden. Falls nicht, erlischt die Betriebserlaubnis für eure Fahrzeuge. Führt ihr nur eine ABE mit und geratet in eine Verkehrskontrolle kann die Rennleitung euer Fahrzeug stilllegen. Insoweit muss eine Werkstatt euch zunächst einmal eure Wunschkonfiguration montieren, damit die Abnahme bei TÜV & Co. erfolgen. Die Werkstatt kann auch die eines BMW…

(Zitat von Rob1CC)

Ein nachträglicher Abschluss nach dem ersten Service ist für das Service Paket Inklusive nicht möglich. Es lässt sich lediglich verlängern, wenn ein bestehendes Paket ausläuft/ausgelaufen ist. Die Bedingungen zu den jeweiligen Paketen wurden weiter oben verlinkt. Für junge gebrauchte gibt es spezielle Servicepakete, die sich beim Kauf eines gebrauchten beim abgebenden Händler zubuchen lassen. Gehe hier davon aus, dass das Fahrzeug mindestens von einem Händler mit einer BMW-Partnerschaft stammen …

Leider hat dir dein Händler in Bezug auf das Service Paket Inklusive Plus eine falsche Information gegeben. Dieses ist bis spätestens 3 Monate nach Erstzulassung buchbar. Diesen kleinen aber wichtigen Unterschied zum Service Paket Inklusive findest du ebenfalls auf der von mir verlinkten Seite. Würde mich freuen, wenn es anders wäre, ist aber leider die bittere Wahrheit.

Ist doch alles hinreichend auf der Website von BMW Service Inklusive erklärt. Paketlaufzeit gilt für Neuwagen ab Erstzulassung, auch wenn du das Paket erst zum ersten Service buchst. Gilt für das Service Paket inklusive. Das Service Paket Inklusive Plus kann dagegen nur bis zum Ende des dritten Monats nach Erstzulassung gebucht werden.

(Zitat von Toffi) Gilt allerdings nur für das einfache Service Paket Inklusive (ohne Bremsbeläge & Wischer). Laufzeit (km/Jahre) des Pakets wird allerdings ab Erstzulassung/Inbetriebnahme gerechnet, auch wenn der erste Service erst nach zwei Jahren ab Erstzulassung/Inbetriebnahme fällig ist.

Suche ebenfalls einen seriösen und verlässlichen Aufbereiter im Raum Essen/Mülheim (NRW). Grüße, Oliver

Ist doch völlig in Ordnung! Mein 318d gönnt sich real 5,7l, ausschließlich mit Hinterradantrieb. Dabei bin ich weder besonders langsam noch extrem schnell unterwegs. Im Vergleich dazu verbraucht ein E87 (116d) im Schnitt auch 5,3l mit rundum 225/40 R18. Gruß, Oliver

(Zitat von Herr Riesling) Ein Wechsel der hinteren Bremsbeläge bei nahezu allen G2x mit Serienbremse nach durchschnittlich 25.000-30.000km spricht allerdings nicht gerade für BMW. So ehrlich sollten wir dann aber doch zueinander sein.

Viel auffälliger empfinde ich die Entwicklung innerhalb der Fahrzeugflottenentwicklung bei BMW. Wo ältere Serienmodelle ähnlich schlanke Wartungskosten wie besagter Skoda hatten (bei mir ein E87), kannst du dir von den zu erwartenden bzw. den von dir aufgelisteten Wartungskosten für einen G2x ein brauchbares Premium-Rennrad kaufen. Wobei ich den Reifenverschleiß nicht in den Zusammenhang mit der Konzeption/Konstruktion des Fahrzeugs bringen würde, vorbehaltlich einer fehlerhaften Fahrwerksabstim…

Ich bin da auch gespannt. Lösung kann nur ein Downgrade auf die alte Softwareversion sein (sofern möglich), die unproblematisch ihren Dienst verrichtet hat oder ein Upgrade auf eine 2021er Softwareversion, falls eine solche existiert, sie zum Fahrzeug passt und München diese freigibt. Laut Händler ist die Version 11/2020.54 die neueste. Ich hätte prinzipiell nicht updaten müssen, aber ich hatte auch keine Lust, das Update ein drittes Mal herunterzuladen, nachdem es zuvor zwei Mal verschwunden wa…

Das der reale Verbrauch über dem vom Bordcomputer angezeigten Verbrauch um 0,xL abweicht hat mit dem von mir beschriebenen Mehrverbrauch nichts zu tun und ist mir seit meinem E87 bekannt. Zudem auch durch die Bank üblich in der Branche. Mit dem Update und den damit einhergehenden „Problemen“ ist der Durchschnittsverbrauch nochmals um ca. 0,3L gestiegen. Ich sehe hier einen eindeutigen Zusammenhang mit der steigenden Verbrauchsanzeige auf 99,9L, während früher die Verbrauchsanzeige nicht geklette…